Der Victron Sammelthread - alles zu den blauen Kisten - Seite 143
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Die sind ja nichtmal teuer 😃 Bei mir reichen die Megafuses noch, aber ich merk mir das mal für die Zukunft. |
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Gibt auch immer wieder mal Sammelbestellungen bei Jens / Meine Energiewende oder auf seinem Discord Channel |
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Hallo Freunde, bitte um Eure Hilfe und hoffe das das Thema hier nicht schon vorkommt aber 140 Seiten sind mir dann doch zuviel... folgendes Problem Anlage 3x MP2 5000 Cerbo GX RS450/100 Pytes 4x 48100R Fronius Symo 20 PV gesamt 28kWp Überschusseinspeisung hab die Ladespannung auf 54V reduziert damit der Akku nicht ständig auf 100% geladen wird und dann den ganzen Tag da rumsteht. Alle 6-7 Tage wird dann auf 100% geladen (und ausbalanciert) durch Anhebung der Ladespannnung. Nahe der erreichten Ladespannung regelt Victron dann kontinuierlich runter und geht auch auf 0W anstatt einzuspeisen. Mit Node Red kenn ich mich leider nicht aus bzw. hab mich auch noch nicht damit beschäftigt Gibts hier eine Lösung um nach erreichen der Ladespannung weiter einzuspeisen? od. ist in der Konfiguration was falsch? Netzeinspeisung ist aktiviert. Wenn ich im VRM Portal im Menü Steuerung bei Modus der MP`s kurz auf aus und wieder ein schalte wird wieder einwandfrei ins Netz eingespeist. beste Grüße an die Spezialisten |
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Problem schon gefunden? Verstehe deine Problembeschreibung leider nicht: Du meinst unabhängig von der Ladespannung speist dein ESS nach erreichen der Ladespannung NICHTS mehr ins Netz, egal ob DC oder AC-seitig? Hat es überhaupt schon mal ins Netz gespeist? |
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Eine Frage an Alle: Ausgangslage ESS mit Cerbo, MP2 & MPPT´s + BMS & aktivem DC-Feed-In: Die meisten BMS BMS [Batteriemanagementsystem] mit Kommunikation senden als Voralarm (vor HW-Abaschaltung) ja einen CCL/DCL von 0A. DCL funktioniert ja sauber, CCL leider nutzlos da dieser ja nur auf den AC-Ladestrom über die MP2 wirkt. 1) Wenn ich nun ein BMS BMS [Batteriemanagementsystem] mit Relaiskontakten habe welche bei einem Überspannungs-Voralarm ansprechen, wie kann ich diesen am einfachsten ins ESS einbinden? In dem Fall einfach den Remote-On/Off der MPPT MPPT [Maximum Power Point Tracker]´s ansteuern oder? Dann wären diese AUS und die MP2 folgt dem CCL. 2) Bei einem BMS BMS [Batteriemanagementsystem] ohne Kommunikation: Wie ist es hier möglich bei Unter-/Überspannungs-Voralarm das System zu bändigen? Ist es möglich die Eingänge am MP2 per VE-Config so zu konfigurieren das diese z.B. in den Modus Pass-Through gehen? Oder welche Möglichkeiten seht ihr hier? |
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Hallo Puitl Ich habe einen ähnlichen Aufbau wie du: ESS mit Cerbo (3xMP2, MPPTs, BMS auf BMS BMS [Batteriemanagementsystem]-CAN, und DC-Feed-In + WR auf AC-OUT1). Bei mit läuft das so: CCL wird gesendet und ist immer so hoch, dass es nicht greift (sogar wenn es saukalt ist) Weiters wird die max. Spannung vom BMS BMS [Batteriemanagementsystem] gesendet (in meinem System fix 55,2V). Damit wissen die MPPTs MPPTs [Maximum Power Point Tracker] und Multis bis zu welcher Spannung sie laden dürfen (wenn man von dem 0,4V Offset beim Einspeisen absieht). Der Strom in die Batterien wird dann am Ende verschwindend klein. Die BMSe schalten dann nach und nach ihre jeweiligen Lade-MOSFET aus, wenn der jeweilege Cut-Off-Strom unterschritten wird, um eine Überladung mit kleinen Strömen zu verhindern, was bei hoher Spannung und kleinen Strom möglich wäre. Ich verstehe nicht, warum man mit Alarm/Voralarm arbeiten muss. Das sollte ja nur Not-Anker sein, gerade bei einem System mit Kommunikation. Bei meinem BMS BMS [Batteriemanagementsystem] sind die Werte für Alarm/Voralarm um einiges höher als der normale Arbeitsbereich... Bei einem System ohne BMS BMS [Batteriemanagementsystem] Kommunikation kann man Multi und MPPTs MPPTs [Maximum Power Point Tracker] entsprechende Spannungsgrenzen definieren. Welches BMS BMS [Batteriemanagementsystem] hast du? |
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Dazu hab ich gleich eine Frage an dich... Mein Setup: 3x MP2/5000 - RS450/100 - 4x DiY JK BMS BMS [Batteriemanagementsystem] speicher. Was mir letzte Woche aufgefallen ist, wenn schon mal die Sonne rauskommt: Ohne BMS BMS [Batteriemanagementsystem] Kommunikation fährt man ja mit Spannungswerten. Funktioniert, alles fein. Mir kommt vor, bei guten Bedingungen liefert der RS450/100 an die Busbar feine 56V, das MP2 System denkt "Speicher voll, schreibt SoC 100%" obwohl die Speicher selbst erst bei 53V laden?! Hast du sowas auch schon mal beobachtet? Gegentest gemacht: RS450/100 abgeschaltet, VRM zeigt nur noch 53V an, ladet plötzlich wieder sauber mit >10kW wie es sein soll, nix geht ins Netz. |
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Dazu hab ich gleich eine Frage an dich... Mein Setup: 3x MP2/5000 - RS450/100 - 4x DiY JK BMS BMS [Batteriemanagementsystem] speicher. Was mir letzte Woche aufgefallen ist, wenn schon mal die Sonne rauskommt: Ohne BMS BMS [Batteriemanagementsystem] Kommunikation fährt man ja mit Spannungswerten. Funktioniert, alles fein. Mir kommt vor, bei guten Bedingungen liefert der RS450/100 an die Busbar feine 56V, das MP2 System denkt "Speicher voll, schreibt SoC 100%" obwohl die Speicher selbst erst bei 53V laden?! Hast du sowas auch schon mal beobachtet? Gegentest gemacht: RS450/100 abgeschaltet, VRM zeigt nur noch 53V an, ladet plötzlich wieder sauber mit >10kW wie es sein soll, nix geht ins Netz. Wenn du ganze 3V Spannungsanstieg hast beim RS450 würde ich zunächst mal Überprüfen ob dort nicht ein zu hoher Übergangswiderstand oder zu kleine Querschnitte vorliegen. Das JK BMS BMS [Batteriemanagementsystem] könnte man ja auch kommunikativ an den Cerbo koppeln und die Spannungswerte des BMS BMS [Batteriemanagementsystem] als Input für die Steuerung nehmen. Alternativ einen Victron Shunt verbauen, was ohnehin zu empfehlen wäre bei einem JK |
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Kann man mit dem Victron Shunt den SoC genauer bestimmen als ein (schlechtes) BMS, das nur nach Spannung geht? Also kann man den generell als Quelle für den SoC hernehmen? Wäre für mich auch interessant bei einer Speichererweiterung ohne Kommunikation. Das sehe ich auch so. Grob um den Faktor 10 zu hoher Widerstand. Da verheizt du ja 300W in deinen Leitungen. Der MP2 (oder wars der RS450?) hat aber Eingänge für die Spannungsmessung, um genau sowas zu kompensieren. |
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sicher, dafür ist er ja da. Er misst ja die entnommene Energie...und das meist genauer als das BMS BMS [Batteriemanagementsystem], grad wenn es SOC nur schätzt auf Basis der Spannung
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kommt auf die Akkus an SoC von LFPs kannst du über die Spannung gar nicht bewerten deshalb messen die meisten BMS BMS [Batteriemanagementsystem] den Stromfluss und nicht die Spannung .... die einen besser, die anderen schlechter aber besser und genauer kalibrieren hilft immer |
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Gar nicht stimmt nicht. Voll und leer sieht man an der Spannung. Dazwischen müsste man halt Coulombs zählen, was mein BMS BMS [Batteriemanagementsystem] nicht bzw nicht immer macht. Morgen wird der Speicher mal auf Maximalspannung geladen, vielleicht kalibriert es sich dann neu. Wenn dann beim Auto laden der SoC wieder sprunghaft um die Hälfte sinkt, ist das BMS BMS [Batteriemanagementsystem] wohl Mist. |
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na gut, wenns nur voll und leer kann verbuch ich das aber unter "kann gar nix" 😀 was für ein Produkt hast du da ? |
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Das mein ich nicht. An den Punkten sollte sich ein BMS BMS [Batteriemanagementsystem] kalibrieren. Zu seiner Verteidigung, der Verbund war seit der Erweiterung im Oktober noch nie voll. Am unteren Ende hätte es schon Gelegenheit zum Kalibrieren gegeben. Seitdem hab ich aber auch noch keine größere Last angehängt. Kann also sein, dass das Problem ab morgen keins mehr ist. Es sind 8 Stück Pytes E-Box-48100R. |
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Genau, das BMS BMS [Batteriemanagementsystem] mit "physischem" Eingriff (per Mosfet oder Relais/Schütz) stellt den Not-Anker dar. Ich habe ein Seplos BMS BMS [Batteriemanagementsystem] welches dem ESS eben CVL, CCL & DCL vorgibt. CVL & DCL funktionieren, CCL aber nicht da dieser wie gesagt nur auf den Ladestrom der MP2 wirkt - die MPPT MPPT [Maximum Power Point Tracker]´s laden auch bei CCL = 0 munter weiter. Mir geht es um den Fall wenn die Akku-Gesamtspannung im Rahmen ist (<= CVL), eine Zelle jedoch über den Grenzwert (z.B. 3,6V) aufgrund Disbalance hinausschießt. Da zieht mein BMS BMS [Batteriemanagementsystem] dann den Notanker, bei 3,58V würde es z.B. schon CCL = 0A senden, hilft mir in dem Fall aber nichts. Gute BMS BMS [Batteriemanagementsystem] wie das REC z.B. berücksichtigen diese "Victron-Eigenheit" und reduzieren schrittweise das CVL - das Seplos kann das aber nicht. Daher meine Frage ob man dem ESS auf anderem Wege mitteilen kann mit dem Laden aufzuhören. Gleiches gilt für ein BMS BMS [Batteriemanagementsystem] ohne Kommunikation, hier kommt der Fall dazu die Entladung zu beenden wenn eine Zelle die 2,5V erreicht. Das BMS BMS [Batteriemanagementsystem] sehe ich hier genauso als Not-Anker, wenn die Zellen perfekt in Balance sind reicht das auch und es wird nie auslösen. Sind es die Zellen jedoch nicht, besteht (je nach eingesetztem Balancer) die Gefahr das einzelne Zellen oben/unten davonlaufen - hier eben mein Wunsch per Voralarm-Stufe (z.B. erreichen von 2,8/3,58V) die Entladung/Ladung per Software abzuschalten. |
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Wird im vrm portal keine min/max zellspannung angezeigt? wenn ja mit node red ess disable charge damit steuern oder multiplus in den wechselrichter modus oder aus schalten damit kein laden oder entladen erlaubt. oder mit ccl 0 den multiplus über node red steuern. kann dir aber leider nicht direkt helfen,da ich kein dc feed in aktiv haben. Vielleicht kann auch dc feed in ausgeschaltet werden in node red. Mit freundlichen Grüßen mario victron protokoll aktiv? https://community.victronenergy.com/t/seplos-mit-victron-min-max-spannung-wird-in-victrons-vrm-nicht-mehr-angezeigt/13212 |
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Frage bei einem BMS BMS [Batteriemanagementsystem] mit Kommunikation: Habt ihr im DVCC SVS aktiviert? Habe meinen Speicher nun auf 15S reduziert, alles parametriert und beim Entladetest (bis 43,5V Gesamt / 2,9V Zelle) mit ausgeschaltetem SVS immer bei 45V die Meldung
bekommen obwohl das BMS BMS [Batteriemanagementsystem] weiteres Entladen zu lies die Multis per VEconfig angepasst sind (Abschaltung bei 40,5V & Alarm bei 44,5). Die gemessene Batteriespannung der Multis war bei -180A Entladung auch so 0,7V geringer als jene vom BMS BMS [Batteriemanagementsystem]. Habe dann SVS aktiviert und nun wird sauber entladen bis das BMS BMS [Batteriemanagementsystem] DCL=0 sendet. Was greift hier bei ausgeschaltetem SVS für eine untere Spannungsgrenze? |
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Danke, für den Hinweis! Ich hatte mit low Batteriy, genau das gleiche Problem und dachte schon ich muss die BMS BMS [Batteriemanagementsystem] Einstellungen nochmals durch kontrollieren, die eigentlich passen sollte, aber ja bei mir war es auch deaktiviert. Was es macht kann ich allerdings nicht sagen. |
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