« E-Auto  |

3 oder Y? - Seite 228

Teilen: facebook    whatsapp    email
Zusammenfassung anzeigen
 1  2 ... 3 ... 226  227  228 
  •  rocko567
  •   Bronze-Award
31.1.2023 - 4.4.2026
4.554 Antworten | 118 Autoren 4554
137
4691
ich wollte den post eigentlich zu den hardfacts posten, aber irgendwie denk ich, dass da ein eigener thread schon sinn macht:

ich tendiere als firmenauto derzeit stark zum M3, einfach weil unschlagbar effizient und wirtschaftlich. nun hat mein chef bei einem gespräch angemerkt, dass das MY ja eh nur 1k mehr kostet und dafür viel mehr platz hat.
nun bin ich im zwiespalt - weil eigentlich hab ich mich mit dem M3 schon abgefunden. (soll nicht negativ klingen). aber wenn ichs mir aussuchen kann wird der MY natürlich auch wieder interessant.
wie die abrechnung der stromkosten bei fremdladestationen oder zu hause aussieht ist noch nicht geklärt. > ausgehend davon, dass ich den strom zahlen muss (womit ich OK wäre) ist der M3 verbrauchsmäßig attraktiver. arbeitsweg 35 km; möglichkeit des ladens in der arbeit kommt (wallbox angebote liegen vor); möglichkeit des ladens zu hause nur über schuko.

es würde bei beiden varianten auf das kassengestell hinauslaufen (SR, weiß, +AHK).

M3
+++ optik - für mich ganz klar das schönere auto
+++ verbrauch
+++ gefällt der OHL halbwegs
--- evtl. zu tiefes sitzen > für mich als mid-20-er eigentlich egal
--- heckklappe und kofferraumplatz, wird entschärft durch anhänger.

MY
+++ heckklappe. oh ja ein großes PRO
+++ drin schlafen ist bequemer (wenn auch nur 1-2 mal im jahr)
+++ 1,6to zuglast - brauch ich wenn nur im notfall.
--- gefällt der OHL nicht

mich würd jetzt interessieren obs hier wen gibt der vor einer ähnlichen entscheidung gestanden ist. klar- ich weiß absolute first-world-problems. aber wenn ich ein auto 4-5 jahre fahre und meinen geliebten octavia dafür (in gute hände) verkaufen muss/werde will ich mit dem nachfolger auch glücklich werden.


[Hinweis: Umfrageergebnisse sind nur für eingeloggte Mitglieder sichtbar]

  •  BauCat
3.4.2026 20:51  (#4541)
Hallo!
Wir überlegen derzeit auch ob wir uns ein M3 oder ein MY anschaffen sollen.
Die Finanzierungskonditionen sind derzeit für Standard als auch maximale Reichweite mit 0%.
Tägliche Pendelstrecke liegt bei 160 km (insgesamt = 2x80km, davon ca. 30km Autobahn) 4x die Woche.
PV Anlage O+W mit 14kw ist am Dach und Speicher mit 14 kwh.. und alles für die Wallbox im Keller/Garage vorbereitet...

Bin noch etwas besorgt bzgl. Reichweite im Winter... also ob eher der Griff zum SR ode LR sinnvoller ist...
Aber die Konditionen sind wirklich gut,... mit kleiner AZ lässt sich die Rate schon auf 350 p.m. drücken.. 

Wie sind eure Erfahrung bzgl. Wartung/Service - lfd. Kosten?
Wei sind eure Erfahrungen im Winter?

Ansonsten hätte ich es wirklich als Pendlerfahrzeug gesehen mit der Option in AT AT [Außentemperatur] im Sommer geschickt auf Urlaub (2 EW + 2 K) zu fahren.

Mein Diesel ist derzeit noch rd. 18-20k Wert (BMW), aber bei 2,3 €/L fängt man zum Überlegen an.. emoji

1
  • ▾ Anzeige
    Energiesparhaus.at ist Teilnehmer des durchblicker-Partnerprogramms.
Hallo BauCat, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können.
  •  MalcolmX
  •   Gold-Award
3.4.2026 21:00  (#4542)
Wir fahren in ganz Europa mit dem Model Y SR in den Urlaub.
Worst case im Winter bei ziemlich Vollstoff auf der AB sind bei uns ca 200km Reichweite. Unser Model Y ist aber auch schon 3 Jahre alt, das neuere Modell schafft etwas mehr.

1
  •  christoph1703
3.4.2026 21:39  (#4543)

zitat..
BauCat schrieb: Bin noch etwas besorgt bzgl. Reichweite im Winter...

Erstes Elektroauto? Die Reichweitenangst vergeht ganz schnell, wenn du mal damit fährst. 160km am Tag ist für ein modernes Auto nichts. Das würde sogar unser 2013er Leaf schaffen (im Sommer). Der Tesla hat mehr als die doppelte Akkukapazität und ist eine Spur effizienter. Auch im Winter noch sehr viel mehr Reichweite als ihr zum Pendeln brauchen werdet.


zitat..
BauCat schrieb: Wie sind eure Erfahrung bzgl. Wartung/Service - lfd. Kosten?

Ich glaub 2,99€ für einen Kanister Scheibenreiniger bisher 🤔


1
  •  christoph1703
3.4.2026 21:41  (#4544)

zitat..
BauCat schrieb: Speicher mit 14 kwh

Je nach Gewohnheiten werdet ihr den vielleicht bald upgraden wollen. Ungefähr eine Autoladung voll ist in meiner Erfahrung der sweet spot 🙂


1
  •  BauCat
3.4.2026 22:23  (#4545)

zitat..
christoph1703 schrieb: Erstes Elektroauto?

Ja, bislang ein BMW X1 (mit Allrad), deshalb noch etwas zurückhaltend zwecks Hecktriebler, aber das Leasingangeobt reizt halt wirklich stark...

Im Optimalfall würde ich die Strecke auch im Winter gerne 2x schaffen... einfach als Puffer..

1
  •  Alf73
3.4.2026 23:01  (#4546)

zitat..
BauCat schrieb:

Hallo!
Wir überlegen derzeit auch ob wir uns ein M3 oder ein MY anschaffen sollen.
Die Finanzierungskonditionen sind derzeit für Standard als auch maximale Reichweite mit 0%.
Tägliche Pendelstrecke liegt bei 160 km (insgesamt = 2x80km, davon ca. 30km Autobahn) 4x die Woche.
PV Anlage O+W mit 14kw ist am Dach und Speicher mit 14 kwh.. und alles für die Wallbox im Keller/Garage vorbereitet...

Bin noch etwas besorgt bzgl. Reichweite im Winter... also ob eher der Griff zum SR ode LR sinnvoller ist...
Aber die Konditionen sind wirklich gut,... mit kleiner AZ lässt sich die Rate schon auf 350 p.m. drücken.. 

Wie sind eure Erfahrung bzgl. Wartung/Service - lfd. Kosten?
Wei sind eure Erfahrungen im Winter?

Ansonsten hätte ich es wirklich als Pendlerfahrzeug gesehen mit der Option in AT AT [Außentemperatur] im Sommer geschickt auf Urlaub (2 EW + 2 K) zu fahren.

Mein Diesel ist derzeit noch rd. 18-20k Wert (BMW), aber bei 2,3 €/L fängt man zum Überlegen an..

M3 Highland SR Verbrauch genau ein Jahr 14,87 kWh/100 km, im Sommer/Winter -+2 kWh im Schnitt; Ladeverluste und sonstige Verluste im Auto in der Kalkulation nicht vergessen Wattpilot sagt Gesamt 4923 kWh  Tesla sagt Gesamt 3939 kWh ... obwohl ein Paar mal Supercharger bzw. wo anders geladen sicherlich + 200 kWh noch dazukommen ... also ca. 30% (immer 3-phasig geladen)... wenn Du mit 20 kWh/100 km Gesamtkosten incl. Ladeverluste beim M3 rechnest, bist Du auf der sichern Seite ... ich fahre täglich 25km zur Arbeit und 25 km wieder retour x 5 = 250 km 100% Bundesstraße und ein Paar km Stadt.... Im Sommer bleiben bei 100% Aufladung Anfang der Woche am Freitag Abend ca. 25-30% Restakku über, bei den kalten Tagen in diesem Winter musste ich zum Teil schon in der Nacht von Mi auf Do laden ... sicher ist sicher ... d.h. bei 100 % Volladung ohne Ladeverluste Verbrauch im Schnitt 18 kWh/100 km in Bezug auf Reichweitenberechnung ... 

also 160 km schafft das M3 SR auch im kältesten Winter mit einer Ladung... musst DU dann eben bei den wenigen Tagen mit hohen -Graden jeden Tag laden .... aber jeder hat ein anderes Fahrprofil und einen anderen Gasfuß 😬

ich würde bei Dir auf jeden Fall den LR nehmen ..

1
  •  heislplaner
  •   Gold-Award
4.4.2026 9:13  (#4547)
BMW hat doch auch grad wieder super Leasing Konditionen

1
  •  brabsi
4.4.2026 11:57  (#4548)

zitat..
christoph1703 schrieb:

──────..
BauCat schrieb: Speicher mit 14 kwh
───────────────

Je nach Gewohnheiten werdet ihr den vielleicht bald upgraden wollen. Ungefähr eine Autoladung voll ist in meiner Erfahrung der sweet spot 🙂

wozu?
hab auch 14kWh akku

bei 26kWp am Dach bekomm ich den im winter nichtmal ansatzweise voll und im sommer isser für den nachtverbrauch schon fast zu groß 


1
  •  christoph1703
4.4.2026 12:30  (#4549)

zitat..
brabsi schrieb: wozu?
hab auch 14kWh akku

bei 26kWp am Dach bekomm ich den im winter nichtmal ansatzweise voll und im sommer isser für den nachtverbrauch schon fast zu groß

Reiner Erfahrungswert. Bei uns haben 20kWh mit dem alten Auto noch gut gepasst, mit dem MY sind die aufgestockten 40kWh ganz ok. Wir wohnen allerdings noch nicht dort, also außer Auto kaum Verbrauch.


1
  •  brabsi
4.4.2026 16:01  (#4550)
Da ich mein(e) Auto(s) nicht mit dem Hausakku lade (wozu??) ist alles über 10kWh imho unnötig.
Willst du dein Auto mit dem Hausakku laden?
Woher die Energie für den Akku??


1
  •  ck
4.4.2026 18:20  (#4551)

zitat..
brabsi schrieb: Da ich mein(e) Auto(s) nicht mit dem Hausakku lade (wozu??)

Bei mir läuft der Großteil des Autostroms über den Akku, wenn man tagsüber arbeitet, kann man nur in der Nacht laden, direkt aus der PV nur am Wochenende.


zitat..
brabsi schrieb: Woher die Energie für den Akku??

Aus der PV.




1
  •  Puitl
  •   Silber-Award
4.4.2026 18:27  (#4552)
....das kommt halt alles individuell auf die Größe und Ausrichtung der PV sowie die Kosten an ob sowas Sinn macht oder nicht...

1
  •  micsch
  •   Bronze-Award
4.4.2026 21:29  (#4553)
Mit dem Model Y SR wirst du im Winter 2 Tage ohne laden nicht schaffen. Mit LR sollte das dann doch möglich sein. Am ersten Tag kannst du ja mit "warmen" Akku starten. Garage wird dir auch bissl helfen. 

1
  •  Althauszt
4.4.2026 21:58  (#4554)

zitat..
heislplaner schrieb: BMW hat doch auch grad wieder super Leasing Konditionen

Bmw kostet halt insgesamt deutlich mehr...


1


Beitrag schreiben / Werbung ausblenden?
Einloggen

 Kostenlos registrieren [Mehr Infos]

Nächstes Thema: Leaf ZE1 - Wallbox PV Überschuss