Elektroautonews - Marktneuzugänge - Seite 53 
10.3.2024
-21.8.2026 1.238 Antworten 102 Autoren
39 Empfehlungen
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Der Peaq hat schon auch Pluspunkte. Aber die letzten 2 Sitze kann man getrost vergessen ab 150. Ich tät ihn wenn, dann gleich als 5 Sitzer bestellen. @G9: eh, aber ich hab ja den X9 gemeint. Verwirrend alles. Mein heimlicher Favourit aktuell ist der X9 Van. Aber 531cm. Pfuh... Zum Service bis Wien zu fahren wäre mir auch zu zach geb ich zu. Ist aktuell definitiv ein Minuspunkt. |
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Ich finde den Peaq auch etwas enttäuschend. Ist eigentlich nur ein Enyaq mit +2 Sitzen. Wer die aber braucht, dem werden die 300L Kofferraum dann auch zu wenig sein. Und akkus - nur NMC, der "Große" mit ähnlicher Nto Kapazität wie das Model Y, nur halt gleich 50km weniger WLTP, ich komme auch auf 70k schön ausgestattet, wo man selbst bei 20% Rabatt beim Model Y Premium landet, welches halt weniger Kofferraum hat, dafür noch mehr Ausstattung, bessere Effizienz, höhere Reichweite. Ich weiss nicht... |
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Wenn ein Tesla Model Y L mit dem 88kWh Akku dann 60k€ kostet, schauts halt düster aus. Dann gibts rein sachlich kein Argument für den Skoda. Wobei der Peaq sicher in manchen Dingen praktischer ist (Wendekreis, Breite). |
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Ich hab mich ja schon ziemlich auf den xpeng p7+ eingeschossen, aber der Zeekr 7GT gefällt mir deutlich besser von aussen. Seit gestern gibts ja auch die ersten Youtube tests....da würde ich wiederum den P7+ präferieren, weil der doch "ausgereifter" wirkt, was das viele Assistenzdings betrifft. Mal schaun, wies nach der p7+ Probefahrt aussieht. |
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ich find den leapmotor b05 sehr interessant. hab mir jetzt 1-2 videos angesehen und frage mich nun warum man da noch id3 oder ähnliche kaufen soll? optisch gelungen, reichweite passt, hecktriebler, ausstattung top. preis passt ebenso.. bin kein chinesenfan aber der (bis auf dei fehlende anhängelast) sehr gelungen! auch das gelb gefällt mir sehr gut! https://autonotizen.de/fahrberichte/leapmotor-b05-test-fahrt-video-2026 man ist hald an stellantis gebunden... immerhin ist das auto ein chinese und nicht von stellantis. |
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Hallo MalcolmX, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Elektroautonews - Marktneuzugänge |
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Im kompakteren Segment interessant, stimmt. Müsste man mal ansehen gehen wie Software, Radio etc in der Praxis sind. |
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Ich hab den zum ID3 Baugleichen Cupra Born mit 60kWh und Vollausstattung made in good old Germany für unter 25k gekauft - warum sollte ich da einen (teureren) Chinesen kaufen? 😜 sieht leiwand aus, stimmt. Aber sub-500L Kofferraum, daher nichts für Familienväter fürchte ich. |
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Als Familienkutsche haben wir ja den Tesla MY |
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Bei uns, falls wir doch erstmal den Tesla Y als Familienhauptauto belassen, wäre ja der MG4 zu ersetzen. Da wäre mir der P7+ zu groß. Schade dass es keine wirklichen Highend Autos um die 440cm gibt. Smart #3 mit guter Software oder sowas. |
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Ich fürchte halt, es ist verdammt schwierig, einen Familien-Daily zu finden, der wirklich venünftig ein Model Y ersetzt. Irgendetwas ist ja immer, aber das Gesamtpaket ist schon immer noch stark. Mir würde am ehesten der IX3 einfallen, wobei der einfach für mich so furchtbar hässlich ist, dass er komplett ausscheidet. |
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volvo ex60? wenn da nicht der preis wäre... |
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Stimmt oder EQC. Da würde ich den Volvo tatsächlich am sympatischsten finden in der mittleren Ausführung. Design nicht zu 100%, aber immer noch viel besser als die neuen BMWs. |
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Sind alle 3 sehe klein hinten leider. Wir hätten ja in Sitzkomfort hinten ein Upgrade zum Model Y gesucht. Beim Peaq müsste man definitov mam probesitzen gehen :) |
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Was sagt ihr zum IX5? Der Akku ist natürlich beeindruckend groß, aber sonst? Wer steht noch auf verschwenderische Verbrennerformate wo die Motorhaube 1.5m lang ist? Das Ding ist doch eine Themenverfehlung. Winzig innen für 5m Außenlänge. Wenn man von der reinen Akkugröße absieht, kann ein Xpeng G9 alles genauso gut. |
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als Beifahrer hast jetzt auch ein kleines tablet auf Bauchnabelhöhe - wow! spurhalten und einparken kann er auch - die zukunft ist auch bei unseren premiumherstellern angekommen ... na dann ist noch nicht alles verloren? Bemerkenswert ist auch das Gewicht von dem Ding - ich bilde mir ein, dass der 2,9t hat. Wäre interessant wie viel davon auf den Akku entfällt aber ich schätze 1/3? der Preis ist natürlich auch eine Ansage - ich weiß nicht ob die deutschen "Premium"-Hersteller damit den großen wurf landen, denn "Premium" ist vor allem der Preis - die Chinesen und auch Tesla bauen mittlerweile top verarbeitete Autos. Spannend wird der nachfolgende i5 - wahrscheinlich gleicher Akku und Antriebsstrang -> weniger Luftwiderstand, der könnte dann 1.000km WLTP schaffen? |
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Nur, wer kann so lange am Stück autofahren... meine Kinder nicht, mein Rücken nicht und meine Blase auch nicht. Also selbst reale flotte 500-600km dann. Zum Hängerziehen ala IX5 sehe ich ja noch einen Nutzen. Aber mit Schnellladefähigkeit, siehe Xpeng G6 mit 80kWh LFP Akku, kommt man gleich schnell ans Ziel wie zB der IX3 mit 110kWh. (Beide fast identische 1000km Zeit). Also mir fehlt zB bei Xpeng noch der Händler in der Nähe, eine Stunde nach Wien fahren für ein Service oder so will ich nicht. Mal sehen wann Xpeng diesbezüglich nachlegt. Der IX5 sieht mit jedenfalls uninteressant aus, kaum mehr Platz als der IX3 und der ist ein Rückschritt zum Model Y. Und ich mag gerade die tiefe Fensterlinie bei Tesla, ich versteh nicht warum so viele Leute so auf eine hohe Front/Haube stehen... und dann ist ein winziger Frunk drunter. Da finde ich ehrlich gesagt sogar das Gesamtkonzept vom Porsche Cayenne EV besser gelungen. |
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Der iX5 hat halt auch eine andere Zielgruppe als der typische Model Y Fahrer. Das ist halt ein Statussymbol mit viel Luxus, Komfort und wohl dennoch einem sehr guten Fahrwerk. Keiner kauft einen iX5 weil man genau das Auto braucht, weil keine Alternative die Anforderungen erfüllt. Inwiefern das Auto im Hinblick auf die Nachhaltigkeit sinnvoll ist, bleibt mal dahingestellt... |
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Den Komfort glaub ich ihm halt nicht in dem Ausmaß. Also zumindest nicht hinten. Werd ich mir sicher ansehen gehen, aber im IX3 sitze ich hinten eher sehr schlecht, und ich fürchte, einige Reviews haben angedeutet dass da garnicht so viel mehr Platz ist im IX5. Ob die Sitze besser sind als zB die Captains Chairs im Model Y L, oder auch die Sitze in Skoda Peaq dann, göaub ich auch erstmal nicht. Die kann man ja scheinbar nichtmal mechanisch in der Neigung einstellen. Und dass man im Konfigurator zuerst Benziner und Diesel freigeschaltet hat, aber noch nicht den Elektro... eigentlich komplett aus der Zeit gefallen. |
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Ist halt eine misch Plattform, da kommt sowas vor. Der Plugin hat sub 500l Kofferraum, eigentlich ein Wahnsinn. Und wegen Status: während ich den aktuellen X5 durchaus schön finde, ist der neue ja wirklich "prollig". Wer will schon 2 X als Tagfahrlicht haben??? Das einzige was hier groß ist ist der Akku und das Gewicht. Sonst vollkommen uninteressant aus meiner Sicht und eigentlich komplett unnötig neben dem IX3. |
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Hm ja. Weiterhin kein echtes Luxus Traumauto für die Familie in Sicht, wenn man den Xpeng X9 ausklammert (der mir aber zu absurd groß ist). Der G9 hat leider ein paar Praxisthemen die ich echt nicht gut finde. |
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Also XXXX ... vielleicht was für Vin Diesel😅 2.900kg Leergewicht sind wirklich absurd. |
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