·gelöst· familientaugliches E-Auto - Seite 11
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Naja eventuell ist ja der eine oder andere geneigte Leser dann doch überzeugt bzw. kann die für sich wichtigen Informationen aus dieser "Grundsatzdiskussion" entnehmen. Luete wie @Ricardo gibt es ja vermutlich noch mehrere, daher ist jede Überzeugungsarbeit wichtig denke ich. Ich hatte übrigens auch den "Anti-Strom" Nachbarn, der mir erkärt hat, dass BEVs shice sind und überhaupt die ganzen Irren mit den PV-Anlagen. Seit einem Jahr hat er eine 20kWp anlage mit fettem Speicher (obwohl er genau 0 elektrische Großabnehmer hat) und seit kurzem einen Firmen-Elektro-BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto], wo er letztens nach einem Monat Besitz meinte, Blöd dass er sich gerade noch einen Benziner-Tiguan neu gekauft hat, weil die 150PS Nähmaschine ist dem Skoda Enyaq ja haushoch unterlegen. Der Tiguan steht seitdem nurmehr rum... (ja ist auch privat aber wenn BEVs so mies wären...). |
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Hallo Bube, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: [Gelöst] familientaugliches E-Auto |
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Gibs derzeit nur als Cargo. Der Passerger wäre sogar preislich interessant, kann man schon bestellen, kommt aber irgendwann. Also noch Zukunftsmusik. Das Outfit muss man halt auch mögen. |
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Ricardo schrieb: Du merkst aber schon selbst, dass dir hier schon mehrere Personen gesagt haben, dass auch deine genannten 120km (und deutlich mehr) kein Problem darstellen - selbst von diesen Personen über Jahre hinweg "getestet". Du bleibst aber lieber bei deinen alternativen Fakten. Ist ok. Aber dann sei wenigstens so nett und gestehe dir ein, dass du einfach noch nicht bereit bist, deinen Horizont zu erweitern. |
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Jop, aber testen kann man ihn und über das Design lässt sich streiten. Ich halte den aber Preis/Leistungstechnisch schon für sehr interessant. Wobei auf Willhaben bekommst bereits Vorführer in Topaustattung für unter 40k. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/kia-pv5-71-2kwh-earth-plus-p1-2137524509/ |
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Was? Da kauf ich mir den gleich! Ach ja: Topgeschwindigkeit ist 135km/h. Für Carmaniac war das ein Ausschlusskriterium 🤡 |
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kann aus meiner Erfahrung auch allen Skeptikern (der ich auch mal einer war) die Angst nehmen. Ich pendle mittlerweile mitn mehr als 6 Jahre alten i3 (40 kwh) 80 km in die Arbeit und lade das Auto nur auf 50%...reicht vollkommen aus. Der hat jetzt 140 tkm oben und noch immer die ersten Bremsscheiben und Beläge und keinerlei Reperaturen gehabt. Meine Frau fährt mitn hungrigen etron Q4 35 tkm pro Jahr (ohne Homeoffice) und hatte noch nie ein Problem. d.h. wennst ned mehr als 300 km pro Tag fährst, ist ein E-Auto überhaupt kein Problem mehr. |
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Oh, wie es scheint ist das 5 Sitzige Raumschiff schon angekommen. Den werd ich mir mal in Natura anschauen. 40k€ mit dem größeren Akku ist eine Ansage. Die 135 vmax sind etwas bescheiden, wahrscheinlich sind es tatsächlich eh ein paar kmh mehr. Software Tuning? Leider kein 800V und daher nur 150kW Ladeleistung, Schade etwas mehr Power würde die Langstrecken Tauglichkeit erhöhen. Zuladung auch nicht mächtig aber reicht gerade. |
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Bei 5.000km/p.a. braucht es kein 800V. |
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Wenn die 5000km aber jetzt genau 3 Reisen quer duech Europa sind, ist das schon eher ungut 🤪 |
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dann wär´s wahrscheinlich sinnvoller, wenn man sich für die 3 Reisen pro Jahr ein Auto mietet...selbst, wenns ein Autobus ist |
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Leider artet oft eine Frage in eine Grundsatzdiskussion aus ;) und die Frage des Beitragerstellers in dem Fall meine geht unter.😂 Daher nochmals die Bitte um einen Rat. Ich habe mir heute noch die 2 gebrauchten angesehen und mit den Verkäufern gesprochen Ioniq5: ICCU Problem natürlich bekannt, Verkäufer hat es aber wie erwartet runtergespielt. (Rückruf Aktion, jeder Hersteller hat irgendwelche Probleme,.. ) Das Auto ist ein Import aus Deutschland bei dem die SW Updates und ICCU Checks noch offen sind. Erstbesitzer hat eine Garantieverlängerung dazugekauft. Da das Auto von einem Vertragshändler importiert wurde bleibt die Garantieverlängerung aufrecht. Wäre der Import durch einen normalen Gewerbebetrieb importiert worden könnte die Verlängerung nicht übernommen werden!. Auto ist BJ 08/21 mit 5+3 Jahr Garantieverlängerung daher bis 08/29. Sonstige Daten: 73 kWh, 160kW, 90k km (Service wird gemacht), knappe 27k, Bereitschaft mit dem Preis runterzugehen war jetzt nicht groß da, nur die Möglichkeit einen Satz Felgen dazuzugeben. Auto gefällt mir wirklich gut aber wenn das ICCU Problem nicht wäre. Wegen der noch 3 Jahre offenen Garantie vielleicht doch noch eine Option? Skoda Enyag: Nur besichtigt und noch nicht probegefahren. Dazu war heute einfach keine Zeit. Erster Eindruck war grundsätzlich gut. Eckdaten: BJ05/22, 62 kWh, 71k km, AHK, 8 Fach bereift, Preis 25k(ev noch etwas möglich) Ausstattungsvarianten kann ich nicht sagen das sie nicht dabei gestanden ist.(Navi, ) Batterietest hat anscheinend 90% SoH ergeben. Welcher Test das genau war wird nachgereicht. Auto steht bei einem Gebrauchtwagenhändler,kein Vertragshändler. Muss noch Fragen ob in diesem Fall noch die Werksgarantie gilt und ob ich noch eine Garantieverlängerung abschließen kann(sollte das möglich sein?) Beide Fahrzeuge haben ihre Vorteile und Nachteil. Wozu würdet ihr tendieren und was sollte sonst ev. abgeklärt werden? Danke und frohe Weihnachten! |
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Was ist wenn die ICCU in 4 Jahren eingeht? Was ist wenn die ICCU in einem Jahr eingeht und die neue dann 5 Jahre später? Nicht sehr wahrscheinlich, aber alles möglich 🎲 |
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Wenn ich das wirklich jedes Jahr mache, geht die Rechnung nicht immer auf. Ein Kia EV6 inkl Versicherung kostet mich 1500 Euro die Woche. Auf 5 Jahre kommen da +20k Euro zusammen => lieber gleich ein Auto mit aktueller Technik kaufen. |
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| Hallo Spt42, kostenlos und unverbildlich kann man das auf durchblicker.at vergleichen, geht schnell und spart viel Geld. | ||
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Natürlich alles mögliche. Es bestünde noch die Möglichkeit dass Hyundai innerhalb 3 Jahren dass Problem in den Griff bekommt. |
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Jetzt haben sie das Problem seit 3-4 Jahren nicht in den Griff bekommen. Ich hätte da auch wenig Hoffnung. |
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Ja, so denke ich mir das tendenziell auch... je länger die Haltedauer, desto krasser der Betrag. Bei 5k km im Jahr wird man vermutlich das Auto auch lange halten... |
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Wie kommt ihr auf diese Werte? Gerade bei Mercedes gschaut, ein Mercedes S580 kostet in der Woche 1395€ (V-Klasse gibts gerade nicht zur Miete - gehe aber mal davon aus, dass der günstiger ist als ein S580). Da kostet mich jedes Auto im Eigentum (Wertverlust + 12 Monate Versicherung) mehr Geld..... Wir haben uns auch schonmal einen ID Buzz für den Urlaub ausgeborgt - wegen den 3.000km im Urlaub würd ich nie überlegen einen zu kaufen. Würd auch keinen mehr mieten - sondern mit dem Coupe in den Urlaub und dort dann Räder ausborgen. Mit 3 oder mehr Kindern natürlich auch wieder zach und die lassen sich auch nicht vor Ort ausborgen 🤣 |
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Mercedes S580 - ich dachte wir sprechen von Fahrzeugen mit brauchbarer Reichweite und sich schnell laden lassen? Und ein Auto mit 350l Kofferraum (im unpraktischer Bauweise) würde ich auch nicht wirklich als Familienauto bezeichnen. Die Werte kommen aus simplen Anfragen, schau halt was ein EV6 in der Woche kostet. Ich vergleiche ja durchaus ob ich günstiger komme wenn ich im hohen Norden miete und statt dem eigenen Auto den Flieger nehme. Das ist aber bisher immer deutlich teurer als mit dem eigenen Auto fahren. Beim Mietauto kommen natürlich noch weitere kosten dazu, das Auto steht eben nicht vor der Haustür (liefern kostet 180 Euro), auch ein Transport zum nächsten Verleih ist nicht kostenlos (220 Euro). Von daher würde ich heute gleich ein Auto mit aktueller Technik nehmen. |
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1400/Woche mal 3 Wochen/Jahr war ja da Ansage. Bist also bei 21000€ nach 5 Jahren. Meine Frau hat übrigens diesmal auch geklagt dass ihr hinter mir im Model Y zu wenig Platz ist. Ist also alles auch stark von der Körpergröße abhängig was man als klein empfindet. Der Ioniq5 ist für die Außengröße echt geräumig im Fonds... |
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Was ca. dem Wertverlust + Versicherung entspricht. Soll e jeder machen wie er will - aber nur wegen ein paar tausend Kilometer im Jahr einen im Alltag mega unpraktischen und teuren e-Van zu kaufen halte ich persönlich eben für quatsch. Der ID Buzz z.b. will bis Bozen 2x! geladen werden und ist mit 110 so laut wie andere Autos bei 200.... Dann lieber irgend einen alten Verbrenner Van - der hält bei 5.000km p.a. e ewig, kostet wenig und fährt bis Rom durch. Da würde ich nicht zwanghaft auf Elektro gehen. |
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Der S580 war nur als Vergleich weil auf der Mercedes Seite gerade die V Klasse nicht zur Miete verfügbar ist. Das Ding kostet was neu? 150k? Da kann der EV6 nicht mehr kosten und die V-Klasse als Top of the Line Family Van auch nicht..... |
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