Realer Verbrauch - Seite 49
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Einen alten ZE1 von Nissan mit knapp 250tkm .... |
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Ah, ok, unglaublich wie effizient du unterwegs bist, Respekt. |
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Danke |
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Mein Verbrauch für die Thermen- hin und Rückfahrt, im Mix Autobahn (zwischen 130 und 150 km/h) und Landstraße, 2x Bergfahrt je Strecke, bei bis zu minus 10 Grad klirrend kalt: im Schnitt rund 25 kw/H. Strecke rund 210 km, Abfahrt mit 100%, Heizung auf 23°, Restreichweite zu Hause 90 km. Großer Akku mit moderatem Verbrauch im Winter ermöglichen somit rund 300 km Reichweite. |
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Wir waren mit dem Enyaq Coupe jetzt im Winterurlaub. Beide Fahrten bei jeweils -5 bis -12°C. Autobahn wo es halt geht 130-140 km/h. Ebenfalls 2 Pässe je Strecke - insgesamt 480 km. Verbrauch lag bei etwa 23,5 kWh. Macht also auch locker 300 km im Winter. |
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2 Jahre ist mein Mach-E nun bei uns, sind "nur" 27kkm damit geritten, laut Bordcomputer liegt der Gesamtverbrauch bei 19kWh/100km. Real wird es wohl etwas mehr sein, mittlerweile geht die 100%-0% Reichweite wieder auf gut 500km. Bin noch immer total zufrieden mit dem Pony und freu mich auf jeden Ausritt. |
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Uii, 27kkm - das tut weh! 🤣😇 Und dein Auto ist dann 5mkm lang? 😉 |
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Megameter hat sich leider nicht etabliert 🤷🏼♂️ In der Technik aber so durchaus üblich, dass man Tausender mit k (Kilo) abkürzt, auch wenn es dazu keine offizielle Einheit gibt. 🤓 Zumindest in meinem Beruf ist das gang und gäbe. |
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Tausender als k (kilo) abgekürzt ist ja sogar als SI-Vorsilbe "genormt", aber es ist nicht zulässig zwei Vorsilben zu kombinieren. |
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Das k ist ja eine Nachsilbe vom 27er 😅 |
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Ich wär auch dafür das zu ändern. Man muss es einfach nur machen 😄 |
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Als Physiker rechnet man ohnehin nur mit Zehnerpotenzen, denn bei den wirklich sehr großen oder sehr kleinen Zahlen sind die Vorsilben, wenn überhaupt vorhanden, echt mühsam. Oder kennt wer die Vorsilbe für 10-24? y==>yocto! Und was machen wir bei 10-31kg für die Masse des Elektrons? Oder 1044J für die Energie einer Supernova? 😉 |
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Keine Sorgen.... falls uns eine Supernova erwischt🤷 |
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Der März... auch wenn er noch nicht ganz vorbei ist. Da ändert sich nicht mehr viel, außer das noch 300 km dazu kommen.  Hier die Daten vom laufenden Jahr...  Nachdem Nissan nun nach 15 Jahren beschlossen hat die App ab zu schalten, war es das mit der Daten-Aufbereitung. In Zukunft muss ich wohl wieder selber rechnen. |
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Vielleicht k^2m? |
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Von mir auch mal ein Langzeitwert nach ca 9 Monaten Nutzung (Ende Juni 25 bis jetzt): Tesla 3 RWD: 2866 kWh geladen für 17 077 km -> 16,8 kWh/ 100 km Anzeige laut BC sind übrigens 132,4 Wh/ km. Gar nicht so verkehrt, da beim letzten Wert die Standverbräuche (Vorheizen im Winter!, Vorkühlen, hin und wieder Wächter) nicht dabei sind und natürlich auch nicht die Ladeverluste, die noch das ein oder andere Prozent niedriger wären, wenn ich "ordentlich" mit 11 kW laden würde und nicht so oft bei bis zu 1,4 kW herumgrundel mit meiner 7 kW PV. Schnellladen war ich überhaupt nur einmal bis jetzt. |
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bin jetzt wiedermal die strecke von daheim zum flughafen wien gefahren, 4 erwachsene im auto hinfahrt bei schönwetter um 16:30 gestartet, mittwochs doch 2 lange baustellen, ordentlich verkehr nachwievor hält sich die batterie des mgzsev gut von 100% auf 35% die strecke, ähnlich wie vor 3 jahren - 18,1 kwh lt. anzeige  beim flughafen angestöpselt, schnellader, während die 2 zum abflug gebracht wurden und auf 98% geladen - leider ein sehr großes defizit bei diesem hersteller, ladegeschwindigkeit dann wieder abends retour - gefühlt schneller gefahren, auf der strecke den tempomat eher auf 135kmh gestellt und flüssig heim gerollt der freund der mit wahr wiedermal feststellt - herrlich wie ruhig das auto rollt !  |
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Spannend. Ich bin zufällig gestern mit meinem ZS EV auch eine lange Strecke gefahren (OP --> Graz --> Wien), und wollte mal schauen, wie weit ich mit einer Ladung komme. Bei rund 285km habe ich mit 14% Rest in Leobersdorf angesteckt und hatte einen Verbrauch von ~19,5kWh/100km, ich war übrigens alleine unterwegs. Real schätze ich bei ~15°C also etwa 300km Autobahnreichweite. Was mich aber mittlerweile wirklich stört, ist, dass trotz niedrigem Akkustand und Vorkonditionierung die 90kW max bei weitem nicht mehr erreicht werden. 75kW sind das höchste der Gefühle, die werden dann aber wenigstens recht lange gehalten. Ich habe das beim letzten Service beanstandet, aber "wir können nix finden" 😡 |
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