Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 57 
10.3.2024
-10.7.2026 1.154 Antworten 99 Autoren
39 Empfehlungen
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Weils gerade gut dazu passt: https://www.ifun.de/gravierende-sicherheitsluecken-in-hoymiles-geraeten-283212/ Edit: Wüsste nicht was der FRONIUS GEN24 und der WATTPILOT für Nachteile haben zu den chinesischen Modellen, außer preislich. Er produziert zuverlässig Strom und ladet mein Auto seit drei Jahren voll. |
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Kann er mittlerweile PeakShaving, TimeOfUse, usw., alle Parameter dynamisch steuern lassen (Charge, Discharge, min/max Einspeisenleistung usw.), 100% Offgrid, LV Akkus? In Wirklichkeit passt ein Fronius FÜR die 0815 Anlage. Aber auch hier schon wieder OTOT [Off Topic] |
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Ging es hier nicht mal um "Elektroautonews - Marktneuzugänge"? |
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ich geh morgen einen MG S6 probe fahren - bin schon sehr gespannt, welche der 3 varianten zur verfügung stehn auch sehr gespannt bin ich, nachdem der ZS-ev dort gekauft wurde, dez22, wie sie das auto zurücknehmen würden die aktonspreise auf der homepage werden für ein firmenauto nicht ziehn, nehme ich mal an eine liste an "problemen beim mg zs ev" hab ich auch mit - für den termin (die bekannten themen wie ladeleistung, eben keine updates, infotainment und navi, kein rekuperieren bei ACC ...) meine präferenz, nachdem der s6 unter 40K sein wird, ist aber eher dann ein tesla - M3 oder y |
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Hallo MalcolmX, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Elektroautonews - Marktneuzugänge |
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NUR 38min von 10% auf 80% wow |
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Alpine bringt wohl 2027 einen elektrischen A110, möglicherweise später auch als 2+2. Spannend dass es scheinbar endlich auch richtig sportliche Autos gibt. Lotus bringt wohl auch eine Elise, Toyota einen elektrischen Supra. |
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Gibts eigentlich schon irgendwelche Rückmeldungen zu den "Kleinen" aus dem VW-Konrzern (Raval, id.polo, epiq)? Die nähern sich meiner Ansicht nach preislich zumindest der "Realität" von nicht autofans an. Größenmäßig vermutlich im Rahmen (ich brauch einen Kleinwagen kein Monster)? Den neuen Micra find ich ja hässlich wie die nacht aber alles in allem finde ich persönlich gehts in die richtige Richtung: preislich im Rahmen (ernsthaft 60k fürs auto?) und Reichweite trotzdem vorhanden (ich brauch an einem normalen Tag 200km wenns drauf ankommt). |
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kenne nur welche von Autotestern/Contendcreatoren/Influenzern, Ist ein umgeschminkter Renault 5 (Badge-Engeneering). |
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eben - und wenn dann will ich ja einen micra nicht einen renault ;) |
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dafür gäb's reichlich Gebrauchte, weit günstiger als ein ID.Polo, Raval oder Epiq (preislich sind die alle noch zu teuer) Der ID.3 und Born waren Anfang des Jahres brauchbar bei Preis/Leistung |
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MAg sein aber 1. kauf ich grad kein neues auto, mein aktuelles fährt (heißt aber nicht, dass ich nicht die auswahl beobachte) 2. vergleich ich einfach keinen Neuwagen mit einem Gebrauchten wenns um den Preis geht sondern ausschließlich Neuwagen mit Neuwagen. Dazu dann auch zitate der KI (nicht überprüft): Der VW ID.3<!--TgQPHd||[]--> ist eine Klasse größer als der VW ID. Polo<!--TgQPHd||[]--><!--TgQPHd||[]-->. Der ID.3 ist mit 426 cm Länge und 181 cm Breite deutlich wuchtiger als der kleine Stadtstromer. Der Cupra Born ist ein kompaktes E-Auto und mit einer Länge von 4.336 mm und einer Breite von 1.809 mm deutlich größer als der Cupra Raval<!--TgQPHd||[]-->. Also für mich zumindest unklar warum ich mir ein gebrauchtes Auto das zu groß (für mich) ist kaufen soll wenn ich ein kleines neues haben kann zum gleichen Preis. Und ich find eben: die "kleinen" gehen langsam preislich in die richtige Richtung. Mehr nicht. Und deswegen interessieren sie mich und ich beobachte eben. |
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Bin schon sehr gespannt auf die Ente. Wenn alles so eintrifft wie versprochen, dann wird das bestimmt unser nächstes Auto, sobald der Leaf dann als Heimspeicher endet |
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Aber genau das stimmt ja nicht. Hast du dir die Preise vom ID.polo, Raval oder Epiq angesehen? Meine Anmerkung zu Gebrauchten war bzgl. deiner 200km. Und meine Referenz auf ID.3 und Born war bezogen auf Preis/Leistung, nicht auf deine Auswahl von Kleinwagen. |
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schon klar ;) mich stört halt tatsächlich dieser vergleich zwischen "neuwagen/gebrauchtwagen" als wär das irgendwie gleichwertig. MEiner ansicht nach kann ausschließlich ein fairer vergleich zwischen neuwagen und neuwagen stattfinden. DAs man dann halt beschließt: xy ist besser aber ich kanns mir nur als gebrauchten leisten ist ja gut und fair Aber eben: Wenn du einen Polo willst dann kauf dir doch lieber einen gebrauchten Tiguan weil da bekommst du mehr Auto zum gleichen Preis ist auch für Verbrenner wenig sinnvoll. |
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Ok, du verstehst es nicht... Du musst meine zwei Aussagen trennen: 1.) du sagst, dass ein ID.polo/Raval/Epiq schon einen brauchbaren Preis für einen Kleinwagen hat, und ich sage dass das nicht stimmt und das auf den ID.3/Born Anfang 2026 zutraf. (Vergleich Neuwagen mit Neuwagen ) 2.) für 200km am Tag bekommst unzählige Gebrauchte (kein Vergleich) |
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Jetzt auch der CLA AMG: |
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wieder so ein Luxusschlitten, den sich keiner im Forum leisten wird. Aber bei den normalen Autos haben sich die Europäer verabschiedet, und jeder jammert, daß die Chinesen immer mehr das Geschäft dafür übernehmen |
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Bis jetzt ist der Erfolg der chinesischen eAutos in Europa überschaubar https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Year/2026 |
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Findest? Leapmotor quasi die meistverkaufte Stellantismarke, BYD in den Top Ten, Polestar im selben Bereich wie Volvo (na gut, die Hälfte) Xpeng auch keine paar Hundert Autos sondern ordentlich Stückzahlen? Dafür dass der Schwung an guten Autos erst so richtig ankommt finde ich das schon bemerkenswert. Ich fand es nur komisch dass nicht mehr Zeekr verkauft worden ist bisher. |
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Ja, aus meiner Sicht steht das Gewicht in der mediale Darstellung in keiner Relation zu den tatsächlichen Marktanteilen, vor allem wenn man sich ansieht, wie sich die Marktanteile in den letzten Jahren entwickelt haben. Ich bin auch der Meinung dass Konzerne wie BYD, Geely, SAIC oder Leapmotor bleiben und tendentielll wachsen werden, aber es ist wie gesagt "überschaubar". Zu den Marken: Leapmotor ist aus meiner Sicht der Shootingstar, sie nutzen gut das Netzwerk von Stellantis und haben interessante Modelle, sie sind aber auch die meistverkaufte Stellantismarke weil Stellantis durch Badge-Engineering eine künstliche (scheinbare) Markenvielfalt geschaffen hat. BYD baut die Marke kontinuierlich in Europa auf und hat sicher auch einen ausreichend langen Atem, trotzdem steigt der Marktanteil aktuell nur ganz langsam (vgl 2025 zu 2026) Polestar verliert Marktanteile ebenso wie MG. |
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Ok, als zwei getrennte Unterhaltungen kann ich das führen ;) 1.) na zumindest gehts mal runter. Dass die genannten 25k preislich immer noch.. nun ja. Einfach ien Anfang. Es werden mehr Kleinwägen (die auch Reichweite schaffen) und die Preise bewegen sich zumindest nach unten. Ich bin ja inzwischen bescheiden 2.) glaub ich gern - hab grad sogar letztens versucht meinem Bruder zu erklären, dass er keinen Hybrid kaufen soll sondern gleich einen Stromer (aber wer glaubt schon der einzigen Frau in der Familie wenns um Autos geht 😀 ) aber dann war da wieder die Reichweitenangst |
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