Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 65 
10.3.2024
-16.10.2026 1.319 Antworten 104 Autoren
39 Empfehlungen
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Ja, leider. Die diversen Vans, Hochdachkombis sterben aus und es gibt eigentlich nur noch Autos mit Speckgürtel. Als Verbrenner und als E-Autos. Da lobe ich mir meinen Opel E-Combo, der hat sogar umlegbaren Beifahrersitz und alle staunen wenn ich irgendein größeres Trumm aus dem Wagen nehme. Nachteil eigentlich nur die beschränkte Reichweite. Aber seinerzeit bei meinem VW Käfer war sie nicht viel größer, ist schon lange her. |
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In der Gesamtbevölkerung können sich mehr als 50% immer noch kein E-Auto vorstellen, ich sehe da keine spezielle Abneigung aus dem Handwerk. Am Ende ist der Mensch ein Gewohnheitstier und jegliche Veränderung ist zuerst mal unangenehm. Vor 30-35 Jahren waren Akku Werkzeuge "verteufelt", heute sind diese im Handwerk nicht mehr wegzudenken. Es gibt ja mittlerweile Anbieter welche einige der simpleren Probleme erkannt haben. Ganz weit oben auf der Liste ist V2L welches beim Laden deaktiviert wird, bzw die Lastbegrenzung auf 2,3kW. Bei Ari gibts mittlerweile eine 3kW Option, bzw arbeiten die wohl an einen V2L Adapter mit 22kW "Baustellenverteiler". |
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Hab ich auch nicht behauptet. Aber der Renault E-Trafic wird halt zu 95% in Handwerksbetrieben zum Einsatz kommen. Eine 5-10 Minuten Pause (sofern man die mit der Reichweite überhaupt benötigt), wirkt halt überzeugender als ein "such dir halt eine Steckdose vor Ort", "Chill halt mal 20 Minuten, du kannst ja derweil E-Mails beantworten oder Anrufe Tätigen", speziell wenn die Leute eh schon skeptisch eingestellt sind. |
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ich bin grundsätzlich bei dir, aber für 95% ist die Reichweite mehr als ausreichend und Ladepausen sind aus meiner Sicht gar kein Thema. Vielen ist am Ende nicht bewusst wie einfach so ein EV z.B. Probleme rund um Baustrom erschlagen kann. Von daher ist 800V usw für mich eine Randnotiz, die Ankündigung wegen V2L/ePTO mit mehr Leistung ist für mich das eigentliche Highlight. |
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kann nun in DE bestellt werden. Ist nun dich als 6/7-Sitzer verfügbar! https://insideevs.de/news/809959/xpeng-g9l-vorstellung-daten-preise/ |
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Oages Teil 😯 |
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Ja, aber bissl schade dass der 5 Sitzer in Europa nicht kommt... |
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Wer brauch als Family an 5 Sitzer das ssind eh meistens nur 4+1 oder 4 x Spielzeug dazwischen 6 Sitzer HER damit :o) Fischkönig hat mich angefixt , der XPENG G9L schaut Knorke aus , aber da bekomm ich fast 2 Tesla Y dafür :o) Ich hoff Tesla Y L kommt - aber es tut sich was im Markt für E-Family-Kutschn |
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Eine Studie von Renault die in die Richtung Familienvans schlägt. Ob und wieviel davon in eine Serienversion fließt bleibt abzuwarten. Skoda hat mit dem Peak ca. 4 Jahre benötigt vom Concept 7S zur Auslieferung des Autos.  Quelle: https://www.elektroauto-news.net/news/renault-zeigt-espace-familien-van |
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Ja der wäre cool, aber ich fürchte auch das dauert noch lange. |
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Der XPENG G9L ist ein super Auto, aber wäre mir für das Fahren in Städten schon zu groß. Habe selbst den XPENG G9 Performance, was ein super Auto ist, aber selbst bei dem muss man wegen der Größe schon ordentlich aufpassen. Die Marke selbst kann ich aber sehr empfehlen, die Verarbeitung ist Top und die Leistung ebenfalls. |
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Der G9L hat aber Allradlenkung. Also abgesehen vom Thrma Parkplatzlänge sehe ich diese Thematik relativ entspannt. |
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Sowohl die Länge als auch Höhe sind in manchen Garagen schon ein Problem. Ich meine öffentliche Garagenplätze. Wenn man natürlich 3 oder 4 Kinder hat, dann macht es natürlich Sinn. Für Familien mit nur 1 Kind oder 2 Kindern wohl nicht. Außerdem gefallen mir so Einzelsitze in der zweiten Reihe nicht - da kann man daneben nichts hinlegen. Und dritte Reihe kommt man sich sowieso beengt vor immer, bzw. würde ich niemals sitzen wollen. Aber ist natürlich Geschmacksache und zum Glück gefällt jedem was anderes. |
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L2H2 Renault Master, wohnhaft Stadt , parken ueberall moeglich 😊 Ab L3 wird es fies aber bis 5,5m eigentlich noch problemfrei Mit Hinterradlenkung muesst dass ja noch viel besser sein Bei uns parken halt gefuehlt alle Honks falsch, nach vorne in der Luecke und zack sind 3 Parkplaetze weg. Ich steh meistens rueckwaerts ☺️ "Eng" sind bei uns sowieso alle Parkplaetze, da bin ich halt noch immer USA verwoehnt |
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Falls jemanden die aktuellen XPengs zu langsam laden, dann gibts ab Q1/27 den BYD Atto 8, bin schon gespannt wo die Flash Charger hinkommen. Ladedauer: Ready in five, full in nine, if cold add three Real wird die Ladeleistung wohl eher selten das Maximum erreichen. https://insideevs.de/news/811636/byd-atto-8-daten-preise/ |
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Das ist schon relativ irre. Haben wir da schon EU Specs? |
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Naja, 115kWh und 693km......schnell laden ist nicht alles MWn gibt's den erwähnten ersten FlashCharger in Bayern auch schon nicht mehr. |
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War da nicht erst kürzlich die Rede davon, dass wesentlich weniger FlashCharger kommen werden als ursprünglich geplant? Ich weiß nicht, irgendwie spricht mich BYD überhaupt nicht an. |
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Effizenzwunder ist es keines, das ist klar. 100 FlashCharger sind bis Ende 2027 in Österreich geplant, in Europa gesamt 3000. Wenn man eine laaaamge Route hat, auf der diese Charger ideal liegen, dann wird man damit wohl ziemlich jedes effizenzere BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] schlagen - ist aber rein was für den Stammtisch (falls E-Fahrer auch einen Stammtisch haben). Find es interessant was aktuell in Serienproduktion möglich ist, das zeigt halt was vielleicht in ein paar Jahren schon eher als "normal" betrachtet wird. |
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Meanwhile reitet VW die MEB Plattform noch zu Tode, statt wenigstens graduell ein bisschen mehr Ladegeschwindigkeit anzubieten. |
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FlashCharger kommen die nächsten Monate wohl nur bei BYD Partner (zb Göndle St. Pölten), also eher abseits der typischen Verkehrsrouten. |
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