Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 43
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Nope. Den baut Deepal für Mazda. Der China Audi ist auch cool, nur wieviel mehr Kredibilität hat das gegenüber einem Xiaomi YU7 oder so? Null in meinen Augen. |
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Leider. Mazda entwickelt ja immerhin eine eigene BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] Plattform, aber die kommt erst 2028 soweit ich weiß. |
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Das Joint-Venture mit Changan soll aber schon länger laufen und lt. Mazda war das deutsche Entwicklungsteam bei der Deepal-Basis von 6e & CX6e beteiligt. Wenn 2028 aber ne eigene Basis raus kommt ist fraglich ob das dann auch mit Changan als Partner passiert und die die Servicestruktur für aktuelle Fahrzeuge ausschaut... |
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Kredibilität? Auf die würd ich nicht viel geben - bei keinem Hersteller. Bestes Beispiel ist VAG mit dem Dieselskandal. Oder jüngstens mit nicht funktionierenden (aber bezahlten) Wärmepumpen. |
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Nicht funktionierenden ist übertrieben, oder? Sie waren nicht so effizient wie dargestellt und VW hat dann den Preis gesenkt und Bestandskunden entschädigt. Oder meinst du etwas anderes? |
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Ja, und? Mazda ist immer noch ein japanisches Unternehmen. Wer wo genau baut ist doch mittlerweile egal.. Xpeng hat mehr Deutsche Bauteile verbaut wie der Volkswagen, nur so nebenbei.. Der Thread heißt Elektroautonews - Marktneuzugänge. Bei der Messe stand ein Audi an vorderste Front der mit Halogenscheinwerfer bestückt war... Das hat jetzt nichts mit Audi zu tun... hätte ja auch eine andere Marke treffen können, ABER .. welcher Mitarbeiter stellt ein Fahrzeug mit Halogen in die 1. Reihe bei einer Messe? Matrix Halogen oder wie.. |
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Ich wollte es nur ins Bewusstsei rücken, nicht kritisieren. Hatte selber schon 3 Mazdas, und war immer sehr zufrieden... |
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Mir haben die Mazdas in der Preisklasse eindeutig zu wenig WLTP, sry. Der A6 Quattro ist sicher fein, aber kein Neuzugang. ME auch zu teuer für den Platz und die Innenoptik. Ich war früher absoluter Audi-Befürworter, nur: so gut können die jetzt gar nicht fahren, dass das furchtbare Innenraum-Design vertretbar wäre. Ehrlich: ein 52k Tesla ist ME einem 95k A6 wirklich HAUSHOCH in der Wertigkeit überlegen, was den Innenraum betrifft. Verstehe auch nicht, was da schiefläuft bei denen. Die entwickeln vollkommen am Kunden vorbei, leider. Ich habe meinen Ex-A4 Allroad wirklich gemocht und der war damals 2016 auch den anderen weit voraus (auch was das Infotainment betrifft), aber seitdem war nurmehr Blödsinn dabei. Und dazu noch die frechen Preise, das geht nicht gut. PS: ich habe sogar 2 Bekannte, die sich ständig versuchen, einen neuen E-Audi einzureden (Fanboys), nicht einmal die trauen sich bei den Preisen und dem gebotenen zuzuschlagen. Und ich verstehe es, hätte auch gerne wieder einen gekauft, weil meine letzten 3 Audi absolute Traumwagen waren was die Zuverlässigkeit betrifft. Aber mich hat das Interieur so abgeschreckt (vor allem die Klavierlack-Mittelkonsole und die verhunzte Optik der Bildschirme), dass ich mich auch nicht durchringen konnte, zumal zu den Preisen. |
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Hallo MalcolmX, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Elektroautonews - Marktneuzugänge |
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Die versuchen alles raus zu quetschen was nur irgendwie geht, damit die Marge nicht komplett gegen Null geht. So ein rießiger Konzern ist dermaßen unflexibel - insbes. im Gegensatz zu den jungen auftrebenden OEM. Da trifft Paradigmenwechsel auf alte Strukturen - was halt ordentlich reibt, heiß wird und am Ende vielleicht schmilzt. Dividende sollens auch liefern, weil der Aktionär das ja gewohnt ist, geht dann auch nur bei einem entsprechenden Gewinn. Am dramatischsten ist die Situation vermutlich bei der Porsche AG. Im letzten Quartal standen da nur noch 40 Millionen Gewinn. Bei einem Konzern der es gewohnt war 20k Deckungsbeitrag auf einem Auto zu haben, ergo mehrere Milliarden Jahresgewinn. Der Taycan wurde zum Millionengrab, dabei sollte er der Leuchtturm in Mitten der Transformation sein. Ordentlich auf die Schnauze gefallen - der Piäch wird schon schwitzen. Von der Silouette zählen die erwähnten A6 oder Taycan aber dennoch für mich zu den schönsten Autos und haben von außen mehr USP als die vorhin erwähnten Chinesen. Reicht dem anspruchsvollen Kunden aber heute nicht mehr, wenn er High-Tech und nicht nur ein Auto kauft. |
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100% Zustimm! V.a. betreffend Taycan 😍 |
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Ja, leider. Ich wollte auch irgendwann wieder mal einen Audi kaufen, aber ich befürchte das wird nichts mehr. Die meisten Modelle gefallen mir nicht gar nicht mehr, für sowas bezahle ich keinen Fanaufschlag. Und die wenigen schönen Audis sind preislich sowas von abgehoben. Derzeit brauche ich noch was familientaugliches und das haben die sowieso nicht wirklich. Ich werds überleben. |
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zum d'accord. fahre einen 42k tesla und bin letztens einen 120k s6 gefahren. der tesla braucht sich da in sachen innenraumwertigkeit keineswegs verstecken. und das um ein drittel BLP. aber zum glück gibts abseits von audi auch noch bmw. die bauen schon seit jeher die schöneren autos (was den innenraum angeht). außerherum habs dort auch ein paar ausrutscher (BMW IX oder XM zB). letztens ist ein kollege mit einem i5 vorgefahren. wirklich schönes auto von außen. - von innen kenn ich ihn nur von fotos, daher fällt mir eine beurteilung nicht leicht. |
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UVP. Rabattiert sind bis zu 20% Nachlass drin. Immer noch ein gewaltiger Unterschied, deswegen habe ich ja auch einen halbjährigen Gebrauchten verlinkt, der um vermutlich 60K zu haben sein wird. 800 Volt-Technik sowie eine perfekte Ladeplanung inklusive. Gut, sie können keine Fürze erzeugen. 😁 MEIN ehrlich besagt, ich würde den Tessi zumindest aktuell dem Audi nicht vorziehen, wenn das Budget passt. Echt, so schirch ist der Innenraum, der Klavierlack so dominant? Ich fahre mind. 3x die Woche mit Y und M3 mit, kenne also die Innenräume sehr gut. Wie du auf die Idee kommst, dass Tessi da HAUSHOCH überlegen ist, ist mir persönlich ein Rätsel. Eigene Wahrnehmungen sind halt höchst subjektiv.   Quelle: https://www.oeamtc.at/autotouring/auto/test-audi-a6-e-tron-75468136 Die neue Generation macht so einiges besser als die Etron' s und Q4's der 1. Generation. Den GT hast vergessen aufzuzählen😁. Dass sie teuer sind, ist unbestritten. Teuer war übrigens der Verbrenner-A6 oder auch A4 gut bis vollausgestattet immer schon. Dass sie preislich runter müssen, steht außer Zweifel, da bin ich voll bei dir. Vor allem da der margenträchtige Chinaabsatz eingebrochen ist. Der Kofferraum des A6 ist für Otto Normalverbraucher mit der Durchlade keinesfalls zu klein. Für die Urlabusfahrt nach Kroatien mit drei Kindern, haufen G'wamst, Spielzeug, Sportbuggy usw. wird' s jedoch in den allermeisten Auto' s mehr als knapp. Die eierlegende Wollmichsau haben' s noch immer nicht erfunden, leider. Mir ist immer noch das Auto am wichtigsten, und nicht die Tech-Spielerei, die gerne zur Ablenkung führt, weil man immer wieder auf das mittige Display schauen muss, was anderswo inutitiv erfolgt. Es heißt ja auch Fahrzeug und nicht Spielzeug. Aber das ist nur meine höchstpersönliche Meinung, und gsd. kann sich jeder das kaufen, was für einen am besten passt. So, Feuer frei, ich bin dann wieder raus, bevor der S....storm geballt losgeht. |
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Ein A6 ist kein Auto für den Otto Normalverbraucher Dass Audi bei der Qualität spart/abgebaut hat ist ja unbestritten und das sag ich als ehemaliger Audi-Fanboy. |
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Ja, früher hat man aber auch bedenkenlos Einen ein paar Jahre alten kaufen können und ein paar Jahre später wieder recht gut weiterverkauft. Vor allem einen Quattro hat man immer gut angebracht. Die meisten Leute haben aber gecheckt dass die Quallität nicht mehr das ist wie es war und das spiegelt sich in den Gebrauchtpreisen wieder. Der A4 hatte immer einen recht kleinen Kofferraum für einen Kombi, also nicht so der Familienliebling. A6 ist schon was Anderes, aber der Preis... |
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Irgendwie schade, dass hier die Diskussion zur einem Hochglanzpapierl wird. Ich hätte mir das techniklastiger und spezifischer für Elektroautos erwartet, aber ich muss es ja nicht lesen |
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Die haben ja sogar die vier Ringe am Kühlergrill billigst abgespeckt. Wenigstens sind sie da konzernübergreifend konsequent... |
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Der zitierte Otto bezog sich auf den durchschnittlichen Freizeitsportler und Urlaubsfahrer😉. Da geb' ich dir als jahrelanger A4-Fahrer ausnahmslos recht. Der A6 ist da schon deutlich geräumiger. Keine Frage, der Neupreis ist Hammer. Deswegen auch ein junger Gebrauchter, die sind deutlich günstiger. Und wenn es kein Quattro sein muss, gehts ab über 50K los (5 Monate, 5tkm. In dieser Preisklasse bewegt sich doch eine nicht unerhebliche Anzahl an kaufwilligen Foristen, wie man in den diversen Threads rauslesen kann. Klar, bei 20K Budget ist das natürlich uninteressant, bitte drüberlesen oder auslassen. Sagt wer? Freunde, die A6 etron fahren? Ok, dann hat das für mich Relevanz, und wird' s auch sicherlich geben. Auf Beiträge click...ler YTuber, die ihre Beiträge gut bezahlt wissen, halte ich hingegen nichts. Ich kann dir aus eigener Erfahrung, mit über 40 tkm abgespulter Kilometer sagen, dass nicht nur mein Wagen sehr hochwertig verarbeitet ist. Ich habe in Summe rund 7 Tage auch schon A6 etron "er"fahren dürfen. Dabei war ein Tag Langstrecke dabei, mit rund 500 km. Ladeplanung und Zwischenladung inklusive. Die fehlende Qualitätsanmutung kann zumindest ich nicht nachvollziehen, da hatte alles gepasst und war rundum stimmig. Für mich kommt er trotzdem nicht in Frage, weil ich "zu hoch" sitze, aber gut, das bin ich von meinem anders gewohnt - somit eine völlig irrelevante subjektive Aussage. Die Gebrauchtwagenpreise nach ein paar Jahren geben in dieser Preisklasse stark nach. Das ist aber kein Audiphänomen, sondern betraf und betrifft schon immer dieses Preissegment. Ob das nun BMW, Porsche Cayenne, Mercedes, Tesla S, Jaguar, Lucid uswusf ist, ist herzlich wurscht. Und da ist auch die Motorisierung zweitrangig. Tendenziell vermutlich beim Elektro um eine Spur höher, da sich die Batterietechnologie sehr schnell ändert/verbessert. Der Wertverlust bei einem 37K M3 oder einem Cupra Born nach 4 Jahren ist vermutlich derselbe, den ein 70K Auto in einem Jahr erleidet. Aber das ist ja das gute für den Nachkäufer! Das war übrigens schon immer so und betrifft jetzt wie gesagt nicht im Speziellen Audi. Zum Schluss: klar gibt es in diversen Foren negative Beiträge über Mängel und Montagsautos der verschiedensten Hersteller zu lesen, oder auch auf YT zu sehen (Absatz oben), so wie das in jedem Forum halt so ist. Das hat aber auch kein ausschließliches Audiphänomen. Zufriedene Fahrer schlagen dort eher nicht auf und singen Lobgesänge, wie zufrieden sie mit ihren Wägen sind😀. Irgendwie kann man (du) das glaub ich schon aushalten, auf Seite 43 mal eine Seite lang einfach über EIN Auto, auch wenn es kein Neuzugang ist, zu philosophieren und überstanden, auch ohne Technikdialog, meinst nicht😉? Zum Beispiel geht' s in fast jedem BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto]-Thread irgendwann mal über Tessi😀. Soll so sein - und ist auch so😊. Ich schreibe hier für mich relativ lange Beiträge zum Audi-Thema, da mMn. manch vorschnelles Vom-Hörensagen-Urteil entkräftet gehört und sich auf YT-Beiträge und Problemforen beziehen ohne jemals überhaupt physisch Platz genommen zu haben geschweige denn ein paar Tage alles testen zu können, keine valide Relevanz hat. Achja, ich werde nicht von Audi bezahlt und habe auch noch nie einen A6 besessen😀. Chapeau, wir schaffen es noch immer, uns niveauvoll zu unterhalten. Ich hoffe, das bleibt so! |
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Mich stört nicht über EIN Auto zu reden und ich kann selbst nicht viel beitragen, weil ich einfach über 'Marktneuzugänge' zu wenig mitbekomme, weil ich kein sonderlicher Autofreak bin. Irgendwie hätte ich mehr über Ladeleistungen und -strategien, Batterietechnologien, besondere Luft- und Rollwiderstandsideen etc. gehört, stattdessen krieg ist halt hier immer 'more of the old same': Leistung, Allrad, Optik ... das hätten alles auch Verbrenner sein können, hat man das Gefühl. Aber wie gesagt, ich bin hier nur Konsument und wenn mir das Servierte nicht passt, ist das primär mein Problem (oder eben keines). Klar, Meinungen sind dazu da ausgetauscht zu werden. Bei der Wahrheit wird's schwierig |
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Dann schlage ich vor, dazu einen eigenen Thread aufzumachen. Man kann alles mit Niveau austragen, auch die individuelle "Wahrheit" 😉 |
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Warum? In genau diesem Thread hier wurd das Thema schon oft diskutiert und darum geht's ja auch bei den Marktneuzugängen. |
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