Aktuelle Ladegebühren und Tarife für BEV - Seite 47
Teilen:
|
|
||
|
Mit 1000km hüpf ich aber nicht weit. Es geht um Mittelitalien und nich um Pfingsbesäufnis in Lignano. Eher 4000km. Das sind halt dann schon 160€ Unterschied. Es geht auch ums Prinzip - 0,7 sind frech. Korrekt. Die 0,39 gelten in ITA nicht. Letztens waren die Preise mit Wien Energie in Italien nicht attraktiv. |
||
|
||
|
Wie, wo hast du den Preis gesehen? |
||
|
||
|
An der Säule. Ionity irgendwo um Forli? Hab dann abgebrochen. |
||
|
||
|
Ich hab kurz Mal mit der "Enel" App in Forli und Siena gesucht, alles was 100-350kW Lader sind, ab 0,89€ Enel dürfte also auch keine Alternative sein 🫣  |
||
|
||
|
Ich würde ja fast schon sagen bei so einer Abzocke sch.. Ich auf den Auslandsurlaub und bleib im eigenen Land, evtl noch nen Abstecher nach Ö |
||
|
||
|
Abzocke ist auch in DE und AT AT [Außentemperatur], wennst nicht die "richtige" Karte benutzt. |
||
|
||
|
Ich sehe die Sache da entspannt, was "Abzocke" betrifft. Bzw. würde ich das so nicht formulieren. Im Ausland (bin oft und viel in Italien unterwegs) lade ich prinzipiell mein MY bei Tesla SuC. Erstens weil es einfach bequem ist und die Säulen in der Regel immer funktionieren. Und erst zweitens, weil es meist am günstigsten ist. Nur ehrlich, wenn ich da auf Urlaub bin mit entsprechenden Ausgaben, knausere ich nicht wegen ein Paar Euro beim Laden herum. Bequem soll es sein. Manchmal lade ich auch AC und dann halt auch mal mit EnBw Karte. Insgesamt gebe ich da für SuC und EnBw immer weniger aus, als es mit Verbrenner gekostet hätte. Von den SuC Alternativen bin ich jetzt eh wieder mal geheilt, als ich gestern in Ansfelden bei Ionity wieder einmal ein "Ladeerlebnis" der besonderen Art hatte (konnte den nächsten SuC nicht erreichen, deswegen IOY). Laut App 5 von 6 Säulen frei. Erste Säule angesteckt: Defekt. Zweite Säule: defekt 3. Säule, Abbruch nach 3 Minuten, 2. Versuch hat dann geklappt. Da pfeif ich auf einen vielleicht günstigeren Preis, wenn das dann nur Probleme gibt. Bei insgesamt rund 8 Ladeversuchen in 4 Jahren bei IOY hat es 3 mal Probleme, Ladeabbrüche oder so gegeben. IOY ist für mich gestorben. |
||
|
||
|
Und das geht es nicht, es geht rein ums Prinzip, dass das System kacke ist und dass du für ein und daselbe Produkt am selben Standort, an der selben Säule unterschiedliche Preise zahlst. Ich möchte laden wo mein Auto unter 10% ist, nicht wo mein Abovetreiber seine Säule hat. Deine Erfahrungen mit Ionity sind halt auch nur anekdotischer Natur, ich hatte bis jetzt noch nie Probleme dort. |
||
|
||
|
Ich lasse mir einen Urlaub (und dem Laden in selbigem) nicht mit so "es geht ums Prinzip" Geschichten vermiesen. Und ich lade ja mein Auto dort, wo es 10% hat. |
||
|
||
|
Wir zwei hatten das Thema schon mal, und auch deine jetzige Geschichte zeigt, dass es außerhalb deiner Bubble anders aussieht (und nein, es ist kein Grund für mich für einen Tesla). Und auch bei Tesla lädst du nicht immer unter 10% und auch nicht immer auf der direkten Route. |
||
|
||
|
Für Tesla gibt es (auch) andere Gründe. Und viele auch dagegen. Ich bin auf Urlaubsfahrten noch nie einen Umweg gefahren, um am SuC zu laden. "meine Bubble" hat schon ein wenig ein Geschmäckle. Ich bin somit raus. 👋 |
||
|
||
|
+1 und das nach fast 4 jahren MGZVEV und die letzten 1,5jahre tesla zusätzlich und ich wähle sehr oft auch das hotel so aus, dass ich dort laden kann - von kostenlos bis 0,60 ist da alles dabei - aber wenn ich unterwegs nur 1x laden muß, geht bequemlichkeit vor am flughafen wien, beim ladepark gibt es jetzt eine besondere blockiergebühr - ab 45' sind es 0,20€ pro minute - sind wohl zuviele dort gestanden und haben 1h geladen, was ja sehr praktisch ist, hab ich auch gemacht - gerade beim abholen gehts sich das sehr gut aus hinfahren, anstecken, zum flughafen spazieren, retour - auto wieder fürs heimfahren ausreichend geladen  |
||
|
||
|
An die Option hab ich noch gar nie gedacht, gute Idee statt Parkgebühr zu bezahlen. |
||
|
||
|
Dir ist aber schon klar, dass wenn du (wie ich auch) um 30 ct/kWh bei Ionity in AT AT [Außentemperatur] mit Tanke Wien lädtst auch das System unterstützt (der Dumme ist halt in dem Fall der MSP Wien Energie). So sehe ich das auch, so ähnlich, geladen wird einfach wenn es gut in die Route passt- Das derzeitige System ist vielleicht Scheixxe, ich kann es nicht ändern (das wird früher oder später automatisch passieren), aber trotzdem gut damit leben. 2024 sind wir im Urlaub knapp 2.000 km gefahren (AT, CH, IT), ich habe einfach geladen wo es optimal gepasst hat, zu Hause (vor Fahrtbeginn), beim Essen zwischendurch (Ionity Supercharge und Smatrics), beim Hotel (Pauschalpreis, einmal sehr günstig, einmal sehr teuer, immer sehr komfortabel), wenn es nötig war (Supercharger). Die Preise waren von <10ct/kWh bis >70 ct/kWh, aber im Schnitt unter 50ct/kWh, somit alles OK. |
||
|
||
|
Eigentlich nicht, ich habe kein Abo bei Ionity, lade wo es passt und schade damit (noch, bis der Bestand angepasst wird) Wien Energie, Win-Win-Win |
||
|
||
|
Du hast ein Abo bei Wien Energie und unterstützt den bösen CPO Ionity. |
||
|
||
|
Aber nicht gezwungenermaßen, ich lade wo mein Auto leer ist, und ich würde auch bei Ionity laden, wenn sie Adhoc 45c verlangen würden. |
||
|
||
|
..auch wegen den Taxlern |
||
|
||
|
Wie lange wird es wohl noch dauern bis sich das Ad-hoc bezahlen zu einem vernünftigen Preis durchsetzt? Überall anders geht es ja auch. Tankstellen, Mautstation, Parkhaus |
||
|
||
|
Entweder so lange bis die Afir-Verordnung angepasst wird, oder bis ein Gericht rechtskräftig entscheidet, dass die derzeitige Auslegung falsch ist, derzeit sind ja 2 Verfahren in DE anhängig. |
Beitrag schreiben / Werbung ausblenden?
Einloggen
Kostenlos registrieren [Mehr Infos]