Ladestationen E-Autos - Seite 13
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Liegt wohl eher daran, dass kein normal denkender Mensch auf die Idee kommt, wie dumm man ein System aufbauen kann. Es wird noch dauern bis das durchsickert. |
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Weil es dazu mM keine saubere Lösung für Account/Flottenmanagement gibt. Läuft dann auf jeden Mitarbeiter eine Karte mit eigenem Account und der leitet die Rechnungen dann an die Buchhaltung weiter? Da wird die Buchhaltung nicht mitspielen, zumindest bei uns. |
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Wir hatten früher die EMC Karte, sind dann aber auf die Routex umgestiegen weil die sowohl fürs Tanken als auch fürs Laden verwendet werden kann. Vermutlich wurde der administrative Aufwand dadurch weniger? Ganz ehrlich: ich weiß es nicht wieso, das ist auch wirklich nicht mein Kaffee. Jetzt wo ich es weiß, werde ich natürlich versuchen die teuren Ladestationen zu meiden. Ich muss aber auch dazu sagen, dass das Auto ein Gehaltsbestandteil ist. Das beinhaltet sämtliche Kosten die diesbez. anfallen, also auch Autowäsche, Frostschutz, Parkgebühren etc. Ich könnte jedes Parkticket und jeden Ladevorgang (wo die OMV Karte nicht akzeptiert wird) auch über Spesen abrechnen, was ich aber dann auch nicht mache. |
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Die einfachste Antwort wäre, die Politik soll es richten. Aber es ist viel einfacher: Die europäischen Autobauer wollten und wollen keine Umstellung auf E-Autos, weil es ihnen das gute Geschäft einschränkt bzw. zerstört. Sie haben seit Jahrzehnten gegen diese Antriebsart blockiert und dagegen lobbiiert. Die Politik konnte ohne sie gar nicht anders. Jetzt sind die Meinungen festgefahren, und die E-Wirtschaft holt jetzt alles raus was geht mit den diversen Ladekarten und verkaufen es auch noch als Vorteil für die Kunden, und die Politik schweigt sich darüber aus, denn es muß ja noch etwas anderes bedacht werden: Über die Jahre werden die Einnahmen der Mineralölsteuer signifikant schrumpfen, und erst dann werden sie zur Tat schreiten. Sie werden dann die Guten sein, die diese Wegelagerei der Ladepreise ein Ende setzen, und so nebenbei eine Stromsteuer für E-Autos einsetzen. Spätestens dann wissen sie auch über die Schmerzgrenze der Stromautomobilisten bescheid. Wenn man sich den jetzigen Vorsprung der chinesischen Autowirtschaft ansieht, werden manche Werbeslogans (Vorsprung durch Technik, usw...) kabarettistisch. |
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Hallo Stoffal02, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Ladestationen E-Autos |
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Hört man immer wieder, aber wo ist nun der große Vorsprung? Ladeleistung? Bei Xpeng und Zeekr vl. Verbrauch? Nie und nimmer Preis? Ja, hat aber wohl andere Gründe Assistenzsysteme? Nie und nimmer Software? Mag sein, dass sie mehr kann, vorallem Gimmicks (Meditation im Xpeng zb) |
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Ich werd mir das recht genau ansehen über den Winter... Audi A6 Avant, Q6, BMW IX3 NK, Mercedes GLC EQ, Xpeng G9. Ganz ein kleines bisschen im Hinterkopf der Ioniq9 noch, aber eigentlich ist der schon zu groß und unhandlich. Da meine Frau auch zum Schluss gekommen ist wir gönnen uns bissl was highendigeres und hauen unseren MG4 wieder auf den Markt (werden beide nicht zu 100% warm damit). Das wir dann kein Kompaktes Stadtauto mehr haben, drauf geschissen. Nach Wien rein fahren wir eh lieber ÖV. Zeekr ja leider noch nicht in AT AT [Außentemperatur]. Der 007GT klingt eigentlich auch wirklich sehr fein. Bei uns steht eine 7h Zeit von daheim bis Berlin am Lastenheft, und sonst Komfort soviel wie möglich. 2x190cm und 2x175cm auf Sicht. Ich bin gespannt zu welchem Schluss wir kommen... |
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Bin ich gespannt, tippe auf BWM oder Xpeng |
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Detto aber schauen wir mal... vom GLC EQ hab ich schon gelesen (eventuell eh hier?) Dass er Peakleistung=Dauerleistung hat. Dann wäre er vermutlich eh raus... |
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Bisd du nicht ein Herr Doktor? Als Ehemann/Ehefrau eines/einer Arztes/Ärztin kommt eigentlich nur ein Macan oder Cayenne in Frage 😜 Letzteren gibt es ja jetzt auch elektrisch. |
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8000 und Hand drauf? 😉 |
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Hehe ja. Aber Macan zu klein innen (und leider gefällt mir der Verbrenner Macan wesentlich besser) und Cayenne wirklich too much und noch nicht wirklich am Markt. In 5 Jahren vielleicht... (meine Frau hat nach den 2 Kids noch nicht voll losgelegt, das ist im Wesentlichen dann ab 2028 der Fall, dann ist wahrscheinlich wirklich open book...) Wäre der Platz nicht ausschlaggebend, würde ich den Taycan Crosstourismo sehr geil finden. Polestar 4 hat mich übrigens auch geflasht innen (Nachbar), aber der ist in der Kategorie Fernreise ein bisschen zurück kommt mir vor. Bissl viel Verbrauch und dann auch keine top Ladegeschwindigleit... |
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Eher nicht 🤪 Mit 15k km und 5 Jahren Restgarantie sollte noch ein bissl was gehen... |
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MalcolmX schrieb: Ich schaffe OÖ-Hamburg (900km) mit einem Ladestopp (30min). Würde er schneller laden (800V) wäre ich auch nicht schneller am Ziel wegen Espresso/Klo Pause und müsste womöglich noch Blockiergebühr bezahlen 😂 Finde die 800V Technologie auch geil, bei meinem Fahrprofil aber unnötig. |
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Bei welcher Pace schaffst du 450-500km? Das ist schon sehr ordentlich. |
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118km/h im Schnitt über die 900km. Das war aber schon sehr zügig weil wenig Verkehr. OÖ-Wien-OÖ sind 520km - das schaffe ich im Sommer mit ca. 110km/h im Schnitt ohne Zwischenladung. Wenn du einen höheren Schnitt willst auf der Strecke kassierst du den ein oder anderen Strafzettel 😆 |
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118 Schnitt ist eh saugut. Da färhst eh meistens 150-160. Vielleicht doch auch in die Auswahl nehmen. Aktuell zäh sind die 5 Stopps im Winter bis Berlin. Mit netto 58kWh schafft man dann ab 80% kaum mehr 200km am Stück (flott in DE eher 150km), und auf 80% laden dauert dann doch mehr als 30min. Also 1h Fahren und 30min laden. Da hoffe ich auf nur noch 2 Stopps wenn man zügig fährt...oder von mir aus ein kurzer Dritter im Winter.... Egal, irgendwo anders weiter. Das ist schon sehr OT OT [Off Topic] :) |
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Um mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen. Bei Smatrics Schnelladestationen (bzw. deren Partnernetzen wie AMIC) zahlt man mit der OMV Karte €0,79/Minute. An AC Ladern €0,1/Minute. Bei Landesanbietern (EVN/Burgenland Energie/...) aber auch MER sind es €1,59/Minute, AC €0,27/Minute Unglaublich eigentlich. |
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Bis auf auf die 79c/min (jedenfalls wenn ein Auto mit höherer durchschnittlicher Ladeleistung von zumindest 130kW hast) alles eine Frechheit. Wobei sich bei den Landesversorgern die Frage stellt wer hier schuld ist? Hat OMV einen so hohen Aufschlag oder ist das Roaming der Landesenergieversorger so hoch... Egal wie, es widerspricht mMn der AFIR bzgl. angemessener Preise. |
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Abrr da geht's immernoch um die Firmenkarte oder? Hast du schon mal nachgefragt? Wieviel kwh/Minuten ladet ihr pro Monat? Großteil oder sind 90% noch Diesel? Wir könntrn auch über 50% bei den Mobilfunkkosten sparen, aber fürs Ändern müssten sich paar bewegen und die pasr tausender juckt noch immer keinen von denen... Minutentarife gibt es doch auch immer seltener. Die Anbieter (zumindest von einem weiß ichs sicher.) sind auch noch am überlegen wie sie das ganze optimieren. Nur eine Ladestation mit angeschlossem Fahrzeug macht €€€... So (alt?)Firmenverträge sind da vermutlich nicht der Fokus. |
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Hallo tomsl, ich finde nur 0,99€/kW in der ÖMV-App für Smatrics. Ist die ÖMV-Karte eine Firmenkarte? Danke |
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Ja sorry, hab ich vergessen dazuzuschreiben, das ist eine Firmenkarte. |
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