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Neuer Gebrauchter gesucht - Seite 2

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  •  MiMo2402
  •   Bronze-Award
11.12. - 15.12.2025
33 Antworten | 14 Autoren 33
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Hallo zusammen!

Ich würde gern Eure Erfahrungen und Meinungen zum Thema neuer Gebrauchter einholen.

Derzeit bzw. seit ~100tkm fahr ich einen (bereits gebraucht gekauften) BMW i3s 94 Ah, Bj. 2018 und langsam wird es Zeit für was Neues.

Was ich suche bzw. mir gut vorstellen könnte: gerne weiterhin ein eher kleineres, effizientes Auto (bis z.B. Golfklasse), möglichst große Batterie und gern mit mehr Leistung, nicht zu alt und nicht allzu viele km.
Mir ist ein Auto mit Technik lieber als ein Computer, der nebenbei auch rollen kann. D.h. Schwerpunkt Auto, um von A nach B zu kommen und nicht technischer Schnickschnack.

Was ich gern vermeiden möchte:
• (für mich) neue Marken, die ich überhaupt nicht einschätzen kann bzw. wo es noch wenige Erfahrungswerte (in Europa) gibt
• Bekannte Serienfehler
• Sehr dünnes Werkstättennetz
• Tesla (bitte keine Diskussion)

Budget wäre bis max. 35t€, gerne weniger.
Ich hab diese Frage schon mal in einem anderen Forum gestellt und bin dann zu dem Schluss gekommen, dass wenn ich Leistung mit meinen sonstigen Vorstellungen unter einen Hut bringen will, dann müsste ich wohl das Budget erhöhen (will ich nicht) oder in einer etwas größeren Fahrzeugklasse schauen ....
Welche etwas größeren Fahrzeuge (keine 5m und kein SUV) könnt ihr mir (nicht) empfehlen?
BYD Seal? Polestar 2 DM? Skoda Enyaq RS Coupé?

Bin auf Euren Input gespannt und bedanke mich schonmal vorab!

  •  rocco81
  •   Gold-Award
11.12.2025  (#21)
Ich werf mal den Hyundai Ioniq 5 ins Spiel. Den gibt es als AWD mit über 300Ps und als N Ausführung mit abartigen 650Ps.

1
  •  TomF79
  •   Bronze-Award
11.12.2025  (#22)

zitat..
MiMo2402 schrieb:

──────..

──────..
MiMo2402 schrieb: Wobei ich immer wieder von Probleme beim i4 35 gelesen habe?!
───────────────

Welche konkret?

Ich habe recherchiert, konnte aber nur Kleinigkeiten finden (die bei neueren Fahrzeugen kein Problem mehr darstellen sollten):
-Kühlmittel-Umschaltventil
-elektrischer Zuheizer
-Probleme mit der Ladeklappe
───────────────

U.a. die Genannten und noch 2 oder 3 andere, die ich aber zu meiner Schande nicht mehr benennen kann. In Summe ist bei mir der Eindruck(!) hängen geblieben, dass, wenn i4, dann den 40´er.
Sollte ich das falsch mitgenommen haben, lass ich mich gern vom Gegenteil überzeugen ... 😌

Habe jetzt meinen i4 eDrive35 seit 1 1/2 Jahren und kann nichts davon bestätigen.


zitat..
DrShouter schrieb:

──────..
ck schrieb:

Wie man allerdings zur Enschätzung gelangen kann, dass die Verarbeitung besser sei als in einem i4 stellt mich ehrlich vor ein größeres Rätsel. Wobei ich an der Verarbeitung beim Polestar nichts großartiges auszusetzen habe, aber vor allem die Materialien sind (beim näheren hinsehen) mehrere Klassen unter BMW Niveau, ganz konkret zB der riesen Konststoffträger in der Mittelkonsole, aber auch die Sitze, oder das Lenkrad, also gerade die Dinge mit denen man direkten Kontakt hat.
───────────────

So unterschiedlich können die Wahrnehmungen sein. Für mich war der i4 vom Material unter dem PS2. Sehr viel Lieferwagenhartplastik. 

Wenn man natürlich den BMW volle Hütte vergleicht mag es schon besser sein, dann kostet er aber auch 20k mehr.

Habe auch nur Standard im Innenraum und könnte jetzt nicht behaupten dass da viel Hartplastik ist, jedenfalls um Welten weniger und hochwertiger Verarbeitet als im VAG Konzern.




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  •  MalcolmX
  •   Gold-Award
11.12.2025  (#23)

zitat..
rocco81 schrieb:

Ich werf mal den Hyundai Ioniq 5 ins Spiel. Den gibt es als AWD mit über 300Ps und als N Ausführung mit abartigen 650Ps.

https://youtube.com/watch?v=eKtQ9PmV6hE&si=cgAoJIOl4agHHVwB

Das Thema Hyundai/Kia dürfte nach wie vor eher ein Drama sein... traurig.


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  •  MiMo2402
  •   Bronze-Award
12.12.2025  (#24)

zitat..
Das Thema Hyundai/Kia dürfte nach wie vor eher ein Drama sein... traurig.

Das befürchte ich auch. Auch der Umgang mit den Problemen seitens Hyundai/Kia dürfte Luft nach oben haben.
Also nein, der wird´s für mich nicht. Trotzdem danke für den Tipp!


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  •  kraweuschuasta
  •   Gold-Award
14.12.2025  (#25)
nAbend
angeblich soll der Hyundai Ionic5 Facelift (!) das Problem weniger haben, leider halt nur weniger und nicht "behoben".

Der würd uns serh gefallen.
LG

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  •  MalcolmX
  •   Gold-Award
14.12.2025  (#26)
Geh bitte. Entweder es ist behoben oder sie sollen scheissen gehen. Was für eine Farce. Das da im Video ist ja eindeutig ein FL.

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  •  christoph1703
14.12.2025  (#27)

zitat..
kraweuschuasta schrieb: Der würd uns serh gefallen.

Hat uns auch gefallen. Aber mit einem irreparablen Bug kommt uns kein Auto ins Haus.


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  •  speeeedcat
  •   Gold-Award
14.12.2025  (#28)

zitat..
MalcolmX schrieb: oder sie sollen scheissen gehen

😂


1
  •  rocco81
  •   Gold-Award
15.12.2025 6:54  (#29)

zitat..
kraweuschuasta schrieb: angeblich soll der Hyundai Ionic5 Facelift (!) das Problem weniger haben, leider halt nur weniger und nicht "behoben".

Hab jetzt kurz mal nachgelesen, das ICCU Problem scheint tatsächlich noch präsent zu sein.
Tritt zwar selten aus, es wird von 1% Ausfallquote gesprochen, aber teils sogar wiederholt.
Hört sich für mich an wie wenn die nicht 100% wissen an was es wirklich liegt. 
Umgang seitens Hyundai liegt wohl hauptsächlich am jeweiligen Vertragshändler, wie willig der ist.


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  •  rocco81
  •   Gold-Award
15.12.2025 7:03  (#30)
Der Onboard Charger scheint generell etwas der Pferdefuss bei den BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] zu sein.
Nicht nur Hyundai / Kia und das bekannte Mahle Problem bei Stellantis, sondern auch Tesla, Mazda, Nissan, Volvo und VAG scheinen hier gehäufte Probleme zu Haben.

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  •  sir0x
  •   Bronze-Award
15.12.2025 12:25  (#31)
Ja, VAG hat auch Probleme, zumindest ich mit dem Enyaq mit Version 3.8. Zwar kein Ausfall und per Over-the-Autohaus (morgen) per Softwareupdate zu beheben, aber trotzdem.... 

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  •  MiMo2402
  •   Bronze-Award
15.12.2025 12:44  (#32)
Um welche Probleme handelt es sich dabei?

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  •  sir0x
  •   Bronze-Award
15.12.2025 13:37  (#33)
Schaltet beim AC Laden grundlos von 3phasig auf 2phasig. Kam aber wohl erst mit 3.7+
Kann wie gesagt nicht OTA behoben werden.

Mir ist es eigentlich auch nur aufgefallen, weil ich mitlogge


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