3 oder Y? - Seite 220
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Ui das ist gefährlich. Damit wohl bei Bestellung ab jetzt nicht mehr machbar. |
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Da ist man wohl nur beim 'Standard' auf der sicheren Seite. Kann mir aber auch vorstellen, dass nun in den letzten 2 Dezember Wochen wieder mehr Fahrzeuge im Inventory Bereich auftauchen. Wenn man da zuschlägt, sollte es auch passen. Ich würde da laufend reinschauen und mir einen rausfischen, der den Wünschen entspricht. |
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@MalcolmX Von wem stammt das Geruecht ? Frau, Hund, Spielzeugente oder gibts valide Geruechtekuechen die mein L-Herz real hoeher schlagen lassen wuerden Wuerd den L gegen den aktuell Y-AWD sofort tauschen um auf Langstrecke weniger Kinderfuesse im Ruecken zu spueren und fast liegend an Beifahrersitz zu chillen waehrend der Chaffeur (Frau) lenkt 😂 Autopilot war fuer mich noch nie ein Thema 😆✌️ Auch wenn es eh marginal ist aber Kinder werden (wie ich) unruhig wann man laenger sitzt und der Renault Espace hatte halt wiiiiirklich platz 🥲 Autogotthabinselig mit fast 500.000km Y-L - Traeum 😍😍 |
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Angeblich, laut einiger Meldungen, gibt ein europäisches "Type Approval"... und das es Q1/2026 dann soweit sein soll... |
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Wartet noch jemand wie ich auf sein Model Y Juniper mit Liefertermin verschoben auf Jänner - Februar? Lustig es gibt noch nicht mal eine VIN in der Tesla App - Ich nehme an der ist noch immer nicht produziert |
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Wann hast du bestellt? Im Tesla Forum (TFF) wird geschrieben, dass es dieses Jahr eher nix mehr wird, wenn man gestern am VINtwoch nicht dabei war. Dann geht das Spiel wieder von vorne los... heisst Produktion der ersten Quartalshälfte 2026 (rd. 6 Wochen) überwiegend für den Export (Übersee).... Welche Konfig hast bestellt? Schau einfach mehrmals täglich hier rein: https://www.tesla.com/de_AT/inventory/new/my?arrangeby=plh&range=0 Eventuell ist die gewünscht Konfiguration mal verfügbar. Es kommen laufend Fahrzeuge rein in den Inventory Bereich. Heute erstmalig seit unglaublich langer Zeit auch wieder mal ein AWD... Wenn du es eilig hast, hier zuschlagen und den SA bitten den ursprünglichen Kauf zu stornieren. |
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Ich habe 16.11.2025 bestellt und auch noch keine VIN. Bin gespannt was mit dem Tesla Bonus iHv € 2.400,00 passiert. Der Wegfall wird ja seit kurzem sehr prominent auf der Homepage präsentiert, bei der Bestellung war das noch nicht der Fall. Die Gültigkeit bis Ende 2025 stand da wahrscheinlich irgendwo im kleingedruckten. Denke also das Auto wird um das mehr kosten, irgendwie auch schade... 16.11., MY LR AWD in quicksilver, 20'' Felgen + 19" Crossflow ich schiele aber schon rüber zum Performance, aber meine Frau ist - nennen wir es so - mäßig begeistert |
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Ich hatte das gestern einen Tesla SA gefragt. Der hat mir gesagt, dass der Bonus auch bei Auslieferung nächstes Jahr in Abzug gebracht wird - also keine Sorge. Der hat mir auch angeboten ein Mail zu schreiben um es auch schriftlich zu bestätigen. Wichtig ist die Bestellung bis 31.12.2025
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Witzig, ich hab heute in der Früh über den Tesla Chat geschrieben - hier wurde von einem Tesla Österreich Mitarbeiter angegeben, dass wer Bonus "wegfallen wird". Es dürfte bei Tesla aber eher die Norm sein, dass man unterschiedliche Dinge hört. Solltest Du so etwas schriftlich bekommen, kannst du mir vielleicht einen Screenshot zukommen lassen? |
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Weil ich es nicht benötige, hab ich mir die Bestätigung nicht mailen lassen. Aber SA dürften das machen, wenn gewünscht. Bitte deinen SA einfach drum und es sollte kein Thema sein. |
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Das verstehst du falsch, dabei handelt es sich um: 🤡 Aber im ernst, habt ihr nicht irgendeinen Kaufvertrag oder dergleichen erhalten? Was steht da drinnen? |
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Im Fahrzeugbestellvertrag wird der Tesla-Bonus in Abzug gebracht. Ich habe im gesamten Vertrag keine Klausel gefunden, die eine Rückrechnung beschreibt - zB wenn das Auto 2026 ausgeliefert wird. Kurzum nochmal: Einfach bestellen bis 31.12.2025 23:59:59 und der Bonus erscheint im Vertrag. |
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Wiedermal eine Winterreise mit dem Tesla Y SR. Hat im Wesentlichen die Erfahrungen der letzten Jahre bestätigt. Berlin bis daheim via Prag und Wien, 740km in 8h40min. Im Winter bei der Kälte sind kaum mehr als 55kWh nutzbar, also Ladehub immer um die 42-45kWh bevor es zäh wird mit laden, das dauert immer so knappe 30min. Damit kommt man dann zwischen 160 und 200km. Ein schnelles 800V Auto wäre 1h15min pro Richtung schneller ca, vielleicht auch ein Mü mehr. Wir haben festgestellt, dass wir bei jedem zweiten Stopp meistens das Pinkeln skippen könnten. Aber kein Weltuntergang der kleine Akku. Trotzdem immer wieder nervig, alle 1.5h laden zu müssen. Aber letztlich sind andere Faktoren wichtiger. Sitze waren wieder bissl der limitierende Faktor im Komfort. Platz ging gerade noch so, Weihnachtsklumpert halt...  Wenn ich mir was wünschen dürfte wären es pro Ladehub ca 70-80kWh in 25min bei gleicher/ähnlicher Effizienz. Schnell fahren macht damit immer noch Spaß, wo es noch möglich ist. Am Tacho stand mal dreimal dieselbe Ziffer (nicht die 1 😇) |
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Der Tesla Bonus mit EUR 2.400 ist nun wie angekündigt tatsächlich weg. Alle Fahrzeuge sind also nun seit gestern um diesen Betrag teurer. Hat hier jemand ein Model 3 (Highland) als Standard Range mit dem (neuen) LFP Akku? Ich war vorige Woche das erste Mal an einem Supercharcher und bilde mir ein, ich hatte eine Ladeleistung im Peak von 182kW gesehen. Hab nun in der Fahrzeugbeschreibung gesehen, dass der SR eigentlich "nur" 170kW können soll? Hätte nicht gedacht, dass der Akku diese Leistung bei 40% SoC zieht. In dem Fall wäre er dem Y sogar überlegen, der mit seiner bescheidenen Ladekurve keine 170-180kW zieht bei 40% - bild ich mir jedenfalls ein. |
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Ich glaub die Leistung bei 40% schafft er wohl nur wenn er erst dort anfängt zu laden... |
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Fahre ich zwar nicht, ist aber ME nichts neues, dass der LFP eher unabhängig von den % die Ladekurve hat, während der NMC die Kurve immer gleich in Abhängigkeit der % fährt und daher auf Langstrecke tunlichst unter 10% angesteckt werden sollte... |
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Ich hab ein Model Y mit (BYD) LFP Akku, das zieht zu Beginn auch immer über 170 kW (an 180 kann ich mich nicht erinnern) auch wenn man es mit 40% ansteckt. (wenn man es mit 10% ansteckt, zieht es bei 40% aber nicht mehr soviel) |
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Danke fürs Feedback. Für uns ist die Langstreckentauglichkeit beim M3 nicht wirklich relevant. Aber gut zu wissen, dass man damit auf der AB auch flott voran kommt. |
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kurze urlaubserfahrung mit MY SR. wir waren jetzt 3 Tage in grundlsee / altaussee / bad aussee / bad mitterndorf. das war früher als kind meine lieblingsgegend für familienurlaube - gewünscht haben wir uns schneespaziergänge, sauna usw. und genau das haben wir bekommen. wunderschön verschneit von donnerstag auf freitag - fast ausschließlich schneefahrbahnen und ich konnte die winterfähigkeiten vom hecktriebler ein bisschen testen. mein fazit: würde ich dort leben, hätte ich definitiv einen allrad. ich bin zwar nirgends steckengeblieben, aber bei jeder größerer steigung hab ich mir schon gedacht - puh, stehenbleiben dürfte ich da jetzt nicht. vermutlich auch weil die winterreifen eher am ende ist und ich nä. saison sowieso neue brauche. ESP und ASR regeln jedoch perfekt und jedes mini rutscherl wir sehr fein abgefangen. die reku wird auf ein minimum reduziert, dass er nicht ausbricht - das checkt das auto selbst. den prozenten im akku kann man beim purzeln zuschauen, das ist tatsächlich etwas nervig gewesen - aber gut, dafür hatte der hornbach leoben beim heimfahren einen schnelllader und wir haben eh noch material für unsere sanierung gebraucht; insofern war der zeitverlust durch laden bei der heimfahrt = 0. Von Leoben sind wir dann locker nach Bruck/Leitha gekommen. 95-25 %. kennt vielleicht wer die hütte auf bild 3?    |
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Das kann viel ausmachen, merke selber jetzt einen ordentlichen Unterschied da ich heuer neue und bessere drauf hab... |
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Folgende Headline eben gelesen: Tesla wird den Verkauf seiner Fahrassistenzlösung FSD als Einmalkauf einstellen. Ab dem 14. Februar soll die Selbstfahrfunktion nur noch im monatlichen Abonnement verfügbar sein. |
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