Xpeng G6 - Der Tesla Killer? - Seite 2
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Die sind im Tesla aber tbh auch eher schlecht als recht. Ich finde den Vergleich etwas schöngerechnet, weil die wenigsten wohl den weissen Inneraum oder die Felgen beim Tesla nehmen, daher die Preisdifferenz geschönt ist. Same mit dem Enhanced AP. Den Tesla nimmt man nicht wegen der Assistenz, sondern trotz. Das möge aber das seit Kurzem in den NL verfügbare sFSD ändern, wobei hier die Zulassing in Ö / EU noch in den Sternen steht. Für den Tesla spricht sicher: die bessere Software und Updateversorgung, der bessere Verbrauch, die bessere Community, die bessere Platzausnutzung, das SUC Netz mit günstigeren Preisen im Schnitt, die schiere Menge an bereits im Umlauf befindlichen Fahrzeugen, der wesentlich längere Track Record, die Fertigung in D. Für den G6 sprechen ME im Wesentlichen der günstigere Preis (ca. 5%), die viel bessere Lade- und Akkutechnik sowie manche Ausstatungen wie Massagesitze, echtes Leder, etc. Unbekannt ist hier der Wertverlust sowie wie sich die Autos langzeitlich schlagen. Daher wenn dann nur im Lease. Wer Lust auf Abenteuer hat und oft auf die Ladeleistung auswärts angewiesen ist denke ich wird mit dem G6 gut fahren. Wer ein Brot-und Butter BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] haben will, wo man irgendwie alles irgenwo nachlesen kann, dann definitiv Tesla. Aber unbedingt die Assistenten probefahren, sonst wird das eine riesen Enttäuschung. |
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Die PV hilft dir aber nix, wenn du auf Langstrecke die deutlich höhere Ladeleistung des XPeng ausnutzen willst. Meine Meinung, eine hohe Ladeleistung zählt beim Quartett, am Stammtisch. Im wahren Leben zählt, wieviele Kilometer lade ich mir in X Minuten am HPC nach. Ladeleistung (im Schnitt) ist beim Tesla halt nicht so gut. Aber dafür verbraucht das Ding einfach extrem wenig. |
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Danke an alle! Ein schickes E-Auto mit guter Reichweite, gutem P-L und Platz für die Familie. Was spricht konkret gegen ein Auto aus China? Ethische Bedenken? Das Auto wird übrigens in Österreich (Magna Graz) zusammengebaut. ...dann lassen wir den weißen Innenraum, die 20 Zoll Räder und den Enhanced AP weg --> mehr als 9k Differenz. |
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Hallo Warrender, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Xpeng G6 - Der Tesla Killer? |
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Ich fahre meinem MY LR AWD jetzt knapp 4 Jahre, knapp 80T km. Platz ohne Ende. Ziehe auch den Wohnwagen damit (Verbrauch damit na ja). Trotzdem insgesamt angezeigt unter 180Wh/km. Teile des brustschwachen Fahrwerks wurden letztes Jahr auf Garantie getauscht. Vor 3 Wochen End of Warranty Check gemacht. Die noch nicht getauschten Teule des Fahrwerks wurden gestern auf Garantie getauscht, wie auch 3 andere Kleinigkeiten. Wartungskosten in 4 Jahren: 150€ für Pollenfilter und Klimadesinfektion. Das Ding läuft wie am ersten Tag. Ivh würde das MY dem XPeng vorziehen. |
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Ergänzend noch: Ich bin den Tesla Probegefahren. Er ist sicher ein tolles Auto. Den weißen Innenraum finde ich sehr schön und der enhanced AP hat auf der Autobahn die ~45 Minuten perfekt funktioniert. Ich hätte ihn als sehr nützlich eingeschätzt. Aufgrund des Preises in dieser Ausstattung bin ich dann zum G6 gekommen. |
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Bis auf den Spurwechsel kann ja der normale AP auch schon alles. Mit enhance Commander aktiviert sich auch der Lenkassistent nach dem Spurwechsel neu. Dann ist imho kaum mehr ein Grund da die 3800€ zu zahlen |
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Cool. danke! |
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wenn einem der kleine Kofferraum reicht, warum dann überhaupt der Vergleich mit einem Model Y? |
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Ich würde bei Tesla derzeit übrigens entweder zum SR greifen oder zum AWD. Ja, der ist teurer, aber PL viel besser als beim Premium RWD (+3k für Mehrleistung, Sound, leicht anderer Innenraum). Beim G6 würde ich umgekehrt zum RWD greifen, weil der AWD lt. Tests schon spürbar mehr verbraucht und dann von der Reichweite nicht mehr wirklich vergleichbar ist. Bin aber den G6 ehrlicherweise noch nicht gefahren. |
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Nach VDA Methodik ist der Kofferraum des Model Y auch keine 850l Von Bjorn Nyland gibts eine Liste und da ist das Model Y nix besser als ein Xpeng G6 https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview?pli=1#gid=0 |
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Welches Auto ist vergleichbar mit den angeführten und hat ein besseres Preis-Leistungsverhältnis? Der SR gefällt mir von innen nicht. Beim AWD bin nicht preislich schon ganz woanders. Am schönsten finde ich von innen übrigens aktuell den byd Seal U oder selion 7. Der Selion 7 wäre ebenfalls vergleichbar mit dem G6 und dem y. Allerdings glaube ich, dass er mit dem G6 und y technisch nicht mithalten kann. |
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Nachdem es den SR nicht mehr als Premium gibt und der AWD deutlich mehr Versicherungssteuer kostet würde für mich nur der RWD LR in Frage kommen. |
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| Hallo ck, kostenlos und unverbildlich kann man das auf durchblicker.at vergleichen, geht schnell und spart viel Geld. | ||
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Der eben nur 3k Differenz hat zum AWD... Ja Versicherungssteuer ist höher aber auch die Leistung. Alleine den Allrad habe ich diesen Winter 3 Wochen durchgehend gebraucht... |
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du willst eigentlich nicht mehr als 40k Euro ausgeben und ein größerer Kofferraum usw ist dir nicht so wichtig. Von daher verstehe ich nicht warum du ein Auto für 55k Euro berücksichtigst? Um den Preis würdest du auch schon den neuen GLB bekommen - der wäre innen deutlich wertiger. Vergleich den Xpeng doch eher mit einem Kia EV3 bis EV5 oder Skoda - die sind in dem Preisbereich. Der Kia wäre je nach Model sogar spürbar günstiger - dafür musst du auf allen genannten auf Features wie das 800V System verzichten. |
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Btw: das dürfte relativ neu sein:  Sowohl beim G6 als auch beim G9 sind jetzt im Konfigurator "Kunstleder" Sitze angegeben, nicht mehr wie bisher Nappaleder. |
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Nappaleder ist doch nur mit dem Premiumpaket dabei? |
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Ähm naja... Würde ich nicht zustimmen. Aber jedem das seine. Bezüglich Verbrauch GLB gerne beim Smart 5 vorbei schauen, ist technisch sehr ähnlich. |
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Nappaleder laut Datenblatt ab RWD LONG RANGE also das Fahrzeug, das ich für den Vergleich herangezogen habe. |
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