Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 61 
10.3.2023
-16.9.2026 1.235 Antworten 93 Autoren
42 Empfehlungen
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Bei mir ist es genau umgekehrt, zwar erst zwei Mal bei Tesla geladen, aber beides mal mit um die 80kW (statt 130kW+) |
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Haben die auch und bis jetzt stand nur, dass das Auto limitiert. Laden aber nur bei Urlaubsfahrten und das Auto kann nur 160kw. Mc Donalds, Spar und so rosa Säulen letztens. |
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Das wäre unlogisch, die Säulenbetreiber wollen möglichst viele kWh in möglichst geringer Zeit verkaufen, so generieren Sie Umsatz und Auslastung, ein Interesse an einer Drosselung hätte nur Wien Energie, aber die haben keinen Zugriff auf die Ladesäule. |
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Hallo Gawan, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV |
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Würd ich ja auch so sehen, aber wer weiß... @DrShouter ich würd mal folgendes probieren: fahr zu Ionity und lad mit dem Zeittarif, wenn du dann gleich nur niedrige Leistung bekommst, brich ab und starte an der selben Säule mit der Ionity App erneut |
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Vielleicht hatten wir einfach nur ein paar mal Pech, aber das ganze häuft sich in letzter Zeit und nervt..... Vor allem wenn ich e schon 7-8h unterwegs bin und einfach nur noch nach Hause will. Am Auto liegt es definitiv nicht, der PS4 lädt am Tesla SUC die 70kwh (10-80%) in 28min, sprich mit 150kw im Schnitt. Aber Tesla ist nur für längeren Urlaub eine Option, für paar Tage Südtirol zahlt sich das Abo nicht aus. Aber dann muss ich doch die horrenden 60,70,80 Cent oder was das ohne Abo sind bezahlen 😅 |
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für ein paar Minuten zum Testen wirst dir das wohl leisten können^^ |
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Hab diese Beobachtung auch gemacht. Smatrics bis jetzt immer Glück gehabt, aber bei anderen Säulen ständig reduzierte Ladeleistung. Sehr nervig wenn man einen Termin hat und mit 300kw Säulen planen will. Fahre eigentlich generell immer nur die Supercharger an, wenn es geht. Da hat es bis jetzt immer gepasst und die Preise sind fair. |
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Ich kann jetzt nur mit Tesla SuC Erfahrungen dienen. War gestern mit unserem Model Y beim V4 in Wien-Baumgarten und hab bei 15% SoC mit 230kW gestartet. Geladen 41,4kWh in 17min - was eine durchschnittliche Ladeleistung von 146kW beträgt. Wie immer super zuverlässig, schnell genug und günstig. Regulär wären es 40ct gewesen - in meinem Fall gratis da ich auf einem Berg Guthaben für Free Charging sitze.   |
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geht das mit den 50% nur bei echten elektra ladern oder bei allen ladestellen in deren app?? |
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Kann ich dir nicht beantworten, würde aber vermuten, dass das nur für bei Stationen von Electra gilt. |
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Guten Abend, Bis 16.10 könnt ihr euch bei Bedarf die Electra Ladekarte kostenlos holen, Versand ebenfalls kostenlos: https://www.go-electra.com/de/electra-charging-card/ Wer es als Backup braucht, macht da imho nichts falsch |
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Aber wirklich nur als äußerstes Backup. Preislich sind die ja unterirdisch. |
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Hatten ja auch schon Angebote, minus 50% oder so für die erste Ladung 🙂 |
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Diese Preise sind ein Hohn!! Das wäre, wie wenn an Tankstellen plötzlich 3€ für den Liter Benzin verlangt werden würde. |
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werden wir eh bald erreichen... |
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Ansicht ein unnötiger Kommentar 😃 Bringt nix, hilft nix, aber okay. Gestern erst bei der OMV gesehen, adhoc 0,69€/kWh. Ist teuer ja, aber man muss dort ja nicht laden, genauso wie bei allen anderen Anbietern. In Italien braucht man sehr oft die Anbieter eigene App, und trotzdem kostet AC 0,6€ / kWh aufwärts. Da braucht man bei den Preisen, bei HPC nicht jammern 😉 Der Tarif Dschungel ist in transparent, wird aber imho besser. Was bleibt, bei Electra kostet die Karte aktuell nichts, kann man ja "mitnehmen" Und, der Vergleich mit Verbrennern hinkt sowieso, Diesel oder Super kann ich daheim schwer selbst erzeugen :D |
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Das gilt aber für viele außerhalb unserer Bubble auch für Strom. |
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Früher hieß es einmal, das der Haushaltsstrom die teuerste Variante am Strommarkt ist. Die Begründung war, daß der Verbrauch zu unterschiedlich ist, der Anschluss zu weitverzweigt ist, wegen der vielen verschiedenen Ansprechpartner, ... Heute ist der Ladepreis für Stromer fast doppelt so hoch als der Haushaltspreis. Wie man das erklärt bleibt ein Rätsel. Meine Erklärung wäre, das man eine Spanne einbehält, um die baldige Steuereinführung eines Mineralölsteuerersatzes zuvorzukommen. Mit dem steigenden Einsatz von E-Autos braucht der Staat trotzdem eine Finanzierung der Infrastruktur. Die zweite Erklärung ist eigentlich in einer Marktwirtschaft normal: Man verlangt den höchstmöglichen Preis der gezahlt wird. Der Markt regelt es ja eh. |
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| Hallo Obersteira, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können. | ||
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Was zahlen eigentlich die Frächter fürs E-LKW laden so? Hat da jemand Einblick in die Branche? Kann mir gut vorstellen dass die ganz gute Preise ausverhandelt bekommen. |
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Der "Elektrotrucker" spricht von rd 30 ct/kWh netto. |
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Selbst wenn, ich hab auf die letzten 6000km 14kWh / 100km exkl. Ladeverluste verbraucht. Das kann man sich dann auf seinen Bezugstarif umlegen oder gleich mit 20 kWh rechnen, bleibt trotzdem günstiger als ein Verbrenner |
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