Xpeng G6 - Der Tesla Killer? - Seite 4
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kurzum, du hast dir ein Budget gesetzt. Du bekommst bei Xpeng ein günstigeres Fahrzeug mit aktueller Technik. Tesla kann hier "nur" mit einem deutlich besseren Servicenetz und Fertigung in der EU punkten. Am Ende musst du dich bei Xpeng immer noch mit VW anfreunden - die sind nach den Gründern einer der größten Anteilhaber ;) |
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Die knapp 5% Beteiligung ist verkraftbar Aber ja: der vermutlich geringere Wiederverkaufswert ist ein Argument gegenüber den Tesla. Gibt es da bei jungen Automarken Erfahrungswerte, damit man das abschätzen kann? Eventuell sind die 800 Volt Technologie, der große Akku, der schnelle Chipsatz und die Lidar Sensoren in Hinblick auf autonomes Fahren auch Vorteile, was den Wertverlust betrifft. Ein Chinesen wird sich aber bei uns trotzdem immer schwerer verkaufen als ein VW. |
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Hallo Warrender, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Xpeng G6 - Der Tesla Killer? |
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In Zeiten wie diesen kann man ja nicht mal sicher gehen ob es VW in 10-15 Jahren noch gibt. 🙈 Man kann glaub ich so oder so Pech haben mit gewissen Marken. |
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Je nachdem, wie erfolgreich Xpeng in den nächsten Jahren ist, wird sich auch der Wiederverkaufswert entsprechend entwickeln. Am Ende sparst du beim Xpeng aber rund 10–15 k Euro, wodurch du beim Wertverlust mehr Puffer hast. Was Lidar und ähnliche Systeme betrifft: Xpeng hat außerhalb Chinas meines Wissens nach noch keine Zertifizierung in Arbeit, die mit Teslas in .nl (und wohl demnächst auch bei uns) vergleichbar wäre. Es könnte also durchaus noch zwei Jahre oder länger dauern, bis sich hier etwas bewegt. Tesla hat übrigens gerade wieder die Preise um ~8000 Euro erhöht. Ein Model Y mit 7 Sitzen landet mit ein paar Extras inzwischen langsam in der Preisregion eines Ioniq 9. |
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Ich hätte gar keine so großen Bedenken hinsichtlich Wertverlust an sich - wie du richtig schreibst, liegt das Geheimnis beim Einkauf. Je geringer der Einkaufspreis, desto geringer das Risiko beim Verkauf. Aber bei diesen Autos wäre meine größte Sorge, die überhaupt verkauft zu bekommen. Derzeit sind gebrauchte MG zb was ich so aus dem Umfeld mitbekommen habe quasi unverkäuflich, wenn nicht zu Schrottpreisen angeboten wird. Und die Nachfrage nach BEVs steigt zwar gerade, dennoch bekommst die generell schwierig weg. |
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Aber MG ist ja nicht mit Xpeng vergleichbar. |
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Vielleicht auch nicht uninteressant, jedenfalls eine feine Aktion von xpeng: hat man selbt, der Partner oder ein Kind eine Beeinträchtigung von 50% oder mehr, gibt es 14% Rabatt auf den G6 in Österreich. In Deutschland angeblich mehr. Die 14% hat mir ein Händler gesagt. Da diese Aktion nicht einmal auf der Homepage steht, kann man xpeng nicht Mal Populismus, Werbung oder sonst was vorwerfen. |
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Seit circa einem halben Jahr verfolge ich den Gebrauchtwagenmarkt: Model Y, Kia EV6, BYD Selion, BYD Seal U - nicht älter als zwei Jahre. Schnäppchen waren kaum dabei und wenn, ganz schnell weg. Es wundert mich fast, wie diese Autos den Wert halten und zu welchen Preisen sie weggehen. Deshalb bin ich jetzt eher beim Neukauf. Am 9.5. werde ich den G6 Probefahren und freue mich schon sehr darauf. Der Händler verkauft 4 Automarken und meinte, für kein anderes Auto gibt es aktuell so hohe Nachfrage als wie für den G6. |
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Muss ich mal fragen ob das für den G9 auch gilt... dann wäre er ja sehr leistbar. |
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Verstehe ich voll, ist mMn aktuell das BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] mit der besten Preis/Leistung |
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Fairerweise muss ich aber erwähnen, dass es laut Händler dann keinen eintauschbonus und keinen leasingbonus gibt. Trotzdem fährt man mit dem 14% Rabatt besser. Angeblich gibt es in Deutschland 20% bei Beeinträchtigung und den eintauschbonus beim G6. |
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#OTOT [Off Topic]: Gibts bei Ford auch, da sind es je nach Modell bis zu 28%. Ich geh mal davon aus, dass auch andere OEMs solche Aktionen haben. |
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Warum nicht einen XPENG Vorführwagen nehmen? Die sind meist mit nur 10.000 km oder sogar weniger drauf um über 15% günstiger als der Listenpreis von Neufahrzeugen. 10.000 km sind ja nichts für so ein Fahrzeug und die ersten gefahrenen Meter verursachen ja den größten Wertverlust. |
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Oder beides kombiniert 😆 |
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Würde mir nie einen Vorführer nehmen, aus Prinzip. 10.000km Vorführer können sein wie 50.000km bei mir oder auch nicht, wer weiss das schon - und genau darum. Ist was anderes, wenn das Auto zB auf ddas Autohaus zugelassen ist und ein MA fährt. |
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Meinen Vorführer hat nur der Geschäftsführer gefahren (kontrollieren kann man das natürlich eh nicht). Aber was soll schon sein? Garantie hat man eh 7 Jahre bzw. 8 Jahre auf die Batterie. Und sogar einen Batterietest hätte die Werkstatt durchgeführt. Aber ist eh gut, dass manche nur ausschließlich Neuwagen wollen, sonst würde die ja keiner mehr kaufen und die Wirtschaft stände noch schlechter da. |
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Gerade das sind die gequältesten Autos..... Die MA quälen den mehr als jeder Probefahrer. |
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Da muss ich mich erkundigen, ob das mit den 3000€ eintauschbonus kombinierbar ist. Ich weiß nicht, wo du geschaut hast, aber einen G6 LR Facelift (!) habe ich noch nie um -15% gesehen. |
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Ich habe den G9 Performance mit Premium-Paket und andere Farbe als weiß. Kostet Listenpreis 77,5k. Habe ihn als Vorführer um 63,5k gekauft. Wenn ich ihn bekomme, ist er 3 Monate zugelassen und darf eben maximal 10.000 km draufhaben (wird hoffentlich weit weniger sein). Das sind in etwa 18% Nachlass gegenüber dem Listenpreis. Jetzt ist das Premium-Paket gratis dabei, wenn man das jetzt neu berechnen würde, wären es daher "nur" 14% in etwa. |
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Guter Preis! Ich habe leider noch keinen G6 Facelift gefunden, der so günstig war. Wenn dir/euch was unterkommt, lasst es mich bitte wissen. |
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Welchen Preis, welches Modell? Einen G6 Performance gibt's als Vorführer für unter 46k. |
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