·gelöst· ID3 gebraucht - Seite 6
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Du bekommst aktuell super ausgestattete IDs aus Ende 20 mit +/- 50000km, Matrix LED, Lenkradheizung, usw um +/- 18000,- Einen vergleichbaren Golf mit DSG usw wirst nicht finden |
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Ich kann nur sagen: Hände weg derzeit. Du bekommst den ME besseren Cupra Born in nahezu Vollausstattung mit dem 60er Akku um aktuell 24,9k (mit Finanzierung um dann insgesamt ca. 26k). Das ist auch der einzige Grund, warum ich jetzt zum ersten Mal eben meinen laufenden Lease-Born nicht um ca. 19k rauskaufe, wenn ich weiss, dass derzeitige um 25k mit RW in 4 Jahren von 11,5k verramscht werden. |
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| Hallo hellsayer, kostenlos und unverbildlich kann man Kredite auf durchblicker.at vergleichen, das hilft auch das Angebot der Hausbank besser einschätzen zu können. | ||
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Ja ich verstehe schon, jedoch muss man sich doch an den aktuellen Preisen orientieren. Kann ja auch nicht mein iphone um 1000 Euro verkaufen nur weil es damals 2000 Euro gekostet hat. Und aktuell bekommst es um 1100 Neu. (Nur als Beispiel) |
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Hallo Temi, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: [Gelöst] ID3 gebraucht |
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Eh. Preisbildung ist halt auch was man sonst so bekommt fürs Geld usw, und nur weil es jemand um 20k€ inseriert hat, heißt das noch lange nicht dass die gezahlt werden... |
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Ich habe jetzt interessehalber einen Cupra Born konfiguriert - 33800,- in meiner aktuellen ID3 1st Edition (inkl. Matrix, WP, usw) da sind wir doch ein Stück weit weg von 24900,- Und ich wage zu bezweifeln, dass in 4 Jahren gebrauchte ID`s usw verramscht werden - siehe Preisstabilität bei den eGölfen. Dieser Gebrauchtwagenmarkt entsteht jetzt erst |
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Naja eben vor Boni. Bei Finanzierung kommen da 4k weg. Der Cupra hat zwar gs kein Matrix, ist aber sonst bis auf WP WP [Wärmepumpe] (bei MEB ME sowieso kein guter Invest), Glasdach, anderer Stoff und Audiosystem vollausgestattet. Wenn du daher den so nimmst, bist bei 29k abz. Finanzierungsförderungen auf 25k. Perfekt finanziert kommst dann über 3 Jahre auf 26k Gesamtkosten für ein Auto mit 200PS, richtig viel Platz, ausgereifter Technik und wirklich gutem Fahrverhalten sowie 5 Jahre Garantie - und RW nach 3 Jahren von 13,5k (!). Und der WLTP wird wenn man sich anschaut, was in dem Preisbereich jetzt rauskommt, noch in 4 Jahren gut sein. Der ID Polo wird wenn dann nur mit 52kWh Akku kommen und so ausgestattet wohl leicht 32k kosten. Und du darfst nicht vergessen, dass die aktuelle SW absolut nicht mit deinem 1st vergleichbar ist - ich weiss, wovon ich rede, weil ich selber seit 4 Jahren den Born ab SW 2.3 fahre - kein Update mehr möglich. Wie gesagt, unter diesen Umständen würde ich derzeit keinen gebrauchten ID3 / Cupra Born kaufen. Es kommt 2026 auch ein Facelift beider Modelle, was noch zusätzlich auf die RW der alten drückt. Ein neuer ID3 wird vermutlich als ID Golf kommen auf einer neuen Plattform, wohl erst 2027 oder später. |
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Bei Finanzieren bist 3k unter dem Barzahlpreis? Aber Gesamt hast recht, wenn das von den Preisen stimmt (weil wenn ich auf "Sofort Verfügbare" beim 29,4k Auto klicke kommen nur 33k Angebote). da spricht Preislich ja nichts gegen ein E Auto. |
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ID3 vs Born, mag von der Technik das gleiche sein. Aber der Born muss halt auch gefallen. Mir persönlich gefällt er gar nicht. In meinen Augen schaut der im Serienzustand schon verbastelt aus mit den Spoilern, Schwellern und Kupferapplikationen. Aber natürlich subjektiv. Wir haben einen Ende 20er ID3 in (fast) Vollausstattung und sind immer noch sehr zufrieden damit. Einzig die SW (noch 3.2) ist ein Graus im Vergleich zum Tesla MY. Aber da der ID3 nicht für Langstrecken genutzt wird (haben wir zu Beginn aber auch gemacht), fällt die schlechte Ladeplanung nicht ins Gewicht. |
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Das ist ein schwieriger Vergleich E-Golf -> ID3 Komplett anderes Konzept, anderer Antrieb, anderer Zugang zur E Mobilität. Der Golf wurde massiv gepusht als Gebrauchtwagen, was die zum Teil verrückten Preise erklärt. Keine Ahnung warum man sich aktuell noch einen E Golf kauft, da muss das Angebot schon sehr gut sein und das eigene Fahr Profil gut zum Fahrzeug passen. Ich kann mir nicht vorstellen das der ID3 auf Dauer Preis stabil bleibt, die Konkurrenz ist groß, die Preise für Finanzierungen niedrig, der Heckantrieb sobald wirklich winterliche Fahrbahn Bedingungen sind ist ein Scherz (selbst erlebt und in unserer Umgebung unbrauchbar, außer man fährt mit Schneeketten), usw. |
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Gerade der ID3 Heckantrieb mit dem abgeglichenen Gewichtsverhältnis ist für mich perfekt. Mit etwas Respekt am Strompedal ;) In den 90ern hatte ich einen 3er BMW, nicht zu vergleichen. |
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Nicht falsch verstehen, grundsätzlich ist der ID3 kein schlechtes Auto Der Respekt am Pedal reicht halt irgendwann nicht mehr, dann kommt der Punkt wo Traktion fehlt und man hängt ;) Aber zugegeben, es gibt endlos viele Leute die nur in die Situation kommen werden, weil's in Flachland wohnen, oder nicht fahren müssen wenn schlechte Straßenverhältnisse sind |
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Macht halt einen massiven Unterschied ob ich im Burgenland wohne oder im Tiroler Oberland. Wobei ich mit Gewisstheit nach 8 Jahren in Graubünden (=die Bergregion schlechthib) sagen kann: die Gelegenheiten in Jahr, wo man wirklich wirklich Allrad braucht sind letztlich sehr überschaubar. Hatte von den 8 Jahren nur ca 3 Jahre einen Allradler, und ging sonst auch immer. Gute Winterreifen (=maximal 3 Saisonen) vorausgesetzt. |
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Korrekt mit Service Paket und Versicherung über die Porsche Bank, was sich ME beides rechnet. Anhand der Fahrzeuge im Bestand sieht man gut die aktuelle Rabattierung von etwa 7k. |
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| Hallo hellsayer, kostenlos und unverbildlich kann man das auf durchblicker.at vergleichen, geht schnell und spart viel Geld. | ||
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Bingo! Exakt deswegen haben wir uns auch für einen neuen ID.3 entschieden. Der Born ist halt schon ziemlich prol... 😉 |
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Ich glaube, ich brauche eine Anleitung für Leasingvergleiche ... Kann da mal jemand einen flow-chart machen, ich bekomme immer Kopfweh, wenn ich die Verträge lese, obwohl ich mit 'Rechtstexten' wie z.B. dem Einkommenssteuergesetz oder so keine (größeren) Probleme habe. Ich höre immer, dass Leasing nix billiger macht. |
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ich kanns auch net glauben das wer was zu verschenken hat ? @ID im Winter, bin gestern mal auf einern geräumten nicht gestreuten Eisbahn gefahren, wo es Bergab schon ordentlich gerutscht ist (und bergab ist es egal welcher antrieb^^), und hab mir schon sorgen ums wieder rauf kommen gemacht. Aber wie es schon geschrieben wurde, ohne Gas geht mehr als mit einem Verbrenner, so feinfühlig ohne schlupf gings Bergauf langsam, weil Gas geben war ein No go^^ da gingen sofort die Räder durch |
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dein Auto fährt bergauf ohne Strom bzw. Gas zu geben oder wie? Oder meinst zu viel? 🤔 ist simpel: jeder Leasingvertrag sollte die Gesamtkosten aufweisen (inkl. Vertragsgebühren, etc). Dann vergleichst einfach den Barpreis mit den Leasinggesamtkosten inkl. AZ und fertig. Kleiner Hinweis: du kannst das System natürlich zu deinen Gunsten nutzen. Wenn du zB gute Bonis bekommst, dafür aber schlechte Zinsen (was dann eigentlich immer die Regel ist), dann einfach maximal anzahlen und kürzeste Zeit = geringste Zinslast. Im Beispiel Cupra Born kommen so etwa EUR 1.000 Zusatzkosten Leasing zusammen über 3 Jahre vs EUR 3.000 Finanzierungsbonus = easy. Du kannst genauso finanzieren per Kredit, kommt aufs gleiche hinaus (bei weniger Flexibilität am Ende). Wenn du aber 0 anzahlst und 5 Jahre least, wird sich das Geschäft eher für die Bank auszahlen. Gleiche Bedingungen andere Parameter: keine Boni, dafür 0 Zinsen (Modell Tesla Y AWD). Hier ist ebenfalls das Leasen quasi ein muss mit möglichst 0 Anzahlung, da du einfach gerechnet durchschnittlich die hälfte des Kapitals für die gesamte Laufzeit alternativ veranlagen kannst (zB mit Anleihen 2,25% Zinsen, das wären dann in etwa schätzumativ ca. 10%+ Rabatt über 4 Jahre). |
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In der Einfachheit verstehe ich das natürlich, reale Verträge sind da eher weniger durchsichtig, bis jetzt war mir das immer eher zu blöd, auch weil ich nicht dachte da etwas sparen zu können. Interessante Nebensache: Ich habe gerade meinen ID.3 (vor einem Jahr als Business Pro verkauft) bei VW konfiguriert, da kommen lässige 46155.- raus, wir haben 40500.- gezahlt und dann noch 3000.- Förderung bekommen, schon ein ziemlicher Unterschied. Also billiger sind die dann ja wohl nicht geworden. |
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Shit, Beitrag versehentlich gelöscht... |
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Du hast vmtl. Barkauf angegeben. Du musst Leasing oder Kredit konfigurieren mit max. möglicher Anzahlung (online kannst max. 40% angeben, beim Händler sind 50% möglich), kürzest möglicher Laufzeit (36 Monate) und 0 Euro Restwert. Dann kannst du die ganzen Boni aktivieren. Mehrere Tausend EUR E-Mobilitätsbonus, Gebrauchtwagen-Eintauschbonus (wird ON TOP auf das aufgezahlt, was du so noch für den Gebrauchten erhältst) usw. Unser ID.3 Pure Business so ca. 27k bei 3 Jahresfinanzierung statt ca. 36 k bei Barkauf. Nach der Konfiguration kannst du das Angebot als PDF downloaden, da ist alles detailliert ohne versteckte Kosten angeführt. Ist tats. so, dass in dem Fall Finanzierung günstiger ist, da es dann die ganzen Boni gibt, die bei Barkauf nicht gewährt werden. Und frag mich nicht nach der Sinnhaftigkeit bzw. dem Grund. Auch wenns schwer zu glauben ist, ist aber so. |
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Wobei ich eben gesehen habe, dass die Boni seit November (als wir noch gekauft hatten) deutlich geschrumpft sind. |
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