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Das wage ich zu bezweifeln... |
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kannst du, ist aber so. https://efahrer.chip.de/news/rekuperieren-oder-segeln-richtige-fahrstufe-entscheidet-wie-weit-sie-kommen_106553  https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=38557 und zahlreiche Threads, Diskussionen und Messungen mehr... Rekuperation unterliegt eben auch einem Wirkungsgrad, der schlechter ist als der Rollwiderstand. Wenn ich manuell bremse ist das ja auch nur Rekuperieren, außer bei den letzten 5km/h. Unterm Strich kommt es aber immer stark auf die Fahrweise und das Streckenprofil an! |
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Aja, so gesehen richtig. Aber nur unter der Voraussetzung, dass das manuelle Bremsen die Rekuperation nutzt. Das ist ja leider beim M3 nicht so. Bzw kannst du segeln nur in "N" und nicht in "D". |
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Ah, wusste ich nicht. Dachte das wäre bei E-Autos Standard dass "elektrisch" verzögert wird mit dem Bremspedal. Das würde die Effizienz beim M3 nochmal steigern... |
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Seit dem letzten Update wird dir angezeigt wie viel Energie du sparen könntest ohne Nutzung der Bremse. Ist aber bei mir nicht nennenswert durch die automatische Rekuperation nutze ich das Bremspedal alle paar Wochen mal. Sonst nur zum Einparken 😂 |
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Man kann schon segeln in D - wenn du da Pedal in entsprechende 0-Stellung bringst (0 kW). :D Aber ein Segeln a la eGolf D Stufe 0 Reku ja das gibts bei deren (Tesla) OPD nicht :D |
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Das ist schon ein Vorteil bei den Autos mit Padels, das ich situativ entscheiden kann... ähnlich wie beim Schaltgetriebe (Gang raus, Motorbremse in unterschiedlichen Gängen) |
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Ach so, mit den "Sexy Buttons " kann man bei Tesla sehr wohl die Rekuperation verstellen, quasi als Hack... |
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das hab ich wie ich mit dem kona gefahren bin, auch verwendet - weil die stufe 3, auch beim mg5, rekuperiert wie sau und das mag ich so gar nicht, verwendbar ev. wenn du vom berg runter fährst in der stadt mußt du mit KERS 0 auch nur viel bremsen und nicht segeln, ist also auch noch nicht optimiert, weil der schalter an der konsole ein ständiges wechseln unmöglich macht |
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Die "Spielerei" mit den verschiedenen Rekuperationsstufen habe ich Anfangs auch häufig genutzt. Mittlerweile steige ich ein, stelle auf die höchste Rekuperation und mache den Rest mit dem rechten Fuß... |
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Ich habe mir vor einigen Wochen den MG5 in Innsbruck angesehen. Mir ist das Auto beim Fahrersitz einfach zu nieder. Vorallem mit der großen Spiegelpartie bzw Verkleidung rundherum sieht man einen Teil der Straße einfach nimmer. Damit dauerhaft unterwegs zu sein konnte ich mir nicht vorstellen und bin deshalb auch wieder davon abgekommen. Ein Freund hat den Wagen als Firmenwagen bestellt bekommen. Der wird in jetzt im Oktober oder im Novermber erhalten. Bin gespannt wie es ihm dann geht, da seine Größe ähnlich meiner ist. Noch dazu ist der einen VW Bus gewohnt 😅 |
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War bei mir auch so. Aber bis 175 oder 180 sollte es gehen.... |
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sodala, entscheidung ist gefallen - "wir" wechseln auf den MG ZS EV mit der 70kwh batterie, in weiß, gibts lt. autohaus schon die finnr. weil in rotterdam im hafen und somit die nächsten wochen in graz ist jetzt vom fahrzeugtyp nicht meine bevorzugte, aber hey, es ist ein firmenauto und lt. wltp mit 440km schon ganz ordentlich - bin gestern probe-gefahren, platz nicht wie im kombi aber chef hats genehmigt und für den MG5 gibts nachwievor keine info bis wann noch ein paar infos aus der momentanen praxis: Nissan leaf, egal welche batterie, Q3/2023 liefermöglichkeit !!! renault megane, frühesten april 2023, kostet ohne sitzheizung (startvariante equilibre ...ohne winterpaket..) schon mal um 3.500,-- euro netto mehr, mit der 60kwh batterie, und sehr coupemäßig, wenngleich futuristisches cockpit  |
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Hier zum MG5 Range Test Interieur / Family: |
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oder doch: |
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hab mir in den letzten wochen einige yt videos reingezogen, speziell vom MG ZS (weil umbestellt) aber auch vom buzz, eq modellen etc - sehr informativ, wenn jemand die autos über längere distanzen bewegt - teilweise unterhaltend oder wenn features gesucht werden auch lustig, die videos mit "until the battery died" |
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mir taugt an ihm vor allem, dass er auch oft deutsche wörter reinhaut, SCHMUTZ, ANHÄNGEKUPPLUNG, er is einfach nr. 1 was elektroautoyoutube anbelangt |
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Nicht gut... scheisse... i think her name was Helga :D |
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Teslabjörn ist legendär. Oarg das auch er den MG5 Bug hatte im 1000 Kilometer Test. Muss mal reinschauen was er dazu sagt... |
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Ist es aber nicht so dass die Bremsscheiben dann eher zum rosten anfangen wenn man sie kaum bis gar nicht mehr nutzt? Dann ist ja der Verschleiß egal, selbst wenns noch die komplette Stärke haben, aber wenns durchgerostet sind bekommt man auch kein Pickerl mehr ohne neuen Bremsen. Frage deshalb weil ich selber mit meinem Verbrenner zügig aber sehr vorausschauend fahre und so meine Bremsen sehr wenig nutze, und obwohl die noch locker 4-5 Jahre halten würden, sagte mir letztens der Mechaniker das ich beim nächsten Mal eventuell neue Bremsscheiben brauche, da ich eben ganz wenig bremse und sich somit der Rost an denen bildet. 🤔 |
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Ist in der Tat ein Problem bei manchen Teslas. Insbesondere beim M3 Performance. Beim normalen Model hätte ich jetzt aber noch nicht vermehrt über Probleme gelesen in unseren Breiten. |
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