Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 60 
10.3.2023
-9.9.2026 1.208 Antworten 93 Autoren
42 Empfehlungen
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Ich habe es schon verstanden. Ein und das selbe Produkt am selben Ort unterschiedlicher Preis. Das darf nicht sein. Ist aber so. Je nachdem wann und wo du ein Hotelzimmer buchst, zahlst du einen unterschiedlichen Preis für das selbe Zimmer im gleichen Zeitraum. So läuft das halt mal heute. Kann man aber auch gut (besser) fahren damit. Ich bleibe dabei. Wenn ein Preis "von oben" vorgegeben wird, wird der sicher nicht "der beste" sein. Mal sparst du, mal zahlst du drauf. Ich weiß, du hakst es ja schon oft geschrieben, du willst dein Auto nicht dort laden wo es leer ist, sondern wo du eben gerade willst. Nur, dadurch wird es insgesamt aber nicht billiger werden. Insgesamt zahle ich fürs Laden übers Jahr weniger als zuvor für Benzin/Diesel. Welcher Preislogik das folgt ist mir egal. Und man kann sich hier noch so aufpudeln, andere einer verminderten Aufffassungsgabe, Defizite beim Verständnis, kurz Blödheit bezichtigen. Es sind leere Kilometer. Trotzig es "ich will aber Recht haben" Getue. |
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is ja beim Fliegen auch so der eine zahlt 149€ fürs ticket,ein anderer 300, der nächste 600,... Für ein und dieselbe Leistung is schon immer so - beschwert sich auch keiner drüber man könnte manches einfach auch mal als gegeben hinnehmen 🤷♂️ |
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Grundsätzlich klingt die Idee ja nicht schlecht. Zahlungsterminals kosten aber Geld und die Bank will auch noch bei jeder Transaktion mitverdienen. Sämtliche verfügbaren Zahlungsmittel würde dann auch Bargeld mit einschließen, billiger oder gar einfacher wird es damit nicht. Das ist leider nur eine Wunschvorstellung, solange du nicht erklärst wie es in der Praxis funktionieren soll. Wir sind hier nicht in Nordkorea, wo man Preise einfach diktieren kann. Bei uns gibt es Dinge wie unternehmerische Freiheit usw, da "darf" man zahlende Kunden besser behandeln. Zu deiner Idee über den "wirklichen Preis" - wie stellst du es dir in der Praxis vor? Du willst Abos ja "verbieten", sprich der Lieferrant muss auch seine Kalkulation an deine Idee und den damit entstehenden Konequenzen anpassen (keine fixen Einkünfte, geringere Frequenz,..). Unterschiedliche Preise lehnst du ab, somit bleibt eigentlich nur ein höherer Preis für alle oder ein fixer Mindestbezug (zB 300kWh/Monat) - auch dann wenn man z.B. nur 50kWh im Monat benötigt. |
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Hallo Gawan, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV |
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Apps, deren Entwicklung, Wartung, Hosten plus die EMPs dazwischen ist natürlich gratis, Wie funktioniert nur die Bankomatzahling sonst überall.... Du willst es nicht verstehen, ich will keinen Einheitspreis, sondern für allle Zahlungsmittel den selben Preis an der selben Ladestation für den selben Strom, Abos können weiter bleiben, aber ich will nicht gezwungen werden, es zu benutzen um einen brauchbaren Preis zu bekommen. Abos können gerne 1-2c/kWh günstiger sein, aber nicht 30c+/kWh. Warum gibts dieses System beim Tanken nicgt6, wenns so super ist? Das Beispiel war nur auf Ionity gerechnet, und wenn du glaubst, dass das nicht geht, warum geht's dann bei Anderen? |
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aber ganz ehrlich - in allen branchen kannst du in bar mit kredit/bankomatkarte zahlen - egal ob im baumarkt, supermarkt oder an der tanke - unser bankomat im pultverkauf kostet kalkulierbar einen betrag x - fertig und es geht darum dass es für den consumer einfacher wird - die prozesse im hintergrund laufen ja ohnehin automatisiert das ein abo-modell günstigere preise hergibt, dafür sind auch viele (oder rabatte), und kann bleiben das die kwh von bis kostet - akzeptieren auch alle, aber dass ich mit der enbw karte in bad kleinkirchheim 89cent bezahlt hab, ist mittlerweile inakzeptabel  |
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https://www.aurena.at/auktion/20001/Ladesaulen_0und_0Wallboxen Die Gelegenheit für günstiges DC-Laden daheim. Vll noch paar PV Paneele dazu nehmen. |
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Hast du ja wohl vorab gewusst und hättest nicht müssen. Wasserfallweg 12 -> Kelag Ladesäule ad-hoc 60ct (immer noch Wahnsinn aber deutlich günstiger) Smartrics beim COOEE Hotel -> 51ct mit der EnBW Karte ohne Abo. Waren diese Woche in Klagenfurt, direkt neben der Unterkunft ein STW Klagenfurt 11kw Ladepunkt, 90ct ad-hoc, danke nein danke, einfach wo anders geladen. |
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Kelag kostet AC 60c und DC 70c, ich denke wir reden über DC... EnBW 51c ist aktuell eine Aktion und du musst trotzdem ein Abo/Vertrag abschließen. Die STW Klagenfurt ist generell beim Abzocken vorne dabei. |
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@Diskussionsbedürftige Könnten wir den Thread wieder gem. dem Titel nutzen? |
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Es werden doch alle Aktionen/Preise in den unterschiedlichen Ansichten genannt!?!? |
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eingentlich bei enbw hab ich KEIN abo, zumindest hab ich den kostenlosen tarif, ohne monatliche gebühr daher hab ich die 51c auch genutzt und bei den smatrics - 300kw - hab ich nach 3h20 fahrt ehrlicherweise auch mit dem tesla einfach geladen, weil ich eine pause auch dringend notwendig hatte vorher in flachau ginge auch, aber dort sind die alten 125er säulen und ob mit 37c oder 51c ist mir jetzt im urlaub echt irgendwann egal aber mit dem MG, der so langsam lädt, mag ich mich nicht immer nach der ladesäule mit dem günstigeren tarif umschaun, dazu ist mir irgendwann meine freizeit zu kostbar  |
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Hast du deine Daten angegeben? -> Kostenloser Vertrag Auch wenn jeder CPO sowas anbietet, musst jedem deine Daten geben und es ist trotzdem ein Vertragsabschluss. |
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OMV eMotion EV Week:
Gibt zwar nicht allzuviele von denen, aber vielleicht passts ja bei jemanden |
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Btw. bei Electra geht's noch immer, dass man das 2 Monate Gratis Abo abschließen kann und auch Codes für -50% (also 17c/kWh) auf die erste Ladung gibt's noch (mach ich jetzt schon seit Juni 😁) |
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Über das letzte Jahr verteilt haben wir mit der Wien Energie Tanke Start (Zeittarif) bei folgenden Anbietern geladen und wurde von der Ladeleistung masslos enttäuscht: Smatrics/ENBW Ionity Kelag Tirol Shell Recharge OMV Teilweise nur 80kw in der Spitze - das ist doch ein Scherz. Smatrics in Kramsach (vor 3 Tagen) war ich bei 8 Stationen der Einzige und "Ladesäule wird durch Anbieter temporär limitiert" und er zuckelt mit 100kw dahin. So ungern ich es zugebe, bei Tesla (7000km in Schweden und 6000km in Italien) kein einziges mal ein Problem gehabt. immer mit >200kw gestartet und bis >80% auf >120kw gehalten. Geht es nur mir so oder haben die meisten Anbieter teilweise massive Ressourcenprobleme? |
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Hab bis jetzt vielleicht 10-15x DC geladen und noch nie ein Problem gehabt, wobei der Mach-E auch nur 160kW Peak schafft, die hab ich aber eigentlich immer kurz erreicht. Nur einmal war das Display der Ionity Säule defekt, hatte damals aber Plug&Charge also war das auch kein Problem 😄 War aber auch nur bei folgenden Anbietern: - Ionity - Smatrics - Energie Steiermark - da emobil Meinst kann das auch am Zeittraif liegen? Also bewusste Drosselung der Ladeleistung? |
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habe das letzte Jahr auch mit der Wien Energie Tanke Zeit geladen und von 16 Ladevorgängen nur 2x Probleme mit einer gedrosselten Ladeleistung gehabt. 1x IONITY Mondsee - mit mir 3 von 6 Ladesäulen belegt; Säule gewechselt, dann 150 anstelle 100kW bekommen. 1x Smatrics Wals Salzburg - nur 100kW Säulenlimitierung. da ist aber an allen 10 Säulen 1 Auto gehängt. Also sehe hier kein Thema durch den Zeittarif. habe die meisten Male meine 200kw abrufen können! IONITY versuche ich weitestgehend in der Urlaubssaison zu vermeiden, fahre eher zu den Smatrics Ladeparks. |
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Elinx ist übrigens Geschichte. |
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Habe noch nichts davon bemerkt (aber vielleicht lade ich zu selten), meist lade ich Ionity, Smatrics oder fallweise MER, das MY startet (egal bei welchem SoC) immer bei 170 kWh und ich erziele immer einen brauchbaren Schnitt, hier der letzte Ladevorgang bei Ionity Mondsee, obwohl mit 22% angesteckt und bis 94% geladen 100 kW im Schnitt geschafft, da bin ich zufrieden.  |
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Ja, aber schon seit sie dir 39c Aktion eingestellt haben 🤣 |
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Bei mir ist es genau umgekehrt, zwar erst zwei Mal bei Tesla geladen, aber beides mal mit um die 80kW (statt 130kW+) |
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