3 oder Y?
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Danke ja werde mal mein Glück versuchen aber zum Glück kein Stress, nächster Sommer würde auch gut passen, das alte Model 3 LR Bj 2021 bekommt man bei Willhaben ja schon Zeitweiße zu echt fairen Preisen, leider gefällt mir das alte Optisch nicht zu 100% |
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Aktuell merkt man den drop und dass wenig los ist. Morgen hab ich einen Servicetermin (erst den 2ten in 2 Jahren, einmal das BLE vom Ventil und nun hat der Junior die Dichtung am Fenster irgendwie zerstört) und bin sogar heute angerufen worden obs noch Fragen gibt. Dabei eh alles in der App geklärt. Ausserdem bekomm ich einen Vorführer als gratis Ersatz. Also so gut gings mir selbst im Porschezentrum nicht. 😬 |
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Falls sich wer wundert weil das LTE momentan spinnt; ich habe gedacht, dass mein Modem eventuell kaputt ist, und einen Serviceantrag in der App gestellt. Habe daraufhin die Info bekommen, dass derzeit Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Wäre aber auch nett, wenn sie das vorher wenigstens über die App ankündigen könnten. |
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Wird oft als Synonym für "ach du scheiße alles ist kaputt und wir haben keine Ahnung was wir machen sollen!!" verwendet, zumindest hatte ich schön öfters diesen Eindruck bei anderen Service Providern 😬 |
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Endlich!  |
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Die Funktion haben sie von Enhance (S3XY Commander) "gestohlen", dort gibt es das schon lange. |
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Der wird nach und nach obsolet weil Tesla alle Funktionen nachbaut 😄 |
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Das geschwindigkeits-limit-plimm automatisch abschalten dürfen ned machen. 😂 |
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Unser Y wurde übrigens totgeupdated, Anfang Mai. Bordcomputer war erledigt nach aufspielen eines Updates. Würde aber gerichtet 6 Tage einen 3er gehabt, ich bin froh dass wir einen Y genommen haben. 😀 |
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Wir waren jetzt mit unserem MY mit kleinem Akku im Urlaub, zuerst nach Ljubljana, dann weiter nach Triest, zurück nach Österreich ins steirische Riegersburg und dann wieder nach Hause. Etappen mit Zwischenladung sehe ich mir vorab gerne im ABRP an  Er plant also einen Stopp in Maribor bei einem Supercharger ein, was uns ganz gut passt. So lange hält meine Frau auch durch und neben dem Supercharger ist ein McD, ideal für Frühstück und Toilette. Das Auto selbst hat dann genau so geplant, aber mit viel geringerem Verbrauch.  Tatsächlich lief es noch besser (Autobahn 130, aber einige Baustellen und relativ viel Verkehr). Bei Graz hat er schon 30% in Maribor prognostiziert. Wir sind dann aber spontan in Graz zu einem McD gefahren, haben dort gefrühstückt und bei einem Smatrics Lader geladen (59 ct/kWh mit EnBW). Nach dem Frühstück war das Auto bei >90%. Maribor haben wir dann natürlich ausgelassen und sind mit 37% in Ljubljana angekommen, Verbrauch 15,2 kWh/100km bei rd 90% Autobahn. In Ljubljana gibt es an jeder Ecke AC Lader, aber mit EnBW 69 ct war mir zu teuer und der Akku war noch ausreichend gefüllt. Bei einem Ausflug nach Bled lag ein Supercharger auf dem Weg, hat uns 15 Min und 40 ct/kWh gekostet. Das hat dann auch für die Weiterreise nach Triest gereicht. In Triest hatten wir noch 40%, für die Fahrt nach Riegersburg hätte das Auto einen 25 Min Stopp beim Supercharger in Ljubljana eingeplant (37 ct/kWh). Da es dort keine Lokale gab, haben wir nur 15 Min geladen und sind nach Maribor weitergefahren. Dort gabe es Frühstück bei McD und in der Zwischenzeit hat das Auto auf über 90% beim Supercharger geladen (37 ct/kWh). Das hat dann gereicht um nach Riegersburg zu kommen, für ein paar Tripsvor Ort und für die Heimreise (Ankunft mit 17%) zu Hause. Für unsere Art zu Reisen ist das Auto optimal, super Platz (hatten 2 Räder und Gepäck im Auto), sehr effizient, sehr komfortabel (immer den Innenraum vorkonditioniert) und extrem preiswert.  Mit Ladeverlusten und Vorkonditionierung waren es dann 17,1 kWh/100km zu 63 EUR (rund 45 kWh von der heimischen PV mit 8 ct/kWh angesetzt) |
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Heute mal dem neuen Model Y den Großglockner gezeigt. mit 90% losgefahren und nach 501,5km mit 0% zuhause wieder angekommen, so soll es sein!  |
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Da hänge ich mich Mal dran, bist du zufrieden mit dem Juniper? |
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Bin noch nicht soviele km gefahren, wechsle immer zwischen 3 und Y wegen dem Laden, aber ja doch schon, es ist auf alle Fälle viel effizenter und leiser als das Model 3 2019.
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Rein aus Interesse, du bist die 500km bei um die 30 Grad AT AT [Außentemperatur] ohne Klima gefahren? |
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In der Früh hatte es keine 30°C, 15,5°C bei der Abfahrt Zuhause 9:00Uhr 22,5°C bei der ersten Rauch und Pisspause um 10:37 danach wurde es nicht wärmer wie 26,5°C 17,5°C bei Ankunft am Fuscher Törl um 12:37 30°C wurden bis 14Uhr geknackt bei Ankunft zuhause waren es 32° C mit 2 Fenster nen Spalt offen hats jetzt auf die 500km nicht gestört.  |
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für das nächste firmenauto ist es doch 1 jahr zu früh, aber der preis für das nächste neue würde jetzt schon passen € 39.080,-- für einen vorführer ist schon net schlecht  |
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Aber kein Juniper? ;) |
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Insbes. für Barkäufer schon sehr interessant. Aufpassen muss man beim Leasing. Hier beim alten Modell 4,3% Sollzinssatz vs. 1,49% beim neuen Juniper - was den Preisvorteil etwas schmälert. Wenn einem die Optik und die paar technischen Verbesserungen egal sind oder einem ohnedies das alte Modell besser gefällt (ja, die Personen gibt es) kann man jetzt zuschlagen. Ich war kürzlich mit einem neuen Model 3 Standard Range unterwegs. Im positiven war ich überrascht wie agil und spritzig das Einstiegsmodell ist, obwohl "nur" 200kW. Ich hätte da im Bereich 0-120Km/h defacto keinen wesentlichen Unterschied zu unserem MY AWD (LR) bemerkt. Desweiteren ist meiner Recherche nach die Soundanlage beim 3er SR abgespeckt und die fette Anlage gibts erst beim LR. Aber auch hier muss ich sagen, dass die Anlage verglichen mit unserem MY (wo die große Anlage drinnen ist) um nicht Vieles nachsteht. Jedenfalls liefert sie sogar mehr Druck als mein Harman Kardon im i3. Die belüfteten Sitze gibt's auch schon beim SR, Panoramadacha und Ambientebeleuchtung ebenso. Und auch mit dem kleineren (LFP) ist die Langstrecke kein Problem wie ich gesehen habe. Bei 130kmh auf der Autobahn sollten locker 350km drinn sein, weil der Verbrauch echt sensationell ist. Was ich nicht erwartet hätte, meine Frau hat gesagt, die Blinker-Tasten sind super. Sie hatte aber auch keinen Kreisverkehr auf ihrer Teststrecke😅. Das Antizipieren von Vorwärts- und Rückwärtsgang fand ich auch lässig. Und 39k mit 0% Finanzierung ist schon eine Ansage. Ich hab ein paar Denkaufgaben vor mir 😀. |
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| Hallo Miike, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können. | ||
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Wie gut funktioniert mittlerweile die Vision Only Einparkhilfe (vor allem bei Model Y vor Juniper ohne Stoßstangenkamera)? Kann man sich da schon genau so gut darauf verlassen wir auf Ultraschallsensoren? Vor allem beim Parken in engen Parkhäusern ist ja die Genauigkeit der Parksensoren sehr wichtig. Im Speziellen rechts vorne, wenn man auf Parkhaupsrampen einbiegt. Hat hier jemand Erfahrungen diesbezüglich, wie gut das heute funktioniert? Die fehlenden USS sind für mich aktuell der Hauptgrund warum Tesla bei einem Autokauf ausscheidet, da ich täglich in ein 70er-Jahre-Parkhaus fahren muss. |
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Unser altes Model Y ohne Sonsoren ist bis heute unfallfrei nach 80.000km. Weder Blech, Plastik noch Felgen haben eine Schramme abbekommen. Kurzum, wir kamen bislang gut zurecht damit - auch in Parkhäusern. Nach unzähligen SW-Updates kann ich keine Einschränkung ggü Sensoren feststellen. Meiner Beobachtung nach warnt er tendenziell ein paar Zentimeter eher als notwendig wäre. |
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Ich würde dringend empfehlen, das zu testen. Und zwar mit jedem Auto, das für dich in Frage kommt. |
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