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Ziegelrot hat Recht. LP-Betone sind nicht fürs glätten geeignet. siehe: http://www.expressbeton.at/de/produkte/gewerbe-und-industrie/industrieboden @uzi Aufgrund der hohen Eigenspannung einer Beschichtung, braucht man höhere Festigkeitsklassen (bei Estrich mind. E300). |
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Das hast du mir dazumals aber nicht geschrieben.... ist das ein absolutes Muss und würdest du sonst den nicht Beschichten?... Wenn ich Kellerräume auch beschichten mag, das selbe?... Muss mal fragen ob da der Aufpreis noch rausverhandelbar ist oder nicht oag is |
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Der Materiallieferant empfiehlt es. Er muss ja was angeben, weil dieser genauso eine Gewährleistung für sein Produkt übernehmen muss. Und so geht er auf eine Nummer sicher. Es wird nichts passieren, wenn du eine geringere Festigkeitsklasse hast. Man beschichtet auch alte Estriche, wo die Klasse nicht Bekannt oder sogar fraglich ist. Mit Tiefengrundierungen kann man die Oberflächenfestigkeit erföhen, falls es notwendig ist. Aber Bedenken brauchst jetzt nicht haben, außer dein Estrich liegt hohl und ist komplett zerrissen . Lg, Pit |
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na das beruhigt mich... trotzdem werd ich beim Estrichleger nachfragen... |
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Also welche Betonarten verwendet man jetzt in Garagen typischerweiwe wenn man ihn flügelglättet? |
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wenn du wirklich flügelglätten willst, dann B4. |
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Ok, also B4 ist die widerstandsfähigste Betonsorte die verwendet werden darf? Kann man sagen was passiert, wenn in der Garage 30 Winter lang das Tausalz vom Auto auf den flügelgeglätteten B4-Garagenboden tropft? Löst sich der Beton dann an dieser Stelle auf und es entstehen Vertiefungen? |
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...die geglättet werden darf, ja. Naja, ich weiß nicht, obe jemand dir die Frage beantworten kann, was nach 30 Jahren passiert (ich jedenfalls nicht). Mit einer Beschichtung hast du jedenfalls eine Ruh und hast die Beständigkeit gegen Salz und Öl (dauerhaft). |
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Wie siehts bei der Beschichtung mit eingeschleppten Split/Steinchen bei den Auforeifen aus, wenn die Zufahrt nicht asphaltiert ist? |
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Wenn du nur rein und raus fährst, wird nichts passieren. Wenn du am Stand drehst, kann schon ein Kratzer entstehn - der Boden bleibt aber dicht, da es nur an der Oberfläche ist. |
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Sagt wem das Produkt „Evercrete“ was zur dauerhaften Betonversiegelung? |
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Mal ne frage am Rande. Wie macht ihr bei einer geflügelten Betonplatte den Wandanschluss zum Innenputz? |
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Keine Erfahrungen mit diesem Evercrete Betonschutz? Auf dem Datenblatt steht: Salzbeständigkeit XF4 - das wäre doch die nötige Widerstandsfähigkeit gegen Tausalz, oder? http://www.ecobeton.de/products/Vetrofluid_Technisches_Merkblatt.pdf Als Wirkstoff wird "Wasserglas" genannt - gibt natürlich auch unzählige Produkte von anderen Herstellen die auf demselben Prinzip funktionieren. Wenns funktioniert, hätte ich kein Problem damit, die geflügelte Garage alle paar Jahre neu zu imprägnieren ... scheint aber lt. Infomaterial nicht mal nötig zu sein. |
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Spricht was gegen C25/30 GK32 F45 B1 oder C25/30 GK32 F45 B2 wenn man flügelglätten will? Was ist den generell der Unterschied zwischen B1, B2, B3, B4 punkto Eigenschaften und Preis? |
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Unterschied liegt in den Expositionsklassen, also den Umwelteinflüssen denen der Beton ausgesetzt ist. Je widerstandsfähiger der Beton sein muss, desto teurer. Siehe seite 15: https://www.rohrdorfer.at/2212_DE.pdf?exp=24579264850400 |
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Da wäre jetzt noch die Frage, ob B4 in Sachen Tausalzbeständigkeit in der Garage einen Vorteil gegenüber B1 oder B2 hat, oder ob das egal ist? Bis jetzt habe ich noch nirgends einen objektiven Bericht zum Thema "Wasserglas"/"Evercrete" gefunden, und ob das bzgl. Tausalzbeständigkeit vom Auto funktioniert. Die meisten Versprechungen kommen aus der eigenen Werbung |
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Bei meiner Platte habe ich einen B2 verwendet... Von wo bezieht ihr Evercrete? |
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