3 oder Y? - Seite 225
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Na klar kommt das überall vor und es ist immer eine Unart in meinen Augen. So ist es.... noch dazu geht man ja nicht so ins Detail. Aber ja, wird man sehen wie das ausgeht für Tesla Ja ist klar, dass du es nicht verstehen kannst. Macht ja nix. Ich sprenge aber den Thread hier nicht, also ist's OK. |
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Hallo rocko567, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: 3 oder Y? |
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Also du hast oft schon einen eigenartigen Zugang... Ich glaube, dass die Mehrheit es so sieht wie ich. Was ein no-go wäre, den Basic Autopilot allen per SW-Update wegzunehmen. Denn dann wird mir etwas genommen, was ich per Kaufvertrag erworben habe. Das wäre unrechtens. |
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oder VIN des autos "anfragen" abschreiben, was auch immer und dann nach vin decoder tesla googln, gibts zusätzliche infos https://teslawissen.ch/tesla-vin-decoder-so-kannst-du-die-vin-entschluesseln/ |
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Also ehrlich, als Tesla-Fahrer verwende ich den AP nicht, weil der für mich unbrauchbar ist. Aber wenigstens ist er dabei, was ich bei 50k+ auch erwarte, nachdem das heute schon jeder Kompakte in der 20k-Klasse dabei haben kann. Falls das wirklich rausfällt, dann wäre das klar ein Rückschlag und eigentlich unkaufbar. Ich bin da auch nicht einer Meinung mit @Miike , sry aber du kommst mir extrem Tesla-affin rüber. Ja, es zwingt keiner einen irgendetwas zu kaufen. Ich habe aber die Kiste und wäre froh, wenn Tesla die nächsten 10 Jahre auch noch Autos baut, Ersatzteile hat, etc und ich auch noch irgendetwas wie einen Restwert habe. Tesla ist was Kommunikation dem Kunden ggü im Marketing betrifft ja bekanntlich generell extrem erfinderisch, manche meinen lügnerisch. Ich würde auch eher nicht von einer sehr offenen Kommunikation ausgehen ala: vorsicht bei der Testfahrt, der hat keinen Spurhalteassistenten mehr (wie auch immer sie das in der EU machen wollen, da der Notassistent ja die Spur halten können muss) wenn er nach X geliefert, bestellt oder was auch immer wird. Mir wurde mehrmals zB versichert, dass der AP in der Form ein Bug ist und das herausfallen des Tempomaten wieder weg kommt. Na prost Mahlzeit, jetzt weiss ich, dass das vollkommener BS war. Und entweder leben hier manche in einer Bubble oder ich, aber ich wäre nie bereit und kenne auch keinen, der ein 100€-Abo akzeptieren würde für eine mittlerweile "Basis-Funktion", die so auch jedes andere Auto am Markt hat - wenn auch nicht so umfangreich. Aber darum gehts ja: von mir aus sollen sie Geld machen mit dem Premium Produkt FSD. Gerne. Aber die Basis-Funktion muss erhalten bleiben, sonst sehe auch ich schwarz für die Zulassungszahlen. Ich bin nämlich wie die meisten anderen kein Taxi-Betrieb. |
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Die einzige Angst die man hier haben muss, ist, dass der Softwarebereich einfach zu erfolgreich wird - was sein kann. Und Tesla früher oder später keine Autos mehr baut - aus diesem Grund. Nachdem die Gigafactory in Berlin (e.g.) nun sogar ausgebaut wird, kann ich mir nicht vorstellen, hier in den nächsten 10y ein Problem zu bekommen. Tesla rüstet sich gerade für die Skalierung mit FSD. Darin liegt dann wohl schon ein Denkfehler, gibt es - wurde gestern erst veröffentlicht - 1,1Mio Tesla Fahrer mit aktiviertem FSD. Also die zahlen dafür! Anstieg - auf Quartalsebene reingezoomt - exponentiell. Wer liefert diese Infos hier - wenn nicht ich? So gesehen, Zustimmung: Entschuldigen musst du dich dafür nicht. Ich nehm es als Kompliment mit - ich beschäftige mich wirklich viel mit dem Unternehmen. Aja, und eine formelle/offizielle Bestätigung hat jetzt aber noch niemand gefunden, wann der Basic AP in Europa wegkommen soll, richtig? |
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Und Elon Musk hat in den Zielen für seine Prämie stehen, dass diese auf 10 Mio gesteigert werden müssen. Daraus folgere ich, dass er auch noch Autos bauen und verkaufen möchte, damit das Potential für die Abos steigt. Ich persönlich habe ein MY das 2,5 Jahre ist, das werde ich noch mindestens 1,5 Jahre fahren, dann werde ich mir überlegen ob es nochmals ein Tesla wird. Einen neuen kaufe ich mir ziemlich sicher nicht mehr, einen gebrauchten Juniper Premuim RWD kann ich mir vorstellen. Meine Frau fährt seit kurzem einen BMW i4, hat gegenüber Tesla Vor- und Nachteile, damit könnte ich auch leben. |
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Ein neues Auto steht im nächsten Jahr an (Leasing-Rücklauf), diesmal über die Firma gekauft statt geleast. Bin bisher mit meinem iX1 sehr zufrieden, wollte aber auch mal in Richtung Tesla schauen. Unabhängig von der ganzen Musk-Geschichte war mein Eindruck bei Fahrten in den letzten Jahren oft, dass Tesla technisch jetzt nicht besser als BMW ist, eher an einigen Stellen schlechte (erinnert mich an die Zwischen-Stopp-Funktion, die im Routenplaner erst vor ein paar Jahren dazugekommen ist). Ich liebäugle ja mit dem iX3. Auf den gibts ca. 11% Rabatt. "Wichtig" sind mir bei dem iX3 die 2to Anhängelast, "state of the art"-Technologie und Features. Reichweite ist für mich nicht die Top-Prio. Deswegen hier meine Frage: aus welchen Gründen zieht ihr Tesla anderen Herstellern ggü. vor und wie bewertet ihr das Feature-Thema? |
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