So, ich dachte mir wir können auch gesammelt in einem Thread die Neuzugänge am Markt besprechen... ist auf Dauer vermutlich einfacher als für jedes interessante Modell einen eigenen Thread.
Ich mach mal den Start mit den Gerüchten rund um den MG4 Kombi, der den MG5 beerben soll.
Ich bin an sich bezüglich Optik und Fahrgefühl ein absoluter Kombifan, und wenn der 2024 tatsächlich noch herauskommt, werde ich mir den als Ersatz für meinen Megane bestellen... Wenn der dann 2k€ oder so mehr kostet als der normale, könnte er um rund 30k€ mit Förderungen zu haben sein mit 200 PS, 11kW AC und 140kW DC und rund 300-350km Alltagsreichweite :) Mit Kombiheck sicher auch recht ansehnlich :)
Bitte berichten, was für Nachlässe bei XPeng derzeit möglich sind. Erwäge, den G9 AWD Performance mir nächstes Jahr anzusehen und als Kauf in Betracht zu ziehen.
Dürft erst gestern/heute eingespielt worden sein. Für mich (meine Bedürfnisse) leider eine Verschlechterung. Hatte mit dem SR um €37.590 geliebäugelt - den es jetzt nicht mehr gibt. Um die Ausstattung von vorher zu erhalten, müsste ich jetzt das Premium LR nehmen für €42.590. Dafür bekomme ich den großen Akku, den ich aber nicht will. "Premium" (Belüftete Ledersitze, Bildschirm hinten, Akkustikverglasung...) gibts jetzt also nur noch mit dem größeren Akku-Pack.
edit: Hab jetzt nachgesehen, weil ich mir die alte Konfiguration ausgedruckt habe. Hätte für das alte Einstiegsmodell € 355,- im 0% Leasing gezahlt und bei den selben Leasingkonfig zahl ich jetzt € 342,- für ein abgespecktes Einstiegsmodell im 0,99% Leasing. (€ 3.000 Anzahlung / 20.000km / 60M)
In Summe sind mit Ausnahme des Y Performance alle Modelle jetzt teurer geworden mit 1. Jänner. Die Premium-Modelle waren auch vorher schon mit 0% Leasing. Die Leasingkonditionen bei den Standard-Modellen ist glaub ich nur um -1% runter gegangen - gleicht den Wegfall der €2.400 nicht aus.
Geiler Wagen. Wenn der um 58k in der AWD Variante kommt, dürfte rational betrachtet auch keiner mehr i5 Touring oder ID7 kaufen.
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Der 7GT wurde für Europa designed und das merkt man ihm auch an. Mir gefällt er besser - er ist viel schöner als der G6. Zudem ist mir Geely (Mutter von Volvo/Polestar/Lotus und eben Zeekr) sympathischer. Also alles Softfacts 😉. Matrix kann der XPeng übrigens auch (noch) nicht.
Um mich aber am Ende für einen Kauf durchzugringen, würde ich mir bei beiden Asiaten schwer tun. Letztendlich müssen sich die Marken bei uns erst beweisen. Ich weiß es gibt Garantie, aber die hilft am Ende auch nur die Kosten zu deckeln. Ärger hat man unter Umständen trotzdem.
.. Miike schrieb: Der 7GT wurde für Europa designed und das merkt man ihm auch an
Für mich sehen die Autos immer gleicher aus, egal woher, Lichtleiste vorne und hinten, Scheinwerfer immer tiefer platziert, großes Display in der Mitte und keine Tasten, usw.
.. Miike schrieb: Also alles Softfacts 😉. Matrix kann der XPeng übrigens auch (noch) nicht.
Xpeng kann nicht mal Fernlichtautomatik richtig. Aber das ist ja auch ein Kritikpunkt bei mir gewesen und deshalb kritisierte ich es bei vielen Autos.
.. Miike schrieb: Letztendlich müssen sich die Marken bei uns erst beweisen.
Wenn ich 60K ausgeben wollte, würde ich sicher keinen Asiaten kaufen, auch keinen ID7, sondern A6 Avant Quattro mit Techpaket. Bewährte Allradtechnik inklusive, ein Träumchen bei diesen Verhältnissen. https://www.dasweltauto.at/vehicle/15002311 Der ist zwar über 60K, würde sich vermutlich aber in diese Richtung verhandeln lassen.
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