Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 34
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Die Frage war nach V2X. Wenn der Leaf für dich nicht das richtige Auto ist, OK. Die pauschale Aussage dass er nicht brauchbar ist kann nicht stimmen, immerhin fahren weltweit über 650.000 davon herum und er gilt als sehr zuverlässig und problemlos. |
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Damit es wieder zum Thema passt, es gibt auch hiervon ein neues Modell: https://www.nissan.at/fahrzeuge/neuwagen/leaf.html 75kWh in einem Kleinwagen finde ich nicht schlecht. |
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Seit wann ist der Leaf ein Kleinwagen, der ist doch länger als ein ID.3? 😛 |
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Kannst V2H oder V2G (V2L is wertlos) einfach so in Betrieb nehmen? Welche Wallbox gibt es dazu? Und ich spreche nicht vom neuen Leaf. Und selbst wenn es mit dem alten Leaf möglich wäre, so wären wir bei einem Auto. |
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Erinnert mich von vorne an den ID.5 und von der Seite an MY. Geht halt leider auch irgendwie immer mehr in Richtung Einheits-SUV. Der ZE1 hat zumindest noch ein bissl was von dem Charme der ersten Generation gehabt. Aber die Daten schauen schon sehr gut aus. Wenn er jetzt noch 1,6t ziehen könnte... Edit: Er kann tatsächlich ziehen, aber nur 975kg. |
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Xpeng hat dir Produktion in des G6 unf G9 in Graz gestartet: https://carnewschina.com/2025/09/15/xpeng-begins-european-manufacturing-of-g6-g9-suvs-in-austria/ |
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Könnte man sich das dann als europäisches Auto schönreden? 😆 |
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Gleich wie beim MY aus Grünheide oder? Durch die Produktion in Graz wird der G6 (den ich aktuell für das beste BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] halte) für mich zum kaufbaren Chinesen |
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Sigenergy hat ein DC Modul womit man bidirektional laden kann... |
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gibt es da für irgenetwas einen lokalen Lieferanten? Oder kommen da tatsächlich praktisch alle Teile vom Rahmen bis zur Bremsscheibe aus China? |
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Zumindest innen hat der alte Leaf mehr Platz als der id3. Nicht gerade viel. Vielleicht schießen sie ja eine höher motorisierte Variante oder Allrad nach? |
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U.A. deshalb habe ich mich für den Sigenergy Turm entschieden. Das bidirektionale Modul habe ich vorerst noch nicht gekauft. Der PV Monteur hat aber schon ein paar davon erfolgreich in Betrieb genommen. Mit welchem Auto weiß ich nicht. Kann sein dass er was von VW gesagt hat. |
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Hallo MalcolmX, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Elektroautonews - Marktneuzugänge |
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Google ist dein Freund: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/ |
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Super, endlich wieder ein Auto aus Graz! Xpeng hört sich blöd an, Vorschlag an die Marketingabteilung: Puch G6 😎 |
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Dann solltest das selbst mal lesen, vorbereitet...E3DC.... eingeschränkt....nächste Generation...V2L.. Ich rede von Wallbox kaufen (nicht proprietär), Auto einparken, anstecken, fertig. Und ich bin technikaffin und sehe im Moment nix brauchbares. |
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Naja, https://www.krone.at/3898396 Xpeng setzt auf sogenannte SKD-Fertigung (Semi-Knocked-Down). Dabei werden die Fahrzeuge in China vormontiert, in Baugruppen zerlegt und dann nach Europa verschifft, wo sie in Graz wieder zusammengesetzt werden. So lassen sich die aktuell hohen EU-Sonderzölle auf chinesische Elektroautos umgehen. |
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Man kann natürlich alles madig reden oder schreiben (Kronenzeitung...) Ich sehe die Meldung trotzdem positiv. Arbeitsplätze in Österreich, günstigere E-Autos ohne die Zölle. U.A. wurde ja auch der Jaguar I-Pace in Graz gebaut, das heißt etwas EV Kompetenz ist da schon da. Ich vermute dass die Chinesen erstmal fast fertige Autos liefern um mal in den Markt zu kommen. Wenn die Nachfrage wächst wird es irgendwann sinnvoll werden die Fertigungstiefe hier zu erhöhen. Im besten Fall dann mit Teilen von lokalen Zulieferern. |
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Sehe ich auch so, das ist zumindest mal ein erster Schritt und wenns passt, dann entsteht vl. ein zusätzlicher Absatzmarkt für "unsere" Zulieferer. |
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Ist schon wahr, besser ein wenig lokale Wertschöpfung in AT AT [Außentemperatur] als garnix. |
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Hab vor ca 5 Jahren gesagt: Warten wir mal 5 Jahre ab, ich wiederhol mich jetzt. Da muss so viel Buerokratie ineinandergreifen bis V2H real REAL wird, da fliesst noch viele Pipi den Ganges runter bis es greifbar ist. Letzte KEBA-Gespraeche waren eher so "Technisch auf Knopfdruck loesbar, Real Umsetzbar redma ned, Buerokratie und Schnittstellen, wast eh wies is" |
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Ich bin mir nicht mehr sicher, ob all das V2x Zeugs in der Zukunft einen Wert hat. Die Speicherpreise fallen und fallen noch weiter. Wenn jetzt noch Natrium kommt, dann bekommt man x00kWh für ein wenige Tausender und die Anforderungen an Fahrzeugbatterien sind völlig anders als beim Haus. Großbatterien werden noch billiger werden. |
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