Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 52
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Jo Jo Sag e nix schlechtes mehr über Tesla. Versprochen. 🤞 Kaschperltheater |
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hilft dir nix, die Tarife sind alle schon geschichte, bis auf den wien energie zeittarif nein - bin kein vielfahrer - hab ja geschrieben etwa 2x/jahr fahrten mit auswärts laden |
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Jetzt hab ich mir mal die aktuellen Preise in der App rausgesucht... die Range bei Tesla geht ganz grob - je nach Tageszeit von 0,20€ - 0,43€ / kWh. Und das ohne Abo. Ohne Recherchieren zu müssen... Hab ich jetzt die günstigste Karte oder jene wo ich dort laden kann wo es das 3-lagige Klopapier gibt... Einfach reinsetzen und fahren. Ganz entspannt. Ohne Stress und ohne über irgendetwas nachdenken zu müssen. Mit Garantie und Verlässlichkeit, dass ich nirgends hängen bleibe. Kein Abbo abschließen müssen - auf keine Kündigung denken müssen... Wir fahren zB etwa 50% der Zeit außerhalb der Stoßzeit wenn wir ans Meer fahren und fallen dadurch teilweise sogar in die billigsten Zeiten rein - netter Nebeneffekt.  Irgendwie ist die Diksussion schon etwas skurril. Da wird etwas verlangt, was so annähernd bereits ein Hersteller - wenns auch aktuell nur ein einziger ist - schafft anzubieten. Wenn ich 10.000km und mehr pro Jahr via HPC bzw auswärts laden müsst, dann hätte ich für die Diskussion hier noch eher Verständnis - dahingehend dass man jedem einzelnen Cent pro kWh nachrennt. Aber seid ihr nicht auch alle priviligierte Hausbesitzer die 90%+ der benötigten Jahres-Energie über die eigene Wallbox abdecken? |
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Tl;Dr. |
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Willst du es nicht verstehen? Jetzt haben schon ein paar Leute erklärt, dass es nicht um unsere Bubble hier geht, sondern, dass das System die generelle Entwicklung bei BEVs hemmt. Und nochmal, Tesla macht hier nichts, was ich nicht auch bei anderen haben kann (Ionity, Electra, EnBW... .) |
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Keine Sorge, ich bin weder geistig noch kognitiv noch intellektuell beeinträchtigt. Meiner feinen Wahrnahmung nach, ist das ein Strohmann-Argument hier. Du und auch andere hier beschweren sich über die Situation nicht aus Solidaritätsgründen, sondern weil es euch in eurern eigenen Anwendungsfällen ärgert. Ansonsten würde man sich ja hier nicht nach den besten Tarifen und Abbos erkundigen. "Ich will es einfacher haben und ich will es günstiger haben". Ich! Wenn man als Hausbesitzer Tesla nicht mag oder aus anderen Beweggründen keinen Tesla kaufen möchte, muss man sich halt zwangsläufig auf diesem fragmentierten Ladekartenmarkt bewegen. Für wen Tesla in Frage kommt, für den ist das doch definitiv obsolet. Dass es am Ende wünschenswert ist, dass Laden abgebotstechnisch ähnlich funktioniert wie Tanken, ist für mich nachvollziehbar. Ob das zwingend so sein muss, darüber kann man geteilter Meinung sein. Mit dem ersten Ford fuhr damals auch keiner mehr zum Hufschmied oder in den Stall. Dinge ändern sich eben - das ist in einem disruptiven Umfeld selbstverständlich. Ich bin der Meinung, dass dieses Thema heute 2026 kein Hemmnis mehr ist für die noch breitere Adoption der E-Mobilität. Das sehe ich bei meinem 70-jährigen Schwiegervater. Der hat ein E-Auto bestellt, weil er aus unzähligen Erfahrungsberichten realisiert hat, dass man damit heute immer überall hinkommt, ohne Probleme. Und mit Abbos und dergleichen beschäftigt er sich, sobald es soweit ist - das hat die Kaufentscheidung kein Stück beeinflusst. |
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Hallo Gawan, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV |
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@brabsi Den Tanke Zeittarif gibt es aber nicht mehr für Neukunden. Zumindest den ohne Grundgebühr, oder habe ich mich getäuscht? |
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