3 oder Y? - Seite 227
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Model 3 - 05.2019 - 170.000km zu erwartende Reparaturkosten - Tesla Model 3 / Model 3 Technik - TFF Forum - Tesla Fahrer & Freunde https://share.google/0bkNBIh3duGBAcW34 Ein befreundeter Mechaniker hat zu mir einmal gesagt, das der Tausch der Querlenker Plus Arbeit an der Vorderachse 1500€ kosten, ob das valide ist , kann ich nicht sagen. Die Ersatzteile sind imho teuer, wenn es nicht von der Garantie gedeckt ist. No Brainer ist der Wagen wie du ihn beschreibst nicht, ein Auto das schon so mitgenommen aussieht, mit doch erst 90tkm, deutet darauf hin, das nicht pfleglich damit umgegangen wurde. Ich würde mir das TFF Forum zu Gemüte führen, dort findet man sicher sämtliche positive wie negative Fakten über das Baujahr und allerhand zu Reperaturen. |
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würde meinen ja ich hab im sept. 24 einen LR AWD m3 gekauft mit 134.000km software super, updates laufen einfach mein auto war innen wie neu - was eigentlich sehr oft zu sehn ist ladeleistung nachwievor ausgezeichnet (können manche neuwägen nicht) durchschnittsverbrauch kann sehr günstig/effizient sein (außer du gibst gas....) austausch der starterbatterie im dez. 25 beauftragt - € 190,-- VOR ORT tausch, dh der tesi y model mitarbeiter fährt vor, deckel auf, zack/zack 10' später wieder weg und die alte batterie entsorgt!! querlenker vorne oben im juni 25 geknarzt - rechts - beide getauscht € 322,-- komplett!!!  jetzt am dienstag termin, weil der fahrerseite scheinwerfer einen totalausfall hat (hat aber schon über monate immerwieder eigenartig geflackert) kosten € 1250,-- (frag bei bmw/mercedes/audi nach was da ein scheinwerfertausch kostet) das bei dem 2019er noch kein querlenker getauscht wurde, glaub ich nicht, weil die unteren wurden eigentlich zuhauf erneuert das ganze infotainment beim tesla ist einfach intuitiv (für mich) bedienbar - spotify/wlan das läuft einfach perfekt, akku/reichweitenplanung im navi einfach top, inkl. vorwärmen fürn schnelllader jo, nachdem nicht alle bis zum schluß lesen könnte ich das an den anfang setzten was wäre die alternative? id3/4, kona, e-golf, leaf, dacia, ioniq |
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Hallo rocko567, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: 3 oder Y? |
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was hast du für deinen bezahlt? war das auch ein 2020er BJ? das ist offiziell über einen Tesla "Ranger" ist ja dann gar nicht teuer... das war in einem Servicecenter mit orginalen Tesla Querlenker oben? das ist mit Arbeit? that´s the point... wenn man den evclinic Beiträgen glauben darf, ist da Tesla mit den HV-Parts noch ungeschlagen in der Robustheit... MB und Stellantis/Renault EVs kommen da teils mit ganz wenig km am Buckel zu ihnen.... eGolf haben wir tatsächlich lange überlegt... aber bei der kleinen Preisdifferenz zum Model 3 ist wohl das Model 3 die bessere Wahl (und vermutlich/hoffentlich auch Preis stabiler im Wiederverkauf).... sie wurden scheinbar mit einer Rückruf Aktion mal "resealed"... aber denke das ist ein Nachdichten vom Gelenkkopf, aber kein Tausch. danke für den Link und auch den Anhaltspunkt. |
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unter 22K, EZ 08/2020 und damals eh unteres preisniveau mit ahk, 18"WR, 19" SR, innenraum weiß konnte es zuerst nicht glauben, ist aber echt ein schnäppchen ja, war auch hier positiv überrascht und am dienstag wird auch an der hinteren DU der ölfilter gewechselt weil angerostet - ist auch ein hoppala bei dem fahrzeug, kostet bei tesla nochmal € 300,-- hört sich komisch an, ist aber so, dass an den motoren ölfilter montiert sind und die werden rostig und dann kaputt und zerstören dann den motor (auf den es wiederum garantie gäbe) |
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wie bemerkt man sowas? oder wie wurder das bei dir bemerkt? Du hast auch einen Wattpilot Go von Fronius im Einsatz? Funktioniert dort das Überschussladen mit automatischer Phasenumschaltung bei dir problemlos? Habe von ein paar Problemem im Teslas Forum gelesen (speziell wenn die WB von 3p auf 1p umschalten will).... |
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also vorab - gehöre zu den mitgliedern mit maulkorb, in diesem forum, daher hab ich pro 24h 4 kommentare... 😀 einträge in tff forum und wurde dann auf meinen wunsch hin begutachtet aber, die tun da von sich aus nix 😬  ja, 2 FR wechselrichter von fronius mit batteriespeicher 11kwh und ja sowohl beim firmenauto MGZSev als auch beim tesla funktioniert das gut - bzw problemlos aber da haben wohl die letzten updates bei fronius auch geholfen umschaltung von 1 auf 3 ph ist halt zeitverzögert und zusätzlich lade ich an "bewölkten" tagen einfach mit 6, 8 oder 10A an der WB fixiert und fertig, durch die batterie wird eh gepuffert und zu guter letzt - das M3 ist mit abstand das zweitcoolste auto das ich je hatte die leistungsentfaltung, brachial, falls gefordert und doch ruhig dahingleiten nur der 911er - cabrio - war noch cooler, den ich 5 jahre hatte  |
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oh no 😷 Aber danke für den Tipp mit dem Ölfilter... des muss ich unbedingt mal checken (bzw. lassen). perfekt dass klingt gut wenn es zumindest mal funktioniert... klar wenn minuten weiße Wolken durchziehen kann man starr einstellen... aber wenn er selber laden soll, sollte er schon umschalten können wegen leistungsbereich... ja finden ihn auch sehr schön... auch wenn die Verarbeitung mit lack etc. doch grob ist.. aber das muss man beim Amerikaner wohl in Kauf nehmen. |
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blöde Frage... aber würde sowas nicht unter die 8 jährige Drive Unit Garantie fallen? Oder müsste der Filter erst durchrosten und Öl verlieren, damit die Garantie greift? |
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jo, wird eh heftig diskutiert und der filter müßte durchrosten und die DU zerstören wenn die DU innerhalb der garantiezeit kaputt geht, "muß" tesla das rep. aber anscheinend passiert es doch nicht oft genug, dass sie einen rückruf für alle fahrzeuge machen oder im falle einer begutachtung es feststellen und trotzdem nicht rep. aber die kosten sind jetzt überschaubar - hab grad die rechnung bekommen, € 65,-- + 20%mwst kann ich verkraften - dafür dass dieser fall nicht irgendwo unterwegs, vlt. noch im urlaub in italien oder kroatien, passiert  |
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also der ganze Wechsel inkl. Öl + Ölfilter hat nur 65 Euro mit Arbeit gekostet? |
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so, die rechnung bekommen - für den scheinwerfertausch die position 2 mit dem ölfilter wurde auf 0 korrigiert öl wird da nicht getauscht - auch ein punkt der immerwieder diskutiert wird aber gut - ist so - filter und pumpe getauscht, und kostet nix  |
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aber auf der Rechnung sind ja 2,1l Öl vermerkt? War die Öl pumpe defekt oder wurde die einfach vorsorglich getauscht? Das Ganze ging dann also doch auf Garantie? spannend. |
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genau, hab ich erst beim genauen lesen der rechnung gesehn und es war nix defekt, das hat tesla alles selbst gemacht echt interessant, dass dass jetzt ohne verrechnung gemacht wurde - einen rückruf dafür gibt es nicht, dafür anscheinend zu wenig solcher fälle |
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Multipass funktioniert jetzt auch in Österreich. |
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Preise bei Drittanbietern brauchbar, oder gleicher Mist, wie bei allen anderen im Roaming? |
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Wo/wie finde ich das? |
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in der app |
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Preise sind nicht attraktiv (Bsp Ionity 70 ct/kWh), aber mir geht es um ein Backup bzw die Verfügbarkeit. In der App: Aufladen >Zahlung verwalten >Tesla Multipass >Neue Karte aktivoeren
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Also unbrauchbar und sogar teurer als z.B. bei Ionity Adhoc zu zahlen. |
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Auch in diesem Quartal geht die Finanzierung bei Tesla wie im ersten Quartal weiter. Standard Modelle mit "0%" Premium mit "1,99%"  |
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| Hallo tekov, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können. | ||
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Hallo! Wir überlegen derzeit auch ob wir uns ein M3 oder ein MY anschaffen sollen. Die Finanzierungskonditionen sind derzeit für Standard als auch maximale Reichweite mit 0%. Tägliche Pendelstrecke liegt bei 160 km (insgesamt = 2x80km, davon ca. 30km Autobahn) 4x die Woche. PV Anlage O+W mit 14kw ist am Dach und Speicher mit 14 kwh.. und alles für die Wallbox im Keller/Garage vorbereitet... Bin noch etwas besorgt bzgl. Reichweite im Winter... also ob eher der Griff zum SR ode LR sinnvoller ist... Aber die Konditionen sind wirklich gut,... mit kleiner AZ lässt sich die Rate schon auf 350 p.m. drücken.. Wie sind eure Erfahrung bzgl. Wartung/Service - lfd. Kosten? Wei sind eure Erfahrungen im Winter? Ansonsten hätte ich es wirklich als Pendlerfahrzeug gesehen mit der Option in AT AT [Außentemperatur] im Sommer geschickt auf Urlaub (2 EW + 2 K) zu fahren. Mein Diesel ist derzeit noch rd. 18-20k Wert (BMW), aber bei 2,3 €/L fängt man zum Überlegen an.. |
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