Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 51
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Aufpassen Gawan, nicht beleidigend und persönlich werden. Du kennst meinen Bruder nicht. Der ist alles andere als einfach gestrickt und ein höchst intelligenter Mensch. Maße dir nicht an, auf eine derart arrogante Art über andere zu urteilen! |
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ad Tesla: Ich musste bisher bei jedem Tesla SuC einen Umweg fahren. Die Stationen liegen oftmals mehrere Kilometer von der Autobahn entfernt. Vor allem im Ausland teilweise an echt beschissenen Standorten ohne jegliche Infrastruktur. Der schönste war bisher in Perugia, Schotterparkplatz mit Unmengen an Müll und zwielichtigen Gestalten. Ein wahrhaft schönes Ladeerlebnis für >50 Cent #nicht |
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da warst du noch nicht in Otocac ich denke dass der nach dem umbau jetzt besser ist, aber als ich das letzte mal vor 3 Jahren dort war......klo abgesperrt und hinterm klo alles vollgesch.....und vollgebru.....🤯 |
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als würden die Tankstellen alle so sauber sein und wenn überhaupt, ein gepflegtes WC anbieten. Das ist doch eine absurde Diskussion hier. Ja eh, ich lebe in meiner Tesla Bubble. Fühl mich darin aber wohl. |
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Aha, bei der Bezahlmethode darf man ja Ladestation nicht mit Tankstellen vergleichen, aber bei Klos usw. schon......ein Hoch auf die selektive Wahrnehmung |
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Schon etwas unterirdisch die Entwicklung der letzten Stunden hier... Jetzt muss die Sanitärausstattung herhalten um günstiges ad hoc laden zu legitimieren 🤦 Also wir haben auch zu Verbrennerzeiten keine Google Bewertungen gelesen, sondern sind einfach stehen geblieben und haben halt unsere Wunder erlebt oder auch nicht. Grausliche Toilettenanlagen können einem da wie dort begegnen. Genauso wie zwielichtige Personen. Dass SuC Anlagen gelegentlich 2 Minuten abseits der Autobahn liegen kommt vor. Für wen das ein Problem darstellt, dem sag ich ebenfalls sehr direkt: Mit dem Verbrenner bin ich alle 7 Tage ein paar Minuten zur Tankstelle meines Vertrauens gefahren. Ich fang jetzt nicht an das hochzurechnen - wüsste aber schon das Endergebnis. Ich bin dem Gott sehr dankbar für meine offensichtlich sehr unkomplizierte Grundeinstellung. Dass man eine durchgehend andere Lösung (ad hoc laden immer und überall bei jedem Anbieter) sich wünschen kann, das verstehe ich dabei ganz grundsätzlich schon! Aber für mich als Tesla Kunde ist mit dem flächendeckenden SuC Netz 98% von dem erreicht, was ich benötige und mir wünsche. |
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Jeder kann bei Tesla laden, das hat nix mit Tesla Kunde zu tun, sondern, dass es manchen zu blöd ist, sich an einen Anbieter binden zu müssen, bin ja auch nicht mit einer Tankstelle verbunden. Und dass SuCs dir eigentlich auch nicht reichen, hast oben selbst geschrieben.... Dafür, dass du so wenig Zeit in das Thema investierst, investierst viel Zeit in den Thread... |
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Ich fahre jetzt das 4. Jahr Tesla und war seither noch nie bei einer fremden Schnellladesäule. 98% hab ich geschrieben, weil es tatsächlich da oder dort vielleicht einen schöneren Ladepark gibt an denen ich als SuC Kunde vorbeifahre. Aber ich habe mich in der Zeit noch nie eingeschränkt oder in irgendeiner Form benachteiligt gefühlt. Das SuC wird aktuell auch bei uns weiter ausgebaut und aufgerüstet. Ich bekomme ohne einen Aufwand zu betreiben (und nein, 2 Minuten von der Autobahn abzufahren zählt für mich nicht als Aufwand) das was ich haben will. Güstigstes Laden, ohne Bindung und ohne mir den Kopf zerbrechen zu müssen. Das zielte darauf ab, dass ich im Urlaub an 11kW Ladesäulen nuckle - meist bei der Unterkunft. Das ist nicht als Nachteil zu verstehen, sondern als sinnvolle Ergänzung zur intelligenten Lutzung eines E-Autos. Stehen = Laden. Stell mich bitte nicht auf die falsche Seite - ich bin hier nicht der Nörgler 😘 Wenn ich das nochmal aufgreife: Da dürft ja wohl der zeitliche Aspekt dahinter stehen? Aber wenn ich da nochmal so drüber lese, fällt mir erst auf, warum willst du in Koper stehen bleiben, wenn es von Klagenfurt nach Pula nichtmal 300km sind? Gibts in Pula keine 11kW Lademöglichkeiten wo du bei der Unterkunft einfach ansteckst? Bei diesem Use-Case bräuchte ich überhaupt keinen Schnelllader. |
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Manchmal kommt mir vor du drehst deine Aussagen hin und her... Zuerst kommst nur mit SuCs aus, aber dann lädst halt auch (nicht nur in der Unterkunft) an AC Ladern, und wenn nicht, dann suchst dir einen HPC, aber eigentlich hättest du ja bei meinem Beispiel keinen HPC gebraucht. Achja, und du hast natürlich keine Bindung, lädst aber immer (mittlerweile ja 98%) bei SuCs, außer siehe erster Absatz. Und bei dem HPC, bei dem du dann lädst (oder nicht, oder doch), lädst du dann dort mit Abo oder um 70c/kWh (aber jedenfalls mit App und gfls. neuer Registrierung aller Daten). Und mein Beispiel war die Antwort auf einen Post (#989) von dir, dass du mit den SuCs alleine auskommst, dann musst in Koper laden, aber halt nicht mit einem gewünschten SOC. |
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Ich werfe mal meine Perspektive ein: ich lade nie auswärts, weil das Auto nur für Kurzstrecke da ist. Ausser für Urlaub. Und hier finde ich persönlich es schon nervig, mich immer nach der Electroverse App richten zu müssen. Stellt mMn schon eine Barriere für einige Leute dar. Und so gesehen, finde ich diesen ganzen Ladekarten Wildwest eher kontraproduktiv |
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Dem stimme ich ja auch ganz grundsätzlich zu. Worauf ich raus möchte: Wer Tesla nicht kategorisch ausschließt als OEM, der hat jedenfalls jetzt schon die Wahlmöglichkeit und eine vollständige, prakikable und noch dazu äußerst preiswerte Möglicheit für die Langstrecke. Aber jetzt sag mir mal, wo auf der Langstrecke hast du ein Problem mit der Tesla-SuC Kombi? Klagenfurt-Pula haben wir abgehakt - da gibt es keines - du fährst einfach von Klagenfurt bis Pula durch und ladest dort bequem und ohne Zeitverlust an einer 11kW Säule, im Idealfall bei der Unterkunft. Wir bleiben gerne in Koper stehen, wie gesagt, weil es dort ein sehr nettes EKZ gibt. Leider ein Paradies für meine Damen - aber man ist ja im Urlaub. Alternativ könnten wir auch in Ljubljana das letzte mal laden bis wir am Ziel in Kroatien sind. Also auch das SuC Netz lässt hier bei der Reise nach Istrien Varianten zu - im konkreten Fall wenn man Koper nicht abfahren will. Also, whats the problem? Nochmal langsam: Ja, in 4 Jahren war ich bislang nur bei SuC - sonst keine HPCs. Wo es im Urlaub passt, lade ich an 11kW Säulen wenn das Auto sowieso steht. Ein BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] laden während man nicht drauf wartet, ist immer von Vorteil - soweit klar. Einen HPC würde ich mir einfach ad hoc suchen, wenn ich in einer Notsituation wäre (noch nicht der Fall gewesen). Und offen gesagt wäre es mir recht egal wieviel ich dort ohne Abbo oder der besten Karte bezahle, weil es eine Ausnahme (2x in 10 Jahren?) und nicht die Regel wäre. Die ganze Diskussion ist generell echt mühsam. Unsere beiden Tesla liefern uns soviele Vorteile und wir profitieren das ganze Jahr über mit der Kombi "Eigenheim-PV-Speicher-BEVs", dass das alleine schon so ein enormer Komfortgewinn ist, dass ich nie im Leben auf die Idee käme, dem gegenüber die hier erwähnten Probleme (die keine Probleme sind) zu stellen. Wie gesagt, als Tesla Fahrer im SuC Netz. |
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Du drehst eben, wie du es willst, ich hab extra nochmal erklärt, wie und warum mein Bespiel entstanden ist. Es sollte nur zeigen, das deine ursprüngliche Aussage nicht stimmt, aber die Aussage hast dann eh angepasst. Hast sicher beim Verbrenner auch gemacht und dann eben mal den doppelten oder dreifachen Preis pro Liter bezahlt, weils ja egal ist. Ich kann und mache es mit Ionity genauso komfortabel, würde aber nie auf die Idee kommen, dass ich dieses kranke System verteidige (bei dir war es sogar bis vor ein paar Jahren zusätzlich noch proprietär, was das Ganze noch absurder gemacht hat) Aus Laufkundschaft wird Vertragskundschaft und das wird auch noch gefeiert. |
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Jetzt sag mir mal endlich wo du ein Problem hast/hättest/gehabt hast auf der Langstrecke mit der Tesla-SuC Kombi? Nein die hab ich nicht angepasst. Ich habe in 4 Jahren noch keinen HPC ausserhalb der Tesla Ökowelt benötigt. Was verstehst du daran nicht? Ich glaub keiner muss bei Tesla laden. Aktuell fühle ich mich gut aufgehoben mit der Lösung. Verlässlich und günstig. Nebenbei auch gut behandelt als Kunde. Aktuell habe ich noch 2.000 meiner 3.000 Freikilometer die ich aus dem Empfehlungsprogramm bekommen habe voriges Jahr. |
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Nochmal, extra für dich, dass sie nicht zwingend auf der Route liegen und nicht zwingend bei gewünschtem SOC erreicht werden. Soll ich dir deine letzten Aussagen jetzt nochmal zitieren? |
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Wenn ein SuC mir zu weit weg liegt von der Route - kann ich ja den vorigen oder den nächsten nehmen oder wenn die 33% eintreten dass weder das eine noch das andere eine Option ist, dann fahre ich eben die 2, 3 oder von mir aus 4 Minuten ab. Bei wievielen SuC kommt man, denkst du, in diese Situation? Das ist wirklich lächerlich und ja schon fast peinlich, wenn ich 2 Abfahrten einer mehrstündigen Autofahrt thematisieren muss, wo ich beim Anbieter XY mir 2 Minuten gespart hätte. Gehen wir die Situation der Urlaubsfahrt nach Istrien nochmal durch. Folgende SuC sind mir bekannt: # Ljublijana: Super leicht und schnell bei der Autobahn # Maribor: Ebenso total leicht erreichbar # Bistrica, Kozina: same # Karlovac: same 1 Minute Umweg # Otocac: direkt bei der Auffahrt/Abfahrt Koper ist die einzige Ausnahme mit etwa 8-10 Minuten Umweg. Dafür hat man dort 20 Stalls und ein Einkaufsparadies vor der Nase. Koper kann man aber problemlos überspringen. Wer keine Extraviertelstunde übrig hat im Urlaub oder den Einkaufstripp der Beifahrerinnen vermeiden möchte. Zum SOC: Der SOC ist bei Ankunft im Hotel bzw. der Unterkunft doch im Jahr 2026 irrelevant. ich hab nachgelesen kannst mich gerne zitieren. |
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kindergarten hier lasst doch jeden laden wo und wann wieviel er will wir hier können die ladekartenkacke eh nicht beenden - ich nehme an, dass das noch eine weile so gehen wird. ich fahre übrigens seit 7 jahren tesla und hab bei meinen seltenen langstrecken fast ausschließlich NICHT beim supercharger geladen, weil andere optionen immer günstiger waren (ausgenommen unsere kroatien reisen -> da liegen die SuC günstiger) |
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jo, mei, wenns nötig ist, suchst halt einen HPC. Wie auch immer die zwischen Klagenfurt und Pula helfen... Ich kann dir gern noch ein Beispiel geben: Klagenfurt - Wien 2h Aufenthalt - Klagenfurt -> musst bei der Hinfahrt Wr. Neustadt laden gehen, damit bei der Heimfahrt wieder dorthin kommst und wieder lädst. |
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Möchtest deine Kenntnisse mit mir teilen? Wie und womit fährt man aktuell günstiger? Vielfahrer? |
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Kommt drauf an wo, aber wie immer, in AT AT [Außentemperatur] Tanke Wien Zeit, und falls es passt Electra um 34c/kWh. Und Electra liegt, obwohl noch keine zwei Jahre in AT AT [Außentemperatur], schon für Langstrecke besser, als die SuCs (vorallem der super SuCs Laßnitzhöhe) |
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Jo Jo Sag e nix schlechtes mehr über Tesla. Versprochen. 🤞 Kaschperltheater |
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