Erfahrungen mit Leapmotor
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Finde ihn von den Daten her auch interessant, leider gibts den (noch) nicht mit den großen Akku die unterscheiden sich auch von der Ladeleistung extrem. Kannst du eventuell über die Probefahrt was beschreiben, hast du die Fahrassistenzsysteme getestet? Und Preislich ist da noch was drin oder ist das mehr wie bei Tesla Preis = Listenpreis? Ach ja und es sollte zu 10% VW beteiligt sein. |
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Ja, ich weiß - der mit dem großen Akku und AWD kommt im November. Ich fürchte nur so lange hält mein alter nicht mehr. Und der Händler hat gemeint er schätzt der wird dann eher so bei 50k€ platziert. Ja, die Fahrassistenzsysteme funktionieren. Würd sie ähnlich wie beim BYD Sealion7 einschätzen. Ok, aber ich würd ihnen nicht 100%ig vertrauen. Von den Assistensystemen war sicher der Hyundai Ioniq 5 am Besten. Der hat für mich aber einen zu kleinen Kofferraum und ist in ähnlicher Ausstattung um 10k€ teurer. Ich schätze mal das ist eher Listenpreis = Preis. Kann ich aber dann am Montag sagen. Hatte diese Woche nur die Probefahrt, aber der zuständige Verkäufer ist diese Woche auf Urlaub. Die Probefahrt war toll. Sitze sehr bequem. Es ist echt viel Platz drinnen. Bin eine sehr kurvige Strecke gefahren - er lässt sich super lenken, geht gut in die Kurve, liegt gut. Bei dem hatte ich nie das Gefühl dass ich ihn nicht im Griff hätte - klar, übertreiben kann man natürlich bei jedem Auto. Obwohl er doch um einiges weniger Leistung hat wie der Sealion7 (hatte den RWD) war er ähnlich spritzig und dynamisch zu fahren. Für mich gefühlsmäßig gesamt sogar etwas besser. Vom Hyundai hatte ich den NLine AWD - der war natürlich noch agiler, aber der wär ja sowieso nicht die Variante gewesen die ich nehmen würde... Hab jetzt den MG MGS5, Huyndai Ioniq 5, BYD Sealion7 und den Leapmotor C10 getestet. Und für meine Bedürfnisse ist der Leapmotor gesamtheitlich von den 4 Autos der Beste gewesen. Wär nur toll wenn es schon wen anderen geben würde der ihn schon seit ein paar Monaten fährt und der seine Eindrücke schildern könnte... |
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Den Ioniq 5 NLine bin ich auch schon probegefahren gefällt mir sehr gut, optisch, von der Ausstattung und Innenraum, auch die 1600kg Anhängelast wären nett, was mir von den Assistenssystemen extrem störte war die Schilderkennung bzw. verspätete Geschwindigkeitsübernahme und das es bei der Rücksitzbank keine Durchreiche (ka wie das heißt) für Ski gibt. Und diese zwei Punkte haben mir beim ID4/Enyaq deutlich besser gefallen. Wie ist das beim C10, gibts da so eine Durchreiche? Und mit dem Pickerl gehts mir genauso, deswegen waren wir auch schon schauen, aber wir versuchen es nochmal. Aufgrund sinkender E-Auto Preise (Annahme) und Hauseinzug Ende des Jahres, wäre es nächstes Jahr schon einfacher. |
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Da muss ich mich nochmals selbst korrigieren, es sind 15% Stellantis (10% VW war beim XPeng) |
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Beim C10 gibts diese Durchreiche auch nicht. Am Anfang hab ich mir gedacht ich brauch so etwas auch unbedingt, aber wenn wir mit 2 Kindern in den Skiurlaub fahren, dann hab ich mich schon damit abgefunden dass wir sowieso einen Dachträger brauchen. Glaub das wär eh nicht so gut wenn die Ski dann so zwischen den Kids nach vorne schauen - würden sich nur blöd mit den Ski spielen und sich vielleicht auch noch verletzen... Wie gesagt: von den Assistenzsystemen her war der Hyundai sicher der Beste, aber ich komme von einem Auto das genau gar nichts kann ausser einem stinknormalen Tempomat... Auf der kurvenreichen Strecke hab ich beim C10 die Systeme dann auch alle weggeschalten - wollte einfach das Auto fahren ohne dass mir da was dazwischen pfuscht. Anhängelast hat der C10 von 1500kg - das würd für mich schon reichen. Pickerl hätte ich bei meinem zwar noch bis Mai nächstes Jahr, aber das wird er nicht schaffen. |
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Das schwierige bei solchen Marken: Wie schaut's vom Service her aus wenn Mal was defekt geht? Wenn noch dazu Stellantis mit drin steckt macht's das meistens nicht bessert 🙈 |
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Ja für Skiurlaub ist es egal, aber fahren doch öfter auch tageweise, da macht es dies schon einfacher. Ja mit meinen derzeitigen Auto ist es ähnlich, bin aber schon viele E-Autos gefahren (auch langstrecke) aber noch keinen Chinesen, wobei der C10 schon auf meiner Liste steht, werde aber erst Ende des Jahres dazu kommen. |
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Ja, das ist sicher ein Thema das man mitbedenken muss. Ich glaube gefühlsmäßig dass sich die Chinesen wenn sie da jetzt neu auf den Markt kommen keine Blöße geben wollen... Die Stellantis Händler sind ja nur Vertriebspartner von Leapmotor. Bei Defekten kommt es halt schon sehr auf die Werkstatt auch drauf an. Und da wo ich den C10 Pobe gefahren bin der hat zB auch Subaru. Ich fahre aktuell ja noch einen Subaru Outback - und ich war mit meinem schon oft zum Service in der Werkstatt und war immer sehr zufrieden. Von dem her denk ich mir da jetzt nichts wenn ich dort einen Leapmotor kaufen würde. Glaub das würd schon passen... ich hoffe ich kann dir dann Anfang nächsten Jahres eventuell schon erste Erfahrungen von meinem dann berichten. |
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Hallo saerdna80, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Erfahrungen mit Leapmotor |
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wenn du jetzt schon einen bei uns eher exotischen outback fährst denke ich wird das beim c10 service- und verfügbarkeitstechnisch keine große umstellung bzw verschlechterung. ich hab in den letzten tagen auf österreichs straßen jedenfalls deutlich mehr c10 als outbacks gesehen (2:0) 🤪 und auf grund des preises und des gesamtpakets denke ich wird man den in zukunft öfter sehen. |
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Tesla Y ist halt Preis/Leistungsfähigkeit immer noch ein sehr gutes Paket. Eine Mischung aus unbekannten Chinesen und Stellantis kann ich irgendwie nicht super finden 🤪 |
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Da die Zeit drängt, wäre es wohl keine Alternative, aber bin schon auf den BYD Sealion 06 gespannt, der den Seal U ablösen wird. Batterie ist top mit 800V LFP Batterie, gibts auch als Allrad und von der Ausstattung natürlich auch top. Etwas größer als der C10 - auf den Preis darf man gespannt sein, wenn BYD den in der Türkei vielleicht produziert und keine Zölle zahlen muss in der EU. |
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Also bezüglich Service und Verfügbarkeit von Teilen hatte ich beim Outback nie Probleme. Und jetzt hat der Subaru Händler in Wiener Neustadt eben auch den Leapmotor. Also von den Leuten in der Werkstatt mach ich mir keine Gedanken - natürlich bezüglich Verfügbarkeit von Teilen können die auch nichts machen. Ja, Model Y ist ein gutes Paket. Aber er ist halt schon nochmal um einiges teurer. Und auch Tesla war mal neu und da haben viele gesagt das wird sicher nichts. Also geh ich mal mit dem Ansatz ran: warum sollen die Chinesen (und Leapmotor sind ja nicht die ersten und auch die gibts ja schon ein paar Jahre) nicht auch das schaffen was Tesla vor über 10 Jahren geschafft hat. Ja, Stellantis ist sicher kein Plus-Punkt, die mischen aber in der Entwicklung/Produktion nicht mit - sind nur für den Vertrieb und für die Servicestellen mit an Bord. Ja, leider drängt die Zeit bei mir. Der Outback ist ein super Fahrzeug und hat mich lange ohne jedwede Probleme begleitet nur jetzt fängt halt gleichzeitig an dass die Kurbelwelle unwucht ist und schon ziemlich schlägt, die Antriebswelle ist im Eimer, die Injektoren machens auch nicht mehr lang, die Bremsen gehören dann auch bald wieder erneuert... |
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BYD muss aber den derzeitigen Kampf erstmal auch überleben. Tesla hat gerade super günstige Leasingkonditionen, das darf man auch nicht außer Acht lassen. Auf den Allradler sogar 0% Finanzierung gerade wieder. |
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| Hallo MalcolmX, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können. | ||
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Schreibfehler??? Das Leapmotor International getaufte Joint Venture, an dem Stellantis 51 Prozent der Anteile hält, nimmt seine Geschäftstätigkeit in Europa ab September 2024 auf. |
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Man spürt eh schon das du den Leap haben willst, Go for it und lass uns teilhaben 😊 |
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ich würd auch sagen. hol ihn dir. rein optisch vor allem in dem grün ein wirklich gelungenes auto. und kein billiger abklatsch irgendeines anderen autos |
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Ja, ich will ihn eh haben Wollt nur noch abchecken ob hier wer ist der vielleicht Erfahrungswerte hat warum man ihn auf keinen Fall nehmen soll. Ja, wenn ich ihn dann habe werd ich sicher berichten. Aber das wird noch ein paar Monate dauern. Ich glaub laut Homepage sind ca. 4 Monate Lieferzeit... |
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So, nun ist es so weit. Der Leapmotor wurde heute übernommen. Bin super happy 😍. Jetzt kann das Elektro Zeitalter beginnen. Also wenns der Elektriker dann mal schafft das Kabel dass er vom Technikraum dorthin gezogen hat wo die Wallbox hinkommt auch anzuschliessen... 🤬. Sonst muss ich da mit Verlängerungskabel arbeiten...   Muss mich da mal spielen mit den ganzen Einstellungen - so viele Möglichkeiten bin ich ja von meinem alten Auto gar nicht gewohnt... Werde berichten wie er sich so macht und was mir positiv/negativ auffällt. Bzw. wenn wer spezifische Fragen hat kann ich das auch ausprobieren/beantworten... |
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@saerdna80 Gibts jetzt schon Erfahrungsberichte? 😉 Ich liebäugle auch gerade ein bisschen mit Leapmotor. Brauch es aber primär als Pendlerauto (vllt. am Wochenende kleine Ausflüge mit den Kindern). Also weiß nicht ob mir der B10 nicht fast zu groß ist. Es soll aber diese Jahr ja dann auch noch der B05 bei uns kommen (Kompaktwagen/Golf Klasse). Wäre aber generell mal interessant wie bis jetzt so die Erfahrungen mit Leapmotor sind. |
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Naja, der erste Erfahrungsbericht fällt etwas... hm... sagen wir durchwachsen aus. Ich kann sagen die Mobilitätsgarantie und Pannenhilfe bei Leapmotor funktioniert. 😃 Also vom fahren her ist er wirklich angenehm. Für mich passt er super. Es ist viel Platz. Auch im Kofferraum genug Platz. Wir waren über Weihnachten zu viert unterwegs und hatten alles mögliche an Geschenken usw. mit im Zuge der Familienbesuche. Das passt echt gut. Da hab ich ihn auch mal auf längerer Strecke auf der Autobahn fahren können - nicht nur das tägliche pendeln und im Schnitt hat er da 21,5 kWh/100km gebraucht (ca. 100km Autobahn und 50km Freiland). Also auch im Winter komm ich 300km. Bin allerdings "nur" 120 mit Tempomat auf der Autobahn gefahren. Brauch keine 5 Minuten länger und ab 120 merkt man dann schon dass er mehr braucht. Die Assistenzsysteme funktionieren auch soweit ganz gut. Also für mich ist er spritzig genug und sehr angenehm zu fahren - auch von den Sitzen her. Ich finde auch die Menüführung und die Bedienung generell sehr logisch aufgebaut. Navi mit Ladeplanung hab ich noch nicht getestet - hab ich noch nicht benötigt... Mein Nachbar hat einen Audi Q8 e-tron - mit den Fahrwerten kommt der Leapmotor natürlich nicht mit. Wenn ich mit dem Nachbar mitfahre merkt man schon dass der Audi von der Beschleunigung nochmal in einer anderen Liga ist... So aber nun zu dem warum ich weiß dass die Pannenhilfe gut funktioniert: Am 22.12. hat er das erste mal zum spinnen begonnen und hat in der Früh wie ich in die Firma fahren wollte gemeint der V2L Adapter steckt und er lässt mich nicht wegfahren. Gut den Tag hab ich mit dem Auto von der Frau fahren können. Am 23.12. das gleiche wieder. Gut, Pannenhilfe gerufen. Zuerst ein Techniker gekommen, hat gemeint er kann beim Elektroauto sowieso nichts machen, hat auch keinen Fehler im Speicher gefunden. Ist wieder gefahren. Abschleppwagen gekommen und ab in die Werkstatt. Die haben gemeint das ist ein Softwarefehler und Leapmotor ist schon dran. Soll ca. 2-3 Wochen dauern. Er hat dann am Nachmittag aber wieder funktioniert und ich bin dann ein paar Tage ohne Probleme damit gefahren. Am 28.12. hat er das dann während der Fahrt angezeigt. Beim ersten stehenbleiben ist er dann auf P gegangen. Hat keinen Gang mehr einlegen lassen. Ende der Geschichte: bin mitten in Felixdorf auf der Hauptstraße gestanden, haben KranLKW benötigt um ihn wegzuheben. Seitdem steht er in der Werkstatt und ich bin seit 29.12. mit einem Ersatzauto unterwegs. Also jetzt eigentlich fast schon länger mit Ersatzauto als mit dem Leapmotor. Also wenn er fährt ist er echt super. Aber das Softwareproblem nervt. Ich hoffe ich bekomme ihn nächste Woche wieder und dann passt alles. |
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Danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht! Die SW Geschichten sind natürlich nervig, da liegen wahrscheinlich auch meine größten Bedenken. Hab selbst mal bei einer Tochterfirma von GWM (in der E-Antriebsentwicklung) gearbeitet und da hat man schon die chinesische Philosophie mitbekommen, also das Auto reift beim Kunden (dafür sind sie schnell am Markt). Aber gut, bei VW wars ja ähnlich, also vom ID3 in den Anfangsjahren hat man auch nicht viel Gutes gehört was die SW betrifft. Zwei konkrete Fragen noch: -Bei welcher Werkstatt bist du und wie siehts dann mit Servicekosten und -Intervall aus (auch hinsichtlich Garantie)? -Bezüglich Assistenzsystemen: ab 2024 ist ja in der EU bei Neuwagen (mit ensprechender Ausstattung) ein Geschwindigkeitswarner vorgeschrieben. Also wenn man dann 1 kmh zu schnell fährt, fängt dann das Auto zu biepen an (je nach Hersteller unterschiedlich schlimm ausgeprägt). Wie sieht das beim Leapmotor aus, kann man das leicht mit einem Tastendruck deaktivieren oder muss man hier erst in 3 Untermenüs? Oder kann man das (inoffiziell) auch dauerhaft über Diagnose bei Leapmotor weg programmieren? |
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