3 oder Y? - Seite 222
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Frag mich grad ob ich was falsch oder richtig mache mit meinem Golf 4 🙈😅 |
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Journalisten... |
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Naja, da wird es ja von NCAP aus Kriterien für die Klassen geben, oder? Das MY ist länger und breiter als der #5, der wiederum höher und etwas schwerer ist. Das ist eh off-topic, aber ich kann das irgendwie nicht nachvollziehen. |
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Dafür ist das M3 ein "Large Family Car" - wäre interessant was die Kriterien für ein großes Familienauto sind 🤷♂️ |
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könnte man das gekaufte FSD nicht inzwischen sogar mitnehmen zum nächsten tesla? das mit anziehen der abopreise, sobald sie "mehr" features haben bzw. zugelassen sind stimmt natürlich, und auch dass man das abo auslaufen "lassen muss" wenn es die hardware nicht mehr unterstützt. wobei, wenn das gekaufte FSD nur für FSD 13 und 14 gilt, und ab 2027 das zugelassene FSD dann version 15 wird, hast erst recht wieder was altes und das auch noch gekauft. |
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Hallo rocko567, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: 3 oder Y? |
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Heute kamen dann doch endlich die COC Papiere für mein neues Model Y AWD an und die VIN ist nun auch hinterlegt. Auslieferung angeblich in den nächsten 1-2 Wochen. |
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naja das kommt halt drauf an, wie Gerichte das sehen und wie es von Tesla verkauft wurde. imho wurde hier ja nicht verkauft mit "du kannst damit mit FSD 13 oder FSD 14 fahren!" sondern mit "du kannst FSD fahren!". Und das ist rechtlich halt schon ein Unterschied. Diese ganze HW2-3 und FSD Thematik wird ja erst interessant, die meisten Klagen hier sind am laufen bzw lassen noch auf sich warten. Tesla wird schon einen wirtschaftlichen/rechtlichen Grund haben, wieso sie das getan haben und nur mehr Abos verkaufen - aus Nächstenliebe und weil es "billiger" ist, machen sie's wohl nicht :) |
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Die Einstellung des Einmalkaufes ist meines Erachtens losgelöst zu betrachten von der rechtlichen Komponente. Denn Tesla hat schon seit längerer Zeit einen juristisch nicht angreifbaren Passus beim FSD-Kauf hinterlegt:  Daher glaube ich, dass es sich um einen rein ökonomischen Grund handelt. Egal welcher Businessplan dahinter steckt, die Grundvoraussetzung ist, dass FSD funktioniert. Denn nur wenn es eine Zulassung hat und funktioniert, werden Abbos abgeschlossen. Hingegen wurden die FSD Pakete gekauft, wo es noch nicht funktionierte - ja sogar gekauft obwohl keine Zulassung vorliegt. |
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Naja, sie haben es sich vorfinanzieren lassen als es noch nicht funktionierte/fertig war, und nun stellen sie auf Abo um. Das kann nun jeder für sich beurteilen. |
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Auf massive Werbung von Musk und Tesla hin, mit Versprechen ohne Ende. Aber das ist eben die rechtliche Diskussion. Es funktioniert ja auch heute noch nicht. Nicht als Level 4+ System, was ja FSD sein soll |
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Lass es mich anders formulieren, gut genug, um es als Abo verkaufbar zu machen. |
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mit einem Golf 4 macht man nie was falsch. war mein erstes auto 🖖 kombi mit 1.9 tdi; motor unzerstörbar; ging durch die ganze familie. mama, dann ich, dann bruder. mit 280tkm dann vor 5 jahren leider weggerostet weil sich der bruder nur mäßig drum gekümmert hat. aber ich bin überzeugt, motor und getriebe laufen heute noch. |
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Die Unsupervised Phase wurde gestern in Houston gestartet. Tesla ist also auf Level 4. Aber vielleicht passt das Thema besser in den Parallel-Faden: https://www.energiesparhaus.at/forum-zukunft-der-mobilitaet/82842_21 |
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Stimme zu. Hatten nie mehr ein so kontroversielles Auto: Anfangs Ärger ohne Ende (wackelnde Sitze, Defekte Fensterheber, Probleme beim Variablen Turbo, Wärmetauscher defekt, abblätternde Soft Lack Oberflächen, etc) und dann unglaubliche Steher Qualitäten (1.9er 90PS), toller Motor und Gute Karosserie (vom Platz abgesehen, hinten konnte man kaum sitzen) und Wahnsinns Verbrauch. Den konnten wir damals schon mit 4,5L fahren. Danach nur mehr Murks mit Abgasreinigung bei den Dieseln und Herren auch Benziner. Und ME sind alle aktuellen Plugin Hybriden in 5-10 Jahren absolute wegwerf Produkte, während golf 4 und 5 in Afrika noch 20 Jahre fahren. |
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An die Spezialisten: Würdet ihr ein Model 3 AWD Long Range aus 2019 mit 130tkm kaufen? Sind da Krankheiten bekannt? Preis mal aussen vor. Querlenker usw wurde alles gemacht. |
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Was sagt der Aviloo bzw. Batterie test? Nr 1 Kriterium. |
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was soll der kosten? würde mich interessieren, hab auch einen aus 2019 mit knapp 130tkm |
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dann würd ich mich über deine Erfahrungen freuen :) Der kostet nicht viel, würd direkt aus nem geringen Restwertleasing rauskommen, das is ne andere Geschichte. |
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wenn ich meinem dongle glaube, hat der akku von ursprünglich 77kWh noch 65kWh zur Verfügung. bremsen waren bei ca 80tkm fällig und irgendwelche achs, querlenker Geschichten (frag mich bitte nicht genau) -> etwa 1k2€ sonst alles bestens wie am ersten tag - ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit meinem "oldie" wieviel ist "nicht viel"?? |
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hab 2024 einen 08/2020 LR gekauft, mit 134.000km und bin jetzt 14.000km gefahren eigentlich unspektakulär - batterietest ergab 84% letztes jahr im frühling im sommer kam vorne links ein quietsch/knarz-geräsuch, da wurde für 250€ der querlenker oben getauscht, weg wars und DU hinten werde ich den ölfilter tauschen lassen, weil angerostet (ist ein bekanntes problem) starterbatterie hab ich im dez präventiv tauschen lassen - 5 jahre alt und vor dem skiurlaub aber die ausstattung (infotainment...) und die brachiale beschleunigung machen einfach spaß software-updates laufen auch durch, pickerl letztes jahr ohne besondere vorkommnise als definitiv ja |
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Also das ist schon eine hohe Degradation oder? Mein Born hatte nach 4 Jahren 94% Rest lt. Aviloo. Ich dachte die LG Tesla Akkus sind eigentlich besser... |
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