Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 60

Question

« E-Auto

Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 60

10.3.2023 -26.8.2026

1.183 Antworten

93 Autoren

42 Empfehlungen

Zusammenfassung

< 1 2 ... 3 ... 58 59 60

Hallo,
ich glaub aktuell gibts hier noch keinen Thread zu brauchbaren Ladegebühren und -tarifen.
Online finde ich auch keine allzu aktuellen Infos.

Wie macht ihr das wenn ihr nicht daheim ladet ? Welcher Anbieter ist der günstigste ?

Ich nutze aktuell

- Tesla Supercharger - irgendwas zwischen 45 und 55ct je kWh (für Reisen)
- enBW Ladekarte um 61ct / kWh und Ladestopp+Blockiergebühr ab 4 Stunden (auch für Reisen)
- ein Einkaufszentrum in der Nähe für 3,6ct / minute (=20ct/kWh), dafür aber nur 11kw (jederzeit mal unter der Woche wenn ich Sport mache)

Und ihr ?

Hallo Gawan,
hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV

< 1 2 ... 3 ... 58 59 60

Beitrag schreiben / Werbung ausblenden?
Einloggen
Kostenlos registrieren [Mehr Infos]

Nächstes Thema: Empfehlung Ladesäulen zwischen wr. neustadt & flughaben schwechat

score 1 · Answer 1 · 2026-08-26T21:07:19Z

Ich habe es schon verstanden. Ein und das selbe Produkt am selben Ort unterschiedlicher Preis. Das darf nicht sein. Ist aber so. Je nachdem wann und wo du ein Hotelzimmer buchst, zahlst du einen unterschiedlichen Preis für das selbe Zimmer im gleichen Zeitraum. So läuft das halt mal heute. Kann man aber auch gut (besser) fahren damit. Ich bleibe dabei. Wenn ein Preis "von oben" vorgegeben wird, wird der sicher nicht "der beste" sein. Mal sparst du, mal zahlst du drauf. Ich weiß, du hakst es ja schon oft geschrieben, du willst dein Auto nicht dort laden wo es leer ist, sondern wo du eben gerade willst. Nur, dadurch wird es insgesamt aber nicht billiger werden.
Insgesamt zahle ich fürs Laden übers Jahr weniger als zuvor für Benzin/Diesel. Welcher Preislogik das folgt ist mir egal.
Und man kann sich hier noch so aufpudeln, andere einer verminderten Aufffassungsgabe, Defizite beim Verständnis, kurz Blödheit bezichtigen. Es sind leere Kilometer. Trotzig es "ich will aber Recht haben" Getue.

score 1 · Answer 2 · 2026-08-26T21:50:27Z

is ja beim Fliegen auch so

der eine zahlt 149€ fürs ticket,ein anderer 300, der nächste 600,... Für ein und dieselbe Leistung

is schon immer so - beschwert sich auch keiner drüber

man könnte manches einfach auch mal als gegeben hinnehmen 🤷‍♂️

score 1 · Answer 3 · 2026-08-26T22:03:53Z

..
stefan4713 schrieb:

+1 und nicht der der preis beim adhoc laden sondern wie schon seit vielen jahren generell, die forderung, die möglichkeit, sämtliche verfügbaren zahlungsmittel zu verwenden - und das ist bis heute nicht möglich
ich komm trotz firmenauto und firmenladekarte in österreich in eine region wo ich ohne entsprechende app gar nicht laden kann - und das gibts beim verbrenner seit jahren eben nicht

Grundsätzlich klingt die Idee ja nicht schlecht. Zahlungsterminals kosten aber Geld und die Bank will auch noch bei jeder Transaktion mitverdienen. Sämtliche verfügbaren Zahlungsmittel würde dann auch Bargeld mit einschließen, billiger oder gar einfacher wird es damit nicht.

..
sir0x schrieb:

──────..
Spt42 schrieb: du hast deine "Wunschvorstellung" gepostet, aber nicht wie du dir die Umsetzung vorstellst
───────────────

Nein, das ist keine Wunschvorstellung, sondern, wenn du es verstanden hättest, ist es der wirkliche Preis bei Ionity bei 300kWh/Monat im Monatsabo.

Und Plug&Charge funktioniert eben nicht, wenn ich intransparente/unterschiedliche Preise für EINUNDDASELBE Gut an der EINUNDDERSELBEN Ladestation zu bezahlen habe.

Alleine, dass du das Ganze System mit Mobilfunk vergleichst, bedeutet ja nur, dass das Marketing der CPOs bereits gefressen hast...
Was kommt als nächstes? Das "Strom ist ein digitales Produkt" wie es schon ein großer CPO verkaufen will?

Das ist leider nur eine Wunschvorstellung, solange du nicht erklärst wie es in der Praxis funktionieren soll. Wir sind hier nicht in Nordkorea, wo man Preise einfach diktieren kann. Bei uns gibt es Dinge wie unternehmerische Freiheit usw, da "darf" man zahlende Kunden besser behandeln.

Zu deiner Idee über den "wirklichen Preis" - wie stellst du es dir in der Praxis vor? Du willst Abos ja "verbieten", sprich der Lieferrant muss auch seine Kalkulation an deine Idee und den damit entstehenden Konequenzen anpassen (keine fixen Einkünfte, geringere Frequenz,..). Unterschiedliche Preise lehnst du ab, somit bleibt eigentlich nur ein höherer Preis für alle oder ein fixer Mindestbezug (zB 300kWh/Monat) - auch dann wenn man z.B. nur 50kWh im Monat benötigt.