Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 65

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10.3.2024 -17.9.2026

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Zusammenfassung

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So, ich dachte mir wir können auch gesammelt in einem Thread die Neuzugänge am Markt besprechen... ist auf Dauer vermutlich einfacher als für jedes interessante Modell einen eigenen Thread.

Ich mach mal den Start mit den Gerüchten rund um den MG4 Kombi, der den MG5 beerben soll.

Ich bin an sich bezüglich Optik und Fahrgefühl ein absoluter Kombifan, und wenn der 2024 tatsächlich noch herauskommt, werde ich mir den als Ersatz für meinen Megane bestellen...
Wenn der dann 2k€ oder so mehr kostet als der normale, könnte er um rund 30k€ mit Förderungen zu haben sein mit 200 PS, 11kW AC und 140kW DC und rund 300-350km Alltagsreichweite :)
Mit Kombiheck sicher auch recht ansehnlich :)

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score 1 · Answer 1 · 2026-09-17T07:33:13Z

Ja, leider.
Die diversen Vans, Hochdachkombis sterben aus und es gibt eigentlich nur noch Autos mit Speckgürtel.
Als Verbrenner und als E-Autos.
Da lobe ich mir meinen Opel E-Combo, der hat sogar umlegbaren Beifahrersitz und alle staunen wenn ich irgendein größeres Trumm aus dem Wagen nehme.
Nachteil eigentlich nur die beschränkte Reichweite.
Aber seinerzeit bei meinem VW Käfer war sie nicht viel größer, ist schon lange her.

score 1 · Answer 2 · 2026-09-17T10:27:06Z

..
tomsl schrieb:

Ich rede ja von "am Weg", und nicht auf der Baustelle. Ich wage außerdem die These, dass der Großteil der Handwerker eher keine E-Mobilisten sind.

In der Gesamtbevölkerung können sich mehr als 50% immer noch kein E-Auto vorstellen, ich sehe da keine spezielle Abneigung aus dem Handwerk. Am Ende ist der Mensch ein Gewohnheitstier und jegliche Veränderung ist zuerst mal unangenehm. Vor 30-35 Jahren waren Akku Werkzeuge "verteufelt", heute sind diese im Handwerk nicht mehr wegzudenken.

Es gibt ja mittlerweile Anbieter welche einige der simpleren Probleme erkannt haben. Ganz weit oben auf der Liste ist V2L welches beim Laden deaktiviert wird, bzw die Lastbegrenzung auf 2,3kW. Bei Ari gibts mittlerweile eine 3kW Option, bzw arbeiten die wohl an einen V2L Adapter mit 22kW "Baustellenverteiler".

score 1 · Answer 3 · 2026-09-17T10:44:23Z

..
Spt42 schrieb: In der Gesamtbevölkerung können sich mehr als 50% immer noch kein E-Auto vorstellen, ich sehe da keine spezielle Abneigung aus dem Handwerk. Am Ende ist der Mensch ein Gewohnheitstier und jegliche Veränderung ist zuerst mal unangenehm. Vor 30-35 Jahren waren Akku Werkzeuge "verteufelt", heute sind diese im Handwerk nicht mehr wegzudenken.

Hab ich auch nicht behauptet. Aber der Renault E-Trafic wird halt zu 95% in Handwerksbetrieben zum Einsatz kommen. Eine 5-10 Minuten Pause (sofern man die mit der Reichweite überhaupt benötigt), wirkt halt überzeugender als ein "such dir halt eine Steckdose vor Ort", "Chill halt mal 20 Minuten, du kannst ja derweil E-Mails beantworten oder Anrufe Tätigen", speziell wenn die Leute eh schon skeptisch eingestellt sind.

score 1 · Answer 4 · 2026-09-17T13:51:20Z

ich bin grundsätzlich bei dir, aber für 95% ist die Reichweite mehr als ausreichend und Ladepausen sind aus meiner Sicht gar kein Thema. Vielen ist am Ende nicht bewusst wie einfach so ein EV z.B. Probleme rund um Baustrom erschlagen kann. Von daher ist 800V usw für mich eine Randnotiz, die Ankündigung wegen V2L/ePTO mit mehr Leistung ist für mich das eigentliche Highlight.