3 oder Y? - Seite 237

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31.1.2023 -12.10.2026

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Zusammenfassung

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ich wollte den post eigentlich zu den hardfacts posten, aber irgendwie denk ich, dass da ein eigener thread schon sinn macht:

ich tendiere als firmenauto derzeit stark zum M3, einfach weil unschlagbar effizient und wirtschaftlich. nun hat mein chef bei einem gespräch angemerkt, dass das MY ja eh nur 1k mehr kostet und dafür viel mehr platz hat.
nun bin ich im zwiespalt - weil eigentlich hab ich mich mit dem M3 schon abgefunden. (soll nicht negativ klingen). aber wenn ichs mir aussuchen kann wird der MY natürlich auch wieder interessant.
wie die abrechnung der stromkosten bei fremdladestationen oder zu hause aussieht ist noch nicht geklärt. > ausgehend davon, dass ich den strom zahlen muss (womit ich OK wäre) ist der M3 verbrauchsmäßig attraktiver. arbeitsweg 35 km; möglichkeit des ladens in der arbeit kommt (wallbox angebote liegen vor); möglichkeit des ladens zu hause nur über schuko.

es würde bei beiden varianten auf das kassengestell hinauslaufen (SR, weiß, +AHK).

M3
+++ optik - für mich ganz klar das schönere auto
+++ verbrauch
+++ gefällt der OHL halbwegs
--- evtl. zu tiefes sitzen > für mich als mid-20-er eigentlich egal
--- heckklappe und kofferraumplatz, wird entschärft durch anhänger.

MY
+++ heckklappe. oh ja ein großes PRO
+++ drin schlafen ist bequemer (wenn auch nur 1-2 mal im jahr)
+++ 1,6to zuglast - brauch ich wenn nur im notfall.
--- gefällt der OHL nicht

mich würd jetzt interessieren obs hier wen gibt der vor einer ähnlichen entscheidung gestanden ist. klar- ich weiß absolute first-world-problems. aber wenn ich ein auto 4-5 jahre fahre und meinen geliebten octavia dafür (in gute hände) verkaufen muss/werde will ich mit dem nachfolger auch glücklich werden.

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score 1 · Answer 1 · 2026-10-12T16:44:28Z

..
Miike schrieb: Du musst es immer in der Wortglauberei enden lassen.

Weil du mich halt auch meist falsch zitierst oder verstehst. Die Dinge die du mir unterstellst (und dann fest davon überzeugt bist, dass ich das so gesagt haben soll) stimmen halt meist nicht.

Beispiel:

..
Miike schrieb: Das ist für ein überwachtes L2 System durchaus bemerkenswert, bedenkt man, wie lange wir uns hier drüber gestritten haben, dass so ein rein kamerabasiertes System ohne Lidar... "nicht möglich sein wird".

Hab ich nie behauptet. Klassischer Strohmann, also Sorry not sorry wenn ich das auch sage

Oder hier:

..
Miike schrieb: Du, thohem, hast ein Problem mit Tesla und Musk. Das färbt hier auch auf diesen Faden ab. Soweit mein Resümee.

Stimmt halt auch einfach nicht. Umgekehrt könnte ich nun sagen: dir passt einfach nicht, dass ich Tesla oder Musk kritisiere. Tu ich aber nicht, weil's mir 1. Egal ist und 2. OTOT [Off Topic]

..
Miike schrieb: Um das Kernthema nicht aus den Augen zu verlieren. Ich halte deine Position nach wie vor für maßlos überzogen.

Okay. Frage mich halt ob die behördliche Zulassung in einem anderen Gebiet (zB Medizin) ebenfalls so wehement verteidigt wird.....aber lassen wir's.

Das war nun wirklich genug OTOT [Off Topic] für ein paar Tage

score 1 · Answer 2 · 2026-10-12T18:50:09Z

Bitte beendet den Kindergarten und geht raus spielen.
Danke

score 1 · Answer 3 · 2026-10-12T19:44:16Z

Ich würde das Thema schon noch gerne weiter am Punkt bringen, weil FSD/TDA für Tesla einfach ein Meilenstein ist und historisch - auch hier im Forum - immer sehr unter Beschuss stand. Nun gibt es immer mehr Behörden die FSD/TDA zulassen und dann auch noch Stellungnahmen abgeben, in denen sie dem System außerordentliche Leistungsfähigkeit attestieren.

@thohem
Sicherheitshalber nochmal zusammengefasst: Ich nehme durchaus zur Kenntnis, dass du zwischen technischer Zulassung und wissenschaftlichem Sicherheitsvergleich unterscheidest. Das ist auch OK so.

Was ich nach 2 Seiten Diskussion immer noch nicht nachvollziehen kann: Einerseits erkennst du an, dass Behörden die Einhaltung technischer Anforderungen prüfen. Andererseits bezeichnest du behördliche Tests als „vollkommen wertlos“ und sprichst einer Zulassung praktisch jeden sicherheitsbezogenen Aussagewert ab. Dabei geht es bei solchen Zulassungsanforderungen gerade auch um Sicherheit!

Und wenn du Teslas Prüfung und Transparenz kritisierst, ist der Vergleich mit den geltenden Standards und der Praxis anderer Hersteller eben nicht irrelevant. Sonst lässt sich gar nicht beurteilen, ob Tesla hier tatsächlich hinter dem üblichen Maßstab zurückbleibt oder ob du grundsätzlich höhere Anforderungen an die gesamte Branche stellst.
Genau dieser bislang nicht aufgelöste Widerspruch hat bei mir den Eindruck entstehen lassen, dass deine kritische Haltung gegenüber Tesla und Musk die Bewertung mitbeeinflusst. Das war keine Tatsachenbehauptung über deine Motive, sondern mein Eindruck aus der Diskussion. Du kannst da aber gerne mit einer Erklärung auflösen.

Mir geht es weiterhin um eine sachliche Einordnung anhand gleicher Maßstäbe für alle Hersteller. Genau das vermisse ich bislang.

score 1 · Answer 4 · 2026-10-12T20:42:17Z

..
Miike schrieb: Ich würde das Thema schon noch gerne weiter am Punkt bringen

Klingt nach einer Drohung, du schaffst es ja schon seit zig Beiträgen nicht es auf den Punkt zu bringen

Hier mal was anderes L4 in den USA

score 1 · Answer 5 · 2026-10-12T21:15:52Z

..
ck schrieb: Klingt nach einer Drohung, du schaffst es ja schon seit zig Beiträgen nicht es auf den Punkt zu bringen

Danke für die freundlichen Worte. Von den Robotaxis schrieb ich auch schon unzählige Beiträge hier im Forum - dass Tesla mit dem Stack in Wahrheit bereits L4 erreicht hat, da wurde ich auch immer als Trottel hergestellt.