Bisher konnte ich das externe laden vermeiden bzw. wurde immer zu 100% an der heimischen Wallbox geladen.
Nächste Woche geht es mit dem Auto 250km nach Wien und dann 250km weiter in die Südsteiermark und dann weiter auf Sardinien. Ich muss daher meiner Wallbox fremdgehen.
Mir geht es jetzt rein um die Lademöglichkeiten in Österreich. Nach etwas Recherche bin ich auf ladetarif.at gestossen - demnach scheint Wien Energie im Raum Wien + Laden über die Partner das günstigste zu sein. Österreichweit kommt man an Tesla nicht vorbei oder?
Gibt es da schon irgendwelche schlauen Anbieter die überall funktionieren + App wo ich nach Kosten filtern kann?
Die Preisunterschiede sind enorm - von 0,19€ bei Lidl bis zu >1€ ist alles dabei.... Ziemlicher Wildwuchs.
Danke für die zahlreichen Tips! Ich werde mir das vor Abfahrt nochmals genau ansehen und dann entscheiden wo geladen wird.
Aber grundsätzlich kann ich die Suderei der "Anti E-Fahrer" schon etwas verstehen. Wenn man zuhause nicht laden kann, ist da sganze schon wesentlich komplizierter (und teilweise auch teurer) als ein Verbrenner. ───────────────
Naja lass Mal die Kirche im Dorf.
Ich Scheiss auf die ganzen Rechnereien, und nehm 7berall auf Reise die EnBW App. Das sind also 60-80ct/kWh. Beim Teslaverbrauch also rund 10-15€/100km je nach AB Anteil und Jahreszeit.
Da bist beim Verbrenner auch schnell einmal. Vor allem wenn du nicht Äpfel mit Birnen vergleichst. Unser E Klasse Kombi war so bei 8-9l Diesel, und das auf der AB oft zu 2€/l. Das war also eher teurer. Und 90% vom Jahr sowieso massiv billiger daheim.
oT: Lies nochmal was ich genau geschrieben habe - "Wenn man zuhause nicht laden kann". Und da ist es dann serwohl so, dass der E teurer ist als der Verbrenner (teurer in der Anschaffung und teurer beim tanken). Und deshalb kann ich dann die Kritik vieler schon etwas nachvollziehen. Welche E Klasse braucht 9l? Meinen E220 bin ich immer <6l gefahren.
Für die paar Urlaubsfahrten wäre es mir grundsätzlich auch egal, aber da geht es mir ums Prinzip. Ich zahle keinem Anbieter 80 Cent, wenn die kwh eigentlich 20 Cent + Infrastrukturaufschlag kosten sollte. Also alles bis 40 Cent ist OK - alles darüber dreiste Abzocke.
Ich bin ja früher auch nicht in Salzburg Nord für 2,40 tanken gefahren. 🙄
Edit: Denke dass die teilweise sehr hohen Ladekosten auch noch mit der hohen Dichte an Firmenautos zusammenhängt. Dem DN ist es ja prinzipiell egal was der Strom kostet, zahlt ja e der AG.
Großteils bei uns unterwegs ja eh SuC. Aber blöd wenn die jetzt mit dooferen Tarifen ums Eck kommen. Grundsätzlich geb ich dir ja Recht, aber es ist mir einfach die Zeit zu schade, da Recherche zu machen etc für vielleicht 200kWh die ich im Jahr nicht daheim oder am SuC lade.
Bei mir war's ein gechipter E320cdi der doch schon älter war, und mit über 600Nm schon manchmal zum zügig fahren eingeladen hat.
Antwort von Tesla: Guten Tag, Vielen Dank, dass Sie den Tesla-Support kontaktiert haben. Wie bereits in unserer Aufforderung erwähnt, werden wir in den kommenden Tagen unser österreichisches Preismodell für das Laden von Elektrofahrzeugen von einem kWh-basierten Preis auf einen minutenbasierten Preis umstellen. Das neue Preisschema basiert auf vier Stufen, die Änderungen in der Ladegeschwindigkeit berücksichtigen: Stufe 1: Laden mit oder unter 60 kW Stufe 2: Laden über 60 kW, bei oder unter 100 kW Stufe 3: Laden über 100 kW, bei oder unter 180 kW Stufe 4: Laden über 180 kW Jede Stufe hat einen entsprechenden Preis pro Minute, wobei Stufe 1 der niedrigste und Stufe 4 der höchste ist. Die Preise sind so festgelegt, dass die Kunden größtenteils das Gleiche oder weniger bezahlen sollen als bisher. Beispielrechnung: Sie laden mit 180 kW, was 3 kWh pro Minute entspricht (180/60). Bei einem Beispielpreis von 1,07 würden Sie 0,36EUR zahlen. Bei 100 kW würden Sie 0,64 EUR zahlen Die Stufen und Preise sind so gestaltet, dass Kunden in den meisten Fällen eine gleiche oder niedrigere Gesamtrechnung als zuvor erhalten. Wir werden den Fahrern in Österreich in Kürze eine In-App-Nachricht senden, um sie über die Änderung zu informieren. Gleichzeitig arbeiten wir an der Aktualisierung der Support-Seite, um unseren Kunden die relevanten Informationen zur Verfügung zu stellen. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Fragen haben. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und sichere Fahrt. Aufrichtig,
werde die suc auf langstrecken ab nun meiden! frechheit! und alles schöngerechnet
Antwort von Tesla: Guten Tag, Vielen Dank, dass Sie den Tesla-Support kontaktiert haben. Wie bereits in unserer Aufforderung erwähnt, werden wir in den kommenden Tagen unser österreichisches Preismodell für das Laden von Elektrofahrzeugen von einem kWh-basierten Preis auf einen minutenbasierten Preis umstellen. Das neue Preisschema basiert auf vier Stufen, die Änderungen in der Ladegeschwindigkeit berücksichtigen: Stufe 1: Laden mit oder unter 60 kW Stufe 2: Laden über 60 kW, bei oder unter 100 kW Stufe 3: Laden über 100 kW, bei oder unter 180 kW Stufe 4: Laden über 180 kW Jede Stufe hat einen entsprechenden Preis pro Minute, wobei Stufe 1 der niedrigste und Stufe 4 der höchste ist. Die Preise sind so festgelegt, dass die Kunden größtenteils das Gleiche oder weniger bezahlen sollen als bisher. Beispielrechnung: Sie laden mit 180 kW, was 3 kWh pro Minute entspricht (180/60). Bei einem Beispielpreis von 1,07 würden Sie 0,36EUR zahlen. Bei 100 kW würden Sie 0,64 EUR zahlen Die Stufen und Preise sind so gestaltet, dass Kunden in den meisten Fällen eine gleiche oder niedrigere Gesamtrechnung als zuvor erhalten. Wir werden den Fahrern in Österreich in Kürze eine In-App-Nachricht senden, um sie über die Änderung zu informieren. Gleichzeitig arbeiten wir an der Aktualisierung der Support-Seite, um unseren Kunden die relevanten Informationen zur Verfügung zu stellen. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Fragen haben. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und sichere Fahrt. Aufrichtig,
werde die suc auf langstrecken ab nun meiden! frechheit! und alles schöngerechnet
Was wird da rangezogen? Die Durchschnittsleistung oder aktuelle Leistung?
Zum Vergleich kostet ein 300kw ENBW über Wien Energie/Salzburg AG 0,34/min
.. MalcolmX schrieb: Die wollen wohl echt gerade dass die Firma so untergeht wie sie anfangs entstanden ist...
Dieses neue Preismodell ist aktuell nur in Österreich? Dann hat es wohl international gesehen mal keine nennenswerten Auswirkungen - es sei denn das ist erst der erste Testbetrieb und andere Länder ziehen bald nach.
Antwort von Tesla: Guten Tag, Vielen Dank, dass Sie den Tesla-Support kontaktiert haben. Wie bereits in unserer Aufforderung erwähnt, werden wir in den kommenden Tagen unser österreichisches Preismodell für das Laden von Elektrofahrzeugen von einem kWh-basierten Preis auf einen minutenbasierten Preis umstellen. Das neue Preisschema basiert auf vier Stufen, die Änderungen in der Ladegeschwindigkeit berücksichtigen: Stufe 1: Laden mit oder unter 60 kW Stufe 2: Laden über 60 kW, bei oder unter 100 kW Stufe 3: Laden über 100 kW, bei oder unter 180 kW Stufe 4: Laden über 180 kW Jede Stufe hat einen entsprechenden Preis pro Minute, wobei Stufe 1 der niedrigste und Stufe 4 der höchste ist. Die Preise sind so festgelegt, dass die Kunden größtenteils das Gleiche oder weniger bezahlen sollen als bisher. Beispielrechnung: Sie laden mit 180 kW, was 3 kWh pro Minute entspricht (180/60). Bei einem Beispielpreis von 1,07 würden Sie 0,36EUR zahlen. Bei 100 kW würden Sie 0,64 EUR zahlen Die Stufen und Preise sind so gestaltet, dass Kunden in den meisten Fällen eine gleiche oder niedrigere Gesamtrechnung als zuvor erhalten. Wir werden den Fahrern in Österreich in Kürze eine In-App-Nachricht senden, um sie über die Änderung zu informieren. Gleichzeitig arbeiten wir an der Aktualisierung der Support-Seite, um unseren Kunden die relevanten Informationen zur Verfügung zu stellen. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Fragen haben. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und sichere Fahrt. Aufrichtig,
werde die suc auf langstrecken ab nun meiden! frechheit! und alles schöngerechnet ───────────────
Was wird da rangezogen? Die Durchschnittsleistung oder aktuelle Leistung?
Zum Vergleich kostet ein 300kw ENBW über Wien Energie/Salzburg AG 0,34/min
es wird die tatsächliche leistung herangezogen. ich finde es beschämend, so ein sensationelles konzept so zu zerstören. vor allem wirds auch massive auswirkungen für alle anderen nicht-tesla e-autofahrer haben, denn die schnellen fremdlader werden nun sicher auch von tesla occupiert werden. vor allem find ichs einen witz, dass sie es so bewerben als wäre es gleich teuer oder günstiger - lächerlich! zuerst der premium spotify wegfall und jetzt das? selbstmordtrip?
da ich hauptsächlich im ausland und sehr selten SUC lade, triffts mich zwar nicht ganz so hart, aber stell dir mal vor du kaufst dir einen tesla wegen der SUC und fährst strecke... da vergehts dir!
.. DrShouter schrieb: Für die paar Urlaubsfahrten wäre es mir grundsätzlich auch egal, aber da geht es mir ums Prinzip. Ich zahle keinem Anbieter 80 Cent, wenn die kwh eigentlich 20 Cent + Infrastrukturaufschlag kosten sollte. Also alles bis 40 Cent ist OK - alles darüber dreiste Abzocke.
Ich bin ja früher auch nicht in Salzburg Nord für 2,40 tanken gefahren. 🙄
Edit: Denke dass die teilweise sehr hohen Ladekosten auch noch mit der hohen Dichte an Firmenautos zusammenhängt. Dem DN ist es ja prinzipiell egal was der Strom kostet, zahlt ja e der AG.
Mir kommts so vor wie wenn die Ladepreise absichtlich maximal undurchschaubar gestealtet werden. Und alle paar Monate oder Wochen ändert sich dann wieder alles. Die spekulieren drauf dass irgendwann die hohen Preise einfach hingenommen werden, weil es eh nur ein paar mal im Jahr ist oder weil es eh die Firma bezahlt. Kein Wunder dass Firmen teilweise wieder zum Verbrenner zurückgehen und Private keine Lust darauf haben. Ich sage schon immer statt die Autos zu Fördern wäre das Geld in der Infrastruktur besser angelegt gewesen. Wenn es ein "staatliches" Ladenetz mit Fixpreis z.B. 35ct/kWh gäbe müssten alle anderen auch sowas anbieten um ein Geschäft zu machen.
Antwort von Tesla: Guten Tag, Vielen Dank, dass Sie den Tesla-Support kontaktiert haben. Wie bereits in unserer Aufforderung erwähnt, werden wir in den kommenden Tagen unser österreichisches Preismodell für das Laden von Elektrofahrzeugen von einem kWh-basierten Preis auf einen minutenbasierten Preis umstellen. Das neue Preisschema basiert auf vier Stufen, die Änderungen in der Ladegeschwindigkeit berücksichtigen: Stufe 1: Laden mit oder unter 60 kW Stufe 2: Laden über 60 kW, bei oder unter 100 kW Stufe 3: Laden über 100 kW, bei oder unter 180 kW Stufe 4: Laden über 180 kW Jede Stufe hat einen entsprechenden Preis pro Minute, wobei Stufe 1 der niedrigste und Stufe 4 der höchste ist. Die Preise sind so festgelegt, dass die Kunden größtenteils das Gleiche oder weniger bezahlen sollen als bisher. Beispielrechnung: Sie laden mit 180 kW, was 3 kWh pro Minute entspricht (180/60). Bei einem Beispielpreis von 1,07 würden Sie 0,36EUR zahlen. Bei 100 kW würden Sie 0,64 EUR zahlen Die Stufen und Preise sind so gestaltet, dass Kunden in den meisten Fällen eine gleiche oder niedrigere Gesamtrechnung als zuvor erhalten. Wir werden den Fahrern in Österreich in Kürze eine In-App-Nachricht senden, um sie über die Änderung zu informieren. Gleichzeitig arbeiten wir an der Aktualisierung der Support-Seite, um unseren Kunden die relevanten Informationen zur Verfügung zu stellen. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Fragen haben. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und sichere Fahrt. Aufrichtig,
werde die suc auf langstrecken ab nun meiden! frechheit! und alles schöngerechnet ───────────────
Was wird da rangezogen? Die Durchschnittsleistung oder aktuelle Leistung?
Zum Vergleich kostet ein 300kw ENBW über Wien Energie/Salzburg AG 0,34/min ───────────────
es wird die tatsächliche leistung herangezogen. ich finde es beschämend, so ein sensationelles konzept so zu zerstören. vor allem wirds auch massive auswirkungen für alle anderen nicht-tesla e-autofahrer haben, denn die schnellen fremdlader werden nun sicher auch von tesla occupiert werden. vor allem find ichs einen witz, dass sie es so bewerben als wäre es gleich teuer oder günstiger - lächerlich! zuerst der premium spotify wegfall und jetzt das? selbstmordtrip?
da ich hauptsächlich im ausland und sehr selten SUC lade, triffts mich zwar nicht ganz so hart, aber stell dir mal vor du kaufst dir einen tesla wegen der SUC und fährst strecke... da vergehts dir!
Kannst daheim oder in da Hockn nicht laden und bisd auf Supercharger angewiesen - dann wirds richtig richtig richtig teuer. Egal jetzt ob Tesla oder anderer Anbieter.
Meine Frau mit MY betrifft es nicht wirklich - da eigentlich nie fremd geladen wird und wir auf Langstrecke meinen nehmen werden.
──────.. DrShouter schrieb: Für die paar Urlaubsfahrten wäre es mir grundsätzlich auch egal, aber da geht es mir ums Prinzip. Ich zahle keinem Anbieter 80 Cent, wenn die kwh eigentlich 20 Cent + Infrastrukturaufschlag kosten sollte. Also alles bis 40 Cent ist OK - alles darüber dreiste Abzocke.
Ich bin ja früher auch nicht in Salzburg Nord für 2,40 tanken gefahren. 🙄
Edit: Denke dass die teilweise sehr hohen Ladekosten auch noch mit der hohen Dichte an Firmenautos zusammenhängt. Dem DN ist es ja prinzipiell egal was der Strom kostet, zahlt ja e der AG. ───────────────
Mir kommts so vor wie wenn die Ladepreise absichtlich maximal undurchschaubar gestealtet werden. Und alle paar Monate oder Wochen ändert sich dann wieder alles. Die spekulieren drauf dass irgendwann die hohen Preise einfach hingenommen werden, weil es eh nur ein paar mal im Jahr ist oder weil es eh die Firma bezahlt. Kein Wunder dass Firmen teilweise wieder zum Verbrenner zurückgehen und Private keine Lust darauf haben. Ich sage schon immer statt die Autos zu Fördern wäre das Geld in der Infrastruktur besser angelegt gewesen. Wenn es ein "staatliches" Ladenetz mit Fixpreis z.B. 35ct/kWh gäbe müssten alle anderen auch sowas anbieten um ein Geschäft zu machen.
Sehe ich auch so.....
Abo Modell vs Kein Abo Modell? - Wenn Abo dann 5 verschiedene Abo Varianten? kwh vs min? stündlich variable Preise? Roaming Preise? Tankkarte vs App vs Plug&Charge? Welche Ladeleistung?
Zum Glück ist zumindest der Stecker normiert.....
Stellts euch die Modelle mal bei einem Verbrenner vor - das würde nie akzeptiert werden....
Grundsätzlich ist mir das ganze wie gesagt egal - da zu 95% an der heimischen Wallbox geladen wird. Aber wenn ich mich vor einer Fahrt nach Tirol im vorhinein bereits mit der Ladeplanung auseinander setzen muss, dann bleibt da ein übler Beigeschmack. Dass das dann den Ü50 Dieselfahrer nicht sonderlich intressiert bzw. eher abschreckt kann ich dann schon nachvollziehen.
Eigentlich wäre es ja so einfach...jede Tankstelle baut ein paar Schnelllader dazu. Preislich irgendwas realistisches (40Cent/kWh) und bezahlt mittels EC Karte ohne irgendein Abo oder App Modell. Dachte kurz Shell wäre soweit als ich die neuen Schnelllader in Mistelbach das erste mal gesehen hab...tja...Bezahlung mit EC Karte 79Cent/kWh mit App/Abo oder was auch immer 69Cent/kWh. So nicht.
Also muss weiterhin bei Ionity (falls überhaupt notwendig) geladen werden. Jetzt noch mit Gratis Jahresabo, wenn das abgelaufen ist jedes mal Abo beantragen und wieder kündigen wenn wir weiter weg fahren...aber grundsätzlich finde ich die 39Cent/kWh bei Ionity, egal um welche Uhrzeit, echt okay, wenn nicht das dumme Abo wäre...
Also diesen negativen Punkt (gegenüber Verbrennern) kann man einfach nicht weg disktuieren. Da sind wird noch garnicht bei der Diskussion Ladedauer angekommen, es geht rein mal nur um die undurchsichtigen Preise wo sich kein Normalverbraucher durchblickt ohne 10 Apps zu studieren.
.. Casemodder schrieb: Preislich irgendwas realistisches (40Cent/kWh) und bezahlt mittels EC Karte ohne irgendein Abo oder App Modell.
Ich denke mittelfristig wird das bei HPC Ladern auch so kommen
.. Casemodder schrieb: Also muss weiterhin bei Ionity (falls überhaupt notwendig) geladen werden. Jetzt noch mit Gratis Jahresabo, wenn das abgelaufen ist jedes mal Abo beantragen und wieder kündigen wenn wir weiter weg fahren...aber grundsätzlich finde ich die 39Cent/kWh bei Ionity, egal um welche Uhrzeit, echt okay, wenn nicht das dumme Abo wäre...
Ionity gibt es mit Moovility/Visa auch um 39 ct/kWh
.. ck schrieb: Ionity gibt es mit Moovility/Visa auch um 39 ct/kWh
Ja hab ich schon gelesen. Anscheinend ist auch Shell dabei. Guter Tipp, aber einfacher wirds dadurch auch nicht wirklich und das Angebot ist wohl zeitlich begrenzt (Ende des Jahres?).
Vielleicht hab ich mich ja vertan, aber warum zahlt man mit dem Wien Energie Tanke Start Zeittarif trotz Roaming bei Smatrics nur halb so viel wie mit der Smatrics eigenen Karte?
Eigentlich kann ich die ja gleich kübeln 🤷♂️
Haben jetzt im Oktober ausnahmsweise mal zwei längere Trips, wo ich eigentlich am Supercharger laden wollte. Aus gegebenem Anlass bin ich gerade am Alternativen Rechnen.
War schon fix auf Ionity mit dem Power Abo eingestellt, aber anscheinend gehts mit der Wien Energie Karte am 300 kW Smatrics Lader am günstigsten?
Vielleicht hab ich mich ja vertan, aber warum zahlt man mit dem Wien Energie Tanke Start Zeittarif trotz Roaming bei Smatrics nur halb so viel wie mit der Smatrics eigenen Karte?
Eigentlich kann ich die ja gleich kübeln 🤷♂️
Haben jetzt im Oktober ausnahmsweise mal zwei längere Trips, wo ich eigentlich am Supercharger laden wollte. Aus gegebenem Anlass bin ich gerade am Alternativen Rechnen.
War schon fix auf Ionity mit dem Power Abo eingestellt, aber anscheinend gehts mit der Wien Energie Karte am 300 kW Smatrics Lader am günstigsten?
das war schon "immer" so die smatrics eigene karte is für die fisch
ionity kannst im moment noch mit moovility+visa um 39ct/kWh laden
.. robits schrieb: Vielleicht hab ich mich ja vertan, aber warum zahlt man mit dem Wien Energie Tanke Start Zeittarif trotz Roaming bei Smatrics nur halb so viel wie mit der Smatrics eigenen Karte?
Weil einerseits der Smatrics Tarif ein Witz ist und andererseits beim Wien Energie Zeittarif irgendwer massiv Geld drauf legt (in dem Fall ausnahmsweise nicht der Kunde).
Laut Chargeprice:App ist bei meinem Auto (Tesla Y SR) von 10-80% SoC Wien Energie der billigste und der (gratis) EnBW Tarif immer noch teurer als der AboTarif von Smatrics...muss man nicht verstehen.
.. robits schrieb: anscheinend gehts mit der Wien Energie Karte am 300 kW Smatrics Lader am günstigsten?
Ja, wenn man einen 300kW Laden findet, in meiner Gegend haben die Smatrics meist deutlich weniger.
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