Automat 4-polig 16A Typ B löst aus bei Wallbox + Wechselrichter

Ich habe in die Garage 5x2,5mm² Adern.
Die Leitung ist mit einem Eaton (bei mir steht noch Moeller drauf) PXL-B16/3N im Hauptverteiler abgesichert und ca. 12m lang.

Wie ich die PV Anlage auf dem Garagendach gemacht habe, hab ich den Fronius Symo 5 der Einfachheit halber an diese Leitung angeschlossen - Maximale AC Leistung 5kW, habe logischerweise noch nie nenneswert mehr gesehen.

Mit dem E-Auto ist auch eine Wallbox gekommen, ich hab die Wallbox (Wattpilot 22kW, per Software auf 16A (also 11kW) begrenzt) mit dem 6mm² Kabel (ca. 50cm Länge) an diese Leitung angeschlossen.

Im Brüstungskanal sind Wechselrichter (mit 5x2,5mm² ausgeführt, ca. 2m Länge) und die Wallbox über Wago 221-615 Hebelklemmen verbunden.

Ich habe die Verbindungen überprüft, es sieht alles einwandfrei aus (Adern bis ganz vorne, Hebel unten, Adern sind fest).

Es passiert, dass wenn der Wechselrichter mehr liefert (ab ca. 4kW Leistung), und ich das Auto anstecke / das Laden freigebe, dass der Automat auslöst.

Es wird nie ausgelöst wenn der Wechselrichter (wegen verschatteter Module) nur ~300W liefert.
Es wird, wenn er Leistung liefert, auch nicht immer ausgelöst.

Ich habe den Wechselrichter schon testweise an einer anderen Leitung hängen gehabt. Dann habe ich keine Probleme.

Mein Ansatz warum ich das so habe: Ich will die Leistung des WRs nicht zuerst über 12m in den HV liefern nur um dann wieder über 12m zurück richtung Wallbox zu fließen - sind rechnerisch immerhin ~30W die flöten gehen.

Der Logik nach, der Automat sieht, wenn die Wallbox mit 3x16A zieht und bei 5kW Wechselrichterleistung, nur 3x7A. Auslösecharakteristik B ist 3-5 facher Strom. Ich bezweifle dass es eine thermische Auslösung ist, selbst wenn die Wallbox dann längere Zeit Strom zieht, wird der LSS zwar warm (fühlbar auf der Unterseite), aber die 5kW von dem Wechselrichter fühlt man nicht.
Hat jemand eine Idee, was der Grund sein könnte dass der Automat auslöst?
LG

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