Wattpilot go > Überschussladen mit Wolken - Seite 2 
13.5.
-2.6.2026 37 Antworten 11 Autoren
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zu a.) kannst mit evcc über die jeweilige Cloud des Autos machen. So eine Funktionalität wird es nie direkt bei einer Wallbox geben. |
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theoretisch ja, praktisch nein: mein ID.7 verliert im Carport regelmäßig die Internet-Verbindung, dann ist Essig mit ladestand übermitteln. ich seh dann auch in der VW-App keinen Ladestand. Angeblich gibt es ein paar wenige Wallboxen (Keba?) die ISO 15118 über PLC implementiert haben. |
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Das ist natürlich ein Problem, kann ich aber mit keinem meiner VAG Fahrzeugen feststellen. Ja, können schon ein paar, ist aber wohl kein Grund die Wallbox zu ersetzen, wenn man schon eine hat. Den Ladestand auslesen war auch nur ein Beispiel. |
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wie machst du das konkret? magst ein bischen ins Detail gehen? Ladestand bekomme ich per ESP+ BLE recht komfortabel (Tesla) |
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Ich nutze die (inoffizielle/undokumentierte) WebSocket-Schnitttstelle des WattPilots, zusammen mit dem Fronius SmartMeter am Einspeisepunkt ermittle ich ein "Lade-Budget" mit 250 Watt Reserve und steuere damit den WattPilot recht zügig (solange keine Phasenumschaltung nötig ist)  wie machst du das konkret? magst ein bischen ins Detail gehen? Ich hab schon überlegt, ob so ein "Debug-Stecker" fürs Auto sinnvoll sein könnte... |
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^^ Der ESP ist für den Tesla ein "fake-Handyschlüssel"... Das heißt das Ganze funktioniert, nur, wenn Auto in der Nähe vom ESP (was ok ist für meinem Fall). Das Projekt findet man hier: https://pedroktfc.github.io/esphome-tesla-ble/ hilft aber leider vermutlich wenig bei einem VAG Fzg ;) |
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Mit einem OBD-Stecker sollte es auch leicht möglich sein, an die Daten zu kommen (gibt einige Projekte auf github dazu), die Frage ist, ob der Stecker vorm Laden aufgeweckt werden muss. |
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Danke, ja genau, das hat mich davon abgehalten das zu testen, weil es genau aus diesem Grund mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht funktionieren wird... Falls jemand Erfahrung damit hat, wäre ich dankbar... |
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VW hat wieder einmal die API geändert und es geht gerade wieder kein Zugriff über evcc..... Ich werde mir nun als Alternative den WiCAN Pro OBD ansehen. https://www.meatpi.com/products/wican kostet 92€ über mouser |
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Kann der in evcc eingebunden werden? |
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Ja, über z.B. mqtt, oder sonst über die API. edit: https://meatpihq.github.io/wican-fw/ Das Ding kannst wohl vielfältig verwenden...(über mqtt/api, in HA, in ABRP, CarScanner...) |
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Bitte berichte dann! Speziell was das "Sleep" betrifft... die 90€ investiere ich gerne, wenn ich dann meine selige Ruhe hab... |
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Auf alle Fälle, kommt aber erst Mitte Juni. |
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Perfekt, sind gespannt! Danke schon mal! 😀 |
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Soweit ich gelesen habe, sollte für meinen id.3 (2025, sw v5) der normale WiCAN (ohne Pro) mit evcc super funktionieren: WiCAN --> MQTT --> evcc Soc & Reichweite sollten damit problemlos nach evcc geliefert werden können. Ich denke, ich werde das ebenfalls testen! Wo hast du bestellt? Mouser? Da würde tats. der Pro Sinn machen, da der bereits knapp über der Versandkostenfreigrenze liegt! |
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Ja, Mouser. Wennst zwei normale WiCAN bestellst, dann geht's vl. auch ohne Versandkosten. Mittlerweile hab ich weiter regeneriert und unter Umständen löst der WiCAN die Alarmanlage aus, wenn das Auto verschlossen ist, und Abfragen auf den CAN Bus stattfindet. |
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ja, hab ich auch gelesen. Dafür sollte (hoffentlich) folgendes helfen. Zumindest lt. KI:    |
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