Zukunft der Mobilität - Seite 33 
7.5.2025
-29.10.2026 659 Antworten 68 Autoren
61 Empfehlungen
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Auch wenn du keine PV hast, kannst du zuhause zumindest aufladen? Wenn nicht dann halt bedenken das die 40kWh? pro Woche irgendwo auswärts geladen werden müssen. Ansonsten einfach mal eine Rechnung aufstellen was die einzelnen Fahrzeuge die geplante Nutzungsdauer wohl kosten werden. Mein Elektro ist inzwischen 14 Jahre alt und hat erst vor kurzem das Pickerl vom ÖAMTC mit einem leichten Mangel (Rost) bekommen. Der Akku hat noch ~70% Kapazität, 2 der 88 Zellen sind etwas schwächer als der Rest sonst wären eher sogar noch 75%-80% möglich. |
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JA aufladen kann ich problemlos daheim in meiner Garage, also an dem darf bzw. soll es nicht scheitern ! |
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verbrenner??? echt jetzt?? wer kauft sowas noch?? |
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Hallo Miike, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Zukunft der Mobilität |
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In meinem Bekanntenkreis geht die Tendenz eher noch zum BENZINER , gefühlt 70 zu 30 % .... ! Speziell Leute die selber Automechaniker sind raten vom E-Auto ab, vielleicht ist da ihr Hintergrund aber der eigene Arbeitsplatz... ! 🤔 |
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Oder auch Angst vor dem Unbekannten. Würd mich nicht wundern, wenn das ähnlich wär wie bei Installateuren. Haben sie auch Argumente? |
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in meiner "bubble" kaufen die Menschen die letzten ~2 jahre bev only |
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Wenn man einmal umgestiegen ist, ist es einem rätselhaft, wieso man sich diese stinkenden Drecksverbrenner jemals angetan hat. Mit Lademöglichkeit daheim würde ich den Umstieg unbedingt empfehlen. 11kW AC Lademöglichkeit ist empehlenswerr... ansonsten staune ich gerade über die Preise am Gebrauchtmarkt. Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/hyundai-kona-ev-edition-30-plus-1685236313/ Vielleicht sowas in der Art falls der 3phasig AC Laden kann? Da hätte man immerhin noch ca 3 Jahre Akkugarantie. Oder ein Hyundai Inster? |
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Hyundai INSTER ist mir doch zu klein, aber sowas wie der KONA würde schon passen ! Habe STARKSTROMDOSE in der Garage das sollte dann zum laden schon reichen , oder was bedeutet es wenn du schreibst " 11kW AC Lademöglichkeit ist empehlenswert...... " , muß es der AKku können oder ... kenn mich leider n icht aus... ? Danke sehr. |
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Auf jeden Fall. Da gehts um die Steckdose. Fast alle Autos können mit 11kW laden. Nachdem euer primäres Auto offenbar noch tote Dinosaurier verbrennt und der Umstieg nur eine Frage der Zeit ist, sind die 11kW wirklich empfehlenswert. Also ein mobiles Ladegerät wie zb go-e eine Anschaffung wert. Die Voraussetzung für den Anschluss ist bei dir mit der Drehstromdose erfüllt, aber man muss nicht unbedingt mit 11kW laden. Für 200km pro Woche reicht theoretisch eine Schukosteckdose auch. |
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Starkstrom ist 3phasig also 11kW (230V*16A*3=~11kW). Das Auto muss auch dreiphasig laden können, manche älteren können nur einphasig (230V*16A=~3,6kW). Glaub aber das die neueren Konas eh alle schon 3 phasig können. Der alte Ioniq (der ja nicht mehr produziert wird) kann z.B. nur einphasig laden. |
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Die Akku Angst ist in Wirklichkeit ziemlich irrelevant. Umgekehrt: Bekommt man bei einem "alten" Verbrenner irgendwo eine Garantie für Motor oder Getriebe? Unser letzter Ford Galaxy hatte einen Automatikgetriebe Schaden, was einem Totalschaden gleichkam... Für alle Newbies empfehle ich wirklich dieses Video vom "Geladen" Podcast, das nimmt ziemlich viel Ängste und Fragen: Ich freu mich wirklich schon darauf, wenn wir endlich keine Verbrennerkraxn mehr haben. |
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du bist nicht allein - fahre seit 4 jahren firmenauto elektrisch, privat auch einen vor 2 jahren gekauft trotzdem bruder hat sich letzte woche einen a6 hybrid in deutschland geholt (mit pv daheim und rein elektrisch sicher cool) schwester im frühjahr einen gebrauchten Q3 diesel freundin letztes jahr citroen C3 benziner - hat keine 20K für ein auto übrig neffe oktavia diesel, schwägerin passat mit 350.000km auf der uhr 😒 turnrunde dienstags sind von den 12 die dannach am stammtisch sitzen 4 rein elektrisch unterwegs 😃 und beim kona - gabs ältere modelle die nur 7kw onboard lader hatten - fürchterlich beim laden, da wirst nie fertig hatten wir in der firma einen |
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Unser Leaf lädt nur halb so schnell und das war für uns immer mehr als ausreichend. Über Nacht wird er trotzdem voll. Und was oft nicht bedacht wird: Ein größerer Akku muss nicht unbedingt schneller geladen werden. Es ist vollkommen ok, morgens mit einem halb vollen Akku loszufahren, wenn man nur wenig fährt. Der Akku muss nicht jeden Tag voll werden. Die Fahrtstrecke und nicht die Akkukapazität bestimmt das Ladeverhalten, wenn man daheim lädt. |
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Durch die zukünftige Leistungsmessung wohl irrelevant |
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der e-golf lädt auch nur 2-phasig mit 7kW. Über Nacht ist er immer noch voll geworden. |
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Der E Golf hat eigentlich nur den Nachteil dass man die Motorsteuer für 100kW zahlt. Sonst dürfte der eh sehr solide sein... |
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Der eGolf selbst ist top, wenn man mit dem kleinen Akku leben kann, was ja bei 200km/Woche kein Problem ist. Die Online-Services von VW sind halt Schrott, bei mir geht seit zwei Wochen die Vorklimatisierung nicht mehr. Wenn das Service gratis wäre, hätte ich noch Verständnis dafür, da es sich aber um ein Bezahlservice handelt, und VW es nicht wirklich interessiert, ist das nur eine Frechheit. |
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hat jetzt mit dem Threadtitel nix zu tun sondern eher gebrauchtwagen kaufberatung aber es kommt auf einige faktoren an der e-golf hat keinen großen akku - klar ist der am nächsten tag voll und wenns es zu hause schneller gehn soll, weil auch viel vom dach kommt, gehts da trotzdem nicht schneller, egal ob leistungsmessung oder nicht der kona hatte einen doppelt großen - also der ist im büro nicht voll geworden - und nicht alle laden das auto nur daheim, also beim ausflug zum ziel (wandern, skifahren...) mußt du sehn wie weit der ladestand ist beim aufenthalt 3 tage beim hotel natürlich egal |
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ja so ein eigener 'Thread' mit "gebrauchtwagen kaufberatung für E-Autos " wäre eh auch super interessant !😁 |
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Wie groß ist der Akku im Kona? 60kWh? Also in 8h voll (fährst ja nicht auf 0) und somit sehe ich dein Problem noch immer nicht. Ja, öffentlich könnstest bei AC in die Blockiergebühren fallen, aber da musst sowieso immer nach 4h was machen. |
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der in unserer firma hatte den großen mit 64kwh und nein, wird üblicherweise nicht auf null gefahren und - für uns als e-auto fahrer eh kein thema - aber wenn jemand endlich damit liebäugelt sich ein e-auto zu kaufen, ist info/aufklärung schon gut - mMn |
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