Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 46
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kommt halt drauf an, wo man so unterwegs ist 🤷🏼♂️ |
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Sicherlich. Bei uns ist zB in der Arbeit das Parkdeck extrem schmal. Querparker knapp sub4,8m markiert, dann ca 5m Gasse und wieder 4.8m Parkplatz. Das ganze noch mit schmalen Parkplätzen. Ist mit dem 475cm Model Y schon mühsam und mit 506cm wäre es vermutlich eine Herausforderung. |
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Ich schrieb' es bereits mal wo: bei diesen Ausmaßen würde ich nicht ohne Allradlenkung kaufen. Das bedeutet einen deutlichen täglichen Mehrwert bei ebendieser Aufgabenstellung, wie sie MalcolmX aufgezählt hat. |
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Hallo MalcolmX, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Elektroautonews - Marktneuzugänge |
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Wenn er so einen Einschlag wie ein Enyaq hat, brauchst auch keine Allradlenkung (bzgl. Wendigkeit). Und das MY ist hier ja keine Referenz mit der Wenigkeit wie ein Reisebus. |
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Ja das stimmt sicher. Der Allrad Enyaq hat dann aber auch schon einen weit weniger beendruckenden Einschlag. Bei una sind aus dem Kriterium heraus zB Autos wie der Ioniq9 komplett heraus. |
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p7+ wendekreis 11,7m |
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Das geht wahrscheinlich gerade noch... Unser MG4 hat heute wiedermal ein Schmankerl geliefert, ich freu mich darauf einen Ersatz zu suchen... |
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Pfuh, was für ein langweiliges Blabla beinder EX60nPräsentation. Cw Wert von 0,26 ist schonmal eher wenig beeindruckend. Sonst technologisch viele IX3 Vibes. |
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würde mich interessieren |
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Präsentation hab ich mir nicht angeschaut, aber ist ja meistens nur blablawirsinddietollstenblabla 😅 Hier sind die Details schön zusammengefasst: https://insideevs.de/news/784914/volvo-ex60-2026-alle-details/ Schickes Auto, aber nach iX3 und den neuen EQ BEVs auch nichts weltbewegendes mehr. Optisch aber mMn sehr gelungen, alter Schwede! |
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cool fand ich die drehenden räder bei stehendem auto 😯 zwischen den dreien - glc ix3 und ex60 würd ich klar den volvo vor dem bmw vor dem merck wählen. optisch ein hammer! |
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na bitte, war meine quelle richtig haha |
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Da ich einen EX40 fahre bin ich biased :) |
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Innenraum gefällt mir ganz gut. Kofferraum sieht ok aus, aber die Klappe scheint sehe eng zu sein. Wird man sich wohl live ansehen müssen Der RWD mit 620km WLTP aus 80kWh netto klingt nicht uninteressant. |
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Persönlich gefällt mir der Polestar 4 aus dem Konzern besser als der EX60, aber Geschmäcker sind verschieden. Sieht ja wie ein aufgeblasener EX30 aus :). Aber ein 117 kWh Akku, das wär schon was! |
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Insgesamt sind da schon viele clevere Lösungen... Voll ausgestattet mit dem großen Akku schon ein arges Paket. Mal sehen wie er live wirkt. Die Mittelkonsole vorne gefällt mir sehr (samt der Möglichkeit durchzuschlüpfen), das sehr weit verstellbare Lenkrad ist für mich als doch großer Fahrer auch vielversprechend. Die Monitore wirken eher so lala. Was mich immer nur wundert, diese SUVs haben alle plus minus 1x1m Grundfläche und 70-75cm Höhe beim Kofferraum. Trotzdem gehen die Angaben oft wild auseinander... da bin ich gespannt darauf, das jeweils live zu sehen... |
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Wir haben PS4 und EX30. Der EX60 wirkt wie ein großer EX30 mit PS4 Austattung (Center Display, Tachodisplay sind ja 1:1 wie im PS4 mit geringfügig angepasster UI). Was aber nicht schlecht ist - mir gefällt er sehr gut und könnte in 2-3 Jahren unseren Ex30 ersetzen :) |
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Reichweitentest Winter ADAC: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-reichweite-im-winter-adac-test-2026/#fazit-auch-der-elroq-ist-ein-sieger   |
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Spannend finde ich ja die Auswahl der Fahrzeuge. Warum nehmen die ein Model Y AWD wenn das RWD mehr Reichweite bietet? Warum den ID.7 Tourer Pro mit dem kleineren Akku? Also irgendwie hätte man sich da schon auf bestimmte Ausstattungskriterien festlegen können, so wirkt das irgendwie willkürlich. Was mich ja immer am meisten interessiert: wie schneiden jeweils die Basismodelle ab. Die werden leider fast in jedem Test vergessen. |
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Kein Neuzugang, aber ein Abgang. Tesla Model S und X werden eingestampft. |
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Da wird es in Q2 wohl historische Abverkaufs-Rabatte geben. Ich hab mir den Test am Wochenende angesehen bei Handelsblatt wie folgt zusammengefasst: https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/adac-wintertest-diese-elektroautos-sind-winterfest-und-diese-nicht-01/100194073.html Wirkt ja wirklich völlig willkürlich ausgewählt. Jedenfalls wäre das Y RWD wahrscheinlich(?) trotzdem auf Platz 2 gelandet weil nur 22 WLTP Kilometer Unterscheid sind. Dann stünde es 441km für den A6 zu 420km für den Y RWD. Tesla ist am nähesten dran an der WLTP Reichweite mit 33% Abschlag. Ich glaube, sie haben insgesamt versucht möchlichst eher zum AWD zu greifen für den Wintertest. Dass BYD so abgeschlagen ist, war mir so nicht bewusst. |
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