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16-18 herum ohne Regen und Wind Maximum war bisher bei 150-160 und richtig heftigem Regen ca 26kWh, oder ca 32kWh mit Pferdehänger bei 100 km/h... Bissl über 4000km jetzt. |
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Flott:  Mit Minutentarif je 42 Cent  Verbräuche sinken langsam:  |
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am verlängerten WE 400 km gefahren. überland 104 tempomat; autobahn 134 tempomat. fast durchgehend mit klima -> 169 wh/km. das finde ich sehr OK. |
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Klingt realistisch:) da sind andere Autos auf ganz anderen Verbräuchen. Der Ioniq5 ist zumindest sicher bei 130 deutlich durstiger... |
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Heute morgen mit dem alten Ioniq28 mit Tempomat 125 zur Arbeit mit 9,6kWh/100km ausgestiegen 😬 Tesla Verbräuche sind für die Größe der Autos schon ganz gut! |
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MG ZS EV gestern heimfahrt von reiteralm, kurzer stop schladming, abstecher zum sölk stausee und dann übers ennstal, gleinalmtunnel nach graz, lieboch autobahnabfahrt alles im oberen bereich der erlaubten höchstgeschwindigkeit + 5% da pfingsten, aber halt einige baustellen (trieben, seeehr lang), tunnel (gleinalm, plabutsch jeweils mit 110kmh) eingeschaltene klima und 16kwh find ich richtig gut  |
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Ja der ZS ist auch ganz gut dabei bei meiner Schwester. Nur von den Enyaqs aus der Firma von einem Freund hör ich immer Durschnittsverbräuche von 20-25kWh... Ioniq28 wäre eh voll gut als Zweitauto oder so. Mal sehen was die Zukunft bringt :) |
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Na da freu ich mich schon auf meinen ZS EV 😁 |
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Das ist aber dann entweder mit negativen Höhenmetern oder großteils der Strecke deutlich langsamer? Bin auch vom Verbrauch vom Ioniq (bei uns halt der FL der einen Hauch mehr verbrauchen sollte) begeistert, aber unter 10 hin und retour (also ohne negativen Höhenmetern) darf nicht viel Autobahn mit über 100 dabei sein. Bei der Fahrt wie von rocko beschrieben würde ich, mit Unschärfe je nach Autobahnanteil, auch beim Ioniq eher mit 13-14 kWh rechnen um realistisch zu sein. Reiteralm-Graz von stefan vermutlich ein bisschen weniger, Schladming-Wien (das sollte etwas höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und etwas weniger Durchschnittsgefälle sein) sind wir vorigen Sommer auf 12,x gekommen. |
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Höhenmeter sind am Weg nach Linz -80m auf 21km. Davon Autobahn 18km, die letzten 5 mit 100er Begrenzung, also 111 am Tempomat 😬 Du hast recht, der Höhenunterschied macht was aus, nach Hause ist der Verbrauch um ca 1kWh mehr. Sommerschnitt 11-12, Winterschnitt 14-15kWh. Am meisten Verbrauchserhöhung habe ich wenn die Frau fährt das lässt sich im Energieprotokoll einwandfrei nachlesen 😅 |
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😀 Darf ich fragen, welche Erklärung Frau Landfrau dafür hat? ....damit ich mich schon mal wappnen kann, wenn wir mal ein e-Auto bekommen.... |
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😆 "Ich fahr ja nur Kurzstrecke" "Ich fahr ja eh ganz normal" "Ich weiß nicht was du anders machst" also unterm Strich... keine. Die Kurzstreckenausrede ist wie vom Diesel so gewohnt :D Ich fahr halt immer im Segelmodus und schon sehr energiesparend... wie man sichs halt angewöhnt. |
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Aha..OK.....Danke! 😁 ...also altbekanntes.... |
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Wenn meine Frau fährt, stehen da meistens ~3kWh/100km weniger 🤷🏻♂️ |
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Bei uns braucht auch immer meine Frau mehr... |
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Meine Frau fährt ihr eigenes EV (e-Golf) :D |
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Mein fährt jetzt übrigens auch MY. Vor ein paar Tagen abgeholt. MY SR aus China. Die Verarbeitung verglichen mit meinem M3 aus Freemont aus 2019 ist viel besser. Allein, wie die Türen bzw. der Kofferraum schließt. Tolles Auto und die ersten Verbräuche sind auch der Wahnsinn. Bei dem Wetter aber eh kein Wunder. |
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Ich war am Wochenende Wien-Oberösterreich und retour 600km und im schnitt 25kwh, Frage mich eher warum so oft und wichtig der Verbräuche diskutiert werden, hat man früher auch nicht so wichtig gefunden |
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Flott......Wie lange hält er denn die 180kwh? 😉 |
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Ach einfach nur weil es faszinierend ist, für mich. Im Urlaub werde ich auch nicht auf Verbrauch fahren, mehr wie es mit den Kids passt. |
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Der geht schön sukzessive runter - darum das zweite Bild, wo man sieht, wo der Schnitt nach 20 Min (also x3 rechnen für die kW) lag. Das passt wenn man es in Relation zum Verbrauch setzt sehr gut :) |
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