So, ich dachte mir wir können auch gesammelt in einem Thread die Neuzugänge am Markt besprechen... ist auf Dauer vermutlich einfacher als für jedes interessante Modell einen eigenen Thread.
Ich mach mal den Start mit den Gerüchten rund um den MG4 Kombi, der den MG5 beerben soll.
Ich bin an sich bezüglich Optik und Fahrgefühl ein absoluter Kombifan, und wenn der 2024 tatsächlich noch herauskommt, werde ich mir den als Ersatz für meinen Megane bestellen... Wenn der dann 2k€ oder so mehr kostet als der normale, könnte er um rund 30k€ mit Förderungen zu haben sein mit 200 PS, 11kW AC und 140kW DC und rund 300-350km Alltagsreichweite :) Mit Kombiheck sicher auch recht ansehnlich :)
.. bauherr79 schrieb: hat eine LFP-Batterie, welche langlebiger ist und immer auf 100% geladen sein kann.
Das sehe ich überhaupt nicht als Kriterium, da es ein LFP auch nicht mag, wenn er länger auf 100% steht und es auch bei einem NMC kein Problem ist, wenn du ihn auf 100% lädst. Auch die Haltbarkeit ist bei keinem der Akkuchemien ausschlaggebend für ein Autoleben.
Also von den 3 Auswahlmöglichkeiten würde ich den Xpeng G9 nehmen. Einzig die Basisvariante beim Mercedes GLB EQ hat eine LFP-Batterie, welche langlebiger ist und immer auf 100% geladen sein kann. Dazu ist der Mercedes auch kleiner um ca. 20cm, bzw. auch schmäler. Wenn die Marke wichtig ist, würde ich aber den Mercedes vor dem Skoda sehen und von der Technik knapp hinter XPENG. Ist natürlich persönliche Meinung und bin mir sicher, andere sehen das wiederum anders.
solltest du nicht allzu weit der Deutschen Grenze wohnen würd ich dir noch den Zeekr 7X empfehlen
Also von den 3 Auswahlmöglichkeiten würde ich den Xpeng G9 nehmen. Einzig die Basisvariante beim Mercedes GLB EQ hat eine LFP-Batterie, welche langlebiger ist und immer auf 100% geladen sein kann. Dazu ist der Mercedes auch kleiner um ca. 20cm, bzw. auch schmäler. Wenn die Marke wichtig ist, würde ich aber den Mercedes vor dem Skoda sehen und von der Technik knapp hinter XPENG. Ist natürlich persönliche Meinung und bin mir sicher, andere sehen das wiederum anders. ───────────────
solltest du nicht allzu weit der Deutschen Grenze wohnen würd ich dir noch den Zeekr 7X empfehlen
Wären sie in Österreich, würde ich ihn mir ansehen. Wann Zeekr zu uns kommt weiß leider niemand so genau... Ergänzend: Smart #5 hat für meine Körpergröße völlig unergonomische Sitze, echt frech.
Der Kofferraum beim G9 schon etwas klein aus. Bei den Abmessungen hätte ich mir 100-150l mehr erwartet. Je nachdem, wie viel Wert man auf Extras legt, ist der Aufpreis selbst für die kleinste G9‑Variante nicht ganz ohne. Die Long‑Range‑Version ist kaum günstiger als ein Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 oder dem BYD Tang.
Mangels 7-Sitzer Option würde ich den G9 auch nicht direkt mit dem GLB usw vergleichen.
Der Kofferraum vom Skoda Peaq sieht halt richtig riesig aus. Schade dass sie bei dem Auto kein 800V System bringen. Bei 60-70k€ kanns doch nicht auf die 2000€ ankommen was das ggf mehr kostet? 28min von 10-80% ist zwar ok, aber 16-18min sind schon besser wenn man auf einer längeren Fahrt 3-4 Stops braucht...
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Ich finde auch, dass sie einiges richtig gemacht haben. Langweilig muss ja nicht schlecht sein - VW kauft man nicht für das Kribbeln im Bauch, sondern früher mal wenn man gut gemachte Autos zu ok Preisen haben will, die auch nach der Garantie funktionieren... Beim Cupra FL haben sie weniger im Interieur geändert, finde den ID3 nun echt stark. Hätte ich nicht den Born VorFL noch bestellt - zu wahnsinnigen Konditionen - wäre der interessant als 2. Auto, vorausgesetzt, um die 25k zu bekommen.
Wenn man noch nix hat elektrisch, Skoda Peaq und id3 neo mit einer starken Motorisierung (GTX,...) wären doch ein nettes Duo. Finde die Abkehr von dem furchtbaren Lenkrad mit den Touchflächen jedenfalls einen großen Schritt nach vorne
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