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Mahlzeit, kommt Zeit kommt E-Auto, wills nicht überstürzen, solang der Fabia rennt rennt er. Für heuer wirds eh amal nix, bevor ich nicht die Stomleitung im Caport hab https://www.energiesparhaus.at/forum-zuleitung-wallbox-anzapfen/75217 Werd mich in Zurückhaltung üben 😀 Derzeit ist eh amal informieren angesagt, damit ich amal weiß, was ich will und brauch. richtige AHK wär ma ja am liebsten.... rein generell ist glaub ich eh gscheiter, amal an Gebrauchten "günstigen" zu nehmen, um das Medium Elektroauto kennenzulernen, nach 2..5 Jahren kömma dann immer noch schauen und umsteigen. Will mich halt nur zeitgerecht bissl mit der Materie beschäftigen, ned dass ma im Fall des Falles dann dumm da stehen und a E-Auto quasi im Internet bestellen müssen. LG Wolfgang |
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Den Astra gäbe es bereits als Kombi, allerdings ohne Anhängelast. Auf V2H/V2G zu warten ist wie an Einhörner zu glauben. 2026 bis 2028, ja, vielleicht, aber in der Aufstattungsliste mit einem dicken Kostenpunkt und nicht serienmässig. Zu 4 selbst mit Hund ist der E-Golf übrigens auch ohne Kombiheck ein Top Alltagsauto und immer noch auf Platz 1 in unserem Fuhrpark. Er fährt (sich) eben einfach. |
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Als wir Auto gesucht haben habe ich einen Leaf angesehen der hatte AHK mit eingetragener Anhängelast. Ist anscheinend möglich. Wenn du es als Investition in einen Stromspeicher siehst ist jedes gebrauchte EAuto ein Schnäppchen. 24kWh für 8k€ 40kWh für <15k€ 60kWh für <25k€ Unterhaltskosten praktisch nix weil die THG Quote ist schon mehr als Haftpflicht, Pickerl und jährlicher Service (wichtig zum erhalt der Werksgarantie) Mit einem z.B. 40er Leaf machst warscheinlich 90% deiner Jahres km. Und der Fabia wird vermulich länger leben wenn der hauptsächlich nur mehr Langstrecken bekommt. |
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Hi dann fällt er wohl raus.... das stört mich nicht noch bissl zu warten Hoff ich hab mich richtig ausgedrückt, ich suche EIN E-Auto das beides kann, nicht 2.... Hier ists ähnlich, (zumindest derzeit) wir wollen EIN Auto, ned 2. Und er wird auch ned besser, fürchte ich, wenn er 4 Monate steht, dann a Langstrecke fährt und dann wieder ewig steht. Ich will nicht mit Gewalt und möglichst schnell a Elektroauto haben, ich hab gewisse Vorstellungen/Wünsche/Bedürfnisse und wenn die am Markt befindlichen Autos die ned erfüllen können, dann wart ich halt noch, hab keine Eile damit. Es bringt ja nix, wenn ich überstürzt irgendein Elektroauto kauf, mich aber dann Zeit seines Autolebens ärger, dass ich ka Anhängekupplung hab oder die Weibsen + 25 Koffer inkl. Schminkcontainer ned reinbring oder das Haus ned anstecken kann etc. etc. LG Wolfgang |
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Der Leaf ist halt einer der ganz wenigen die V2H können, und um das geht's dir ja hauptsächlich wenn ich das richtig verstanden habe. Nicht dass du dich dann in 5J ärgerst das es immer noch keinen AHK Kombi mit V2H gibt... |
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Ich muss dazu noch etwas ergänzen. Bidirektional laden können die MEB Autos schon ab SW 3.5 gemeinsam mit dem E3DC System. Aber das ist bei E3DC erst in der langsamen Hochlaufphase und derzeit auch noch nichts für den kleinen und mittleren Geldbeutel. 😀 @kraweuschuasta : Nach meinen Infos wird es eher auch nicht so werden, dass man den Hausakku komplett ersetzen kann. Du kannst immer nur in den Hausakku umladen. Weil für die Mini-Leistungen, die das Haus meistens zieht, ist das Auto nicht ausgelegt. Das wäre wegen der Verluste nicht effizient. Aber der Hausakku kann natürlich kleiner sein. |
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Hi ist einer der wichtigwn Punkte, ja. Dann kann ich immer noch Alternativen suchen und hab zumindest an Technologievorsprung, auch bei den Gebrauchten... Na das wär ja besonders 💩💩💩, das wäre der tod füt meine geniale idee odet Vorstellung. Danke für die Info, muss icj drauf schauen! Lg |
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Der Enyaq ist eigentlich ein Kombi, hat eine Anhängerkupplung (750kg/1000kg) und beherrscht bidirektionales Laden (beschränkt auf 4000h oder 10000kWh) |
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Sie dir zu bidirektionalen Laden am besten die YouTube Videos mit dem CEO von E3/DC Dr Andreas Piepenbrink und das Interview bei Nextmove. Wirklich sehr interessant und man versteht auch die Komplexität dahinter besser. |
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Mahlzeit Schöne Grüße von der Automesse Ried. Der Volvo XC40 gfallt uns sehr gut, allerdings auch bissl happig im Preis 😄 LG |
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Aber... das ist doch ein SUV 😱 |
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Er geht grad noch als Kombi durch, aber es ist erschreckend, es gab genau 2 klassische Kombis in Elektro. Lg |
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Welche? Und wie war dein Eindruck von denen? |
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Volvo sagt das es ein Kompakt SUV ist, fällt daher leider für dich raus 😁 |
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Hi Ja das hat einer der Händler erwähnt, neues Vokabular für Komvi ist Kompakt SUV. Und klassische Kombis werden höher und keine klassischen Kombis mehr 😭 😭😭😭😭😭😭😭😭 Hab länger mit einem Herrn von EMC gesprochen (ElektroMobilitätsClub) der hat gemeint V2H fragen sehr viele Leut an, ist aber halt noch am Anfang und es liegt oft/meist bei den Autoherstellern, die sich die Freischalzung der V2L funktionalität zahlen lassen... Aber die Nachfragen werden mehr und mehr.... Lg |
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Ajo, bin auch in an VW ID7 dringsessen, an den könnt ich mich auch gewöhnen 😁 Brauch nur noch an Geld💩 Lg |
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Auch wenn es nicht ganz so zum Thema passt. Wie sieht es mit einem Hybrid aus? Sozusagen als Einstieg in die E-Mobilität? Gibts Gebraucht zu einem guten Preis und da gibt es sehr viele Kombis, damit meine ich richtige Kombis Dann hast in Ruhe Zeit dir ein wirklich passendes E-Auto zu suchen (Bis dahin kommen sicherlich brauchbare Kombis) und in der Zwischenzeit genießt du trotzdem einige Vorteile von der E-Mobilität. |
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Hab mich wenig bis gar ned damit beschäftigt, denk mir ganz oder gar nicht. Wenn Elektro, dann richtig und ganz. Und die Idee mit V2L lässt mich halt ned los. Lg |
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das schlechteste aus beiden Welten. Kleiner Akku, gleichen Wartungskosten wie ein reiner Verbrenner, mehr Fehlerquellen, Motorsteuerpflichtig Dann lieber beim reinen Verbrenner bleiben, besser für die Brieftasche 😜
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Ein gewisser Jemand war recht traurig, dass er nicht mit durfte, E-Auto schauen 😿😿  Lg |
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Der ist echt der Beste 😍 |
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