Erfahrungen mit Leapmotor - Seite 3 
27.8.2025
-14.9.2026 62 Antworten 20 Autoren
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Ich werde den b05 am Dienstag probefahren. Bin schon gespannt wie es mit der Qualität so aussieht. |
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@gerald_z Und wie war die Probefahrt? Steig wahrscheinlich auch nächstes Jahr auf Elektro um und brauch irgendwas in der Kompaktklasse und halbwegs leistbar. Xpeng L03 ist aber wohl auch interessant. |
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Im Prinzip genau das was man bei den YouTube Testern als nervig kritisiert wird. Ist tatsächlich so. Fahrassistenten gehen auf die Nerven. Man kann aber eine Taste am Lenkrad belegen um die mit einem Knopf abschalten. Der Rest ist top. Lack Spaltmaße Unterboden sauber verkleidet. Fahrwerk is top. Fährt besser als unser BMW i3s mit 20 Zoll Rädern. Der Opel-Händler ist in der Nähe und die können die Fahrzeuge auch reparieren. Der Verbrauch ist übrigens gewaltig niedrig. Wir haben zugeschlagen. Abholung in ca 2-4 Wochen. |
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Seh ich genauso, top Auto (Ausstattung) für den Preis, die positiven Dinge wurden eh schon genannt, aber meine negativen/auffälligen Punkte waren: -kontinuierliches Brummen am Stand in der Früh(vorallem beim Laden, aber auch ohne)??? Hat nach ein paar Minuten am Lader aufgehört -Heizung (erst bei 26 Grad Einstellung heizts) -Servicekosten von 500€ -Serviceintervall jährlich -Abblendlicht, gefühlt nicht sehr weit -Fernlichtassistent unbrauchbar -kein PDC vorne -Soundsystem, dünner Klang -Türgriffe -AndroidAuto funktioniert nur, wenn das Infotainment bei jedem Start neu gestartet wird (von Hand) -Mischbereifung -die restlichen Assistenten naja, geht so (kein Vergleich zu einem TravelAssist) Vorführer mit 10km bekommst schon um 27k (Design Ausstattung) Ah nochwas, extra positiv hervorzuheben ist mMn das Laden (obwohl ab 70% ein deutlicher Einbruch ist):  Ohne Vorkonditionierung in der früh bei 18° (direkt vom Carport zur Ladesäule in 3km Entfernung) 18-70% in 16min und 137kW Schnitt, auf 80% waren es 21min für 43,46kWh (124kW Schnitt) |
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Nicht so schlecht, wenn die Effizienz auch passt. Beim Model Y mit 60kWh Akku krieg ich in 20min meistens so um die 35kWh raus. Also schon 20% weniger. |
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viel positives kann ich der Ladeleistung hier nicht abringen dafür, dass es ein neues Auto ist |
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Das Auto kostet 30k, hat 400V, und lädt in etwas über 20min. Das ist sehr OK. Dass dein Auto um 50k+ 8min schneller ist...nonaned. |
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für ein <30k€ Auto passt das mMn schon ganz gut. |
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Der Xpeng L03 liegt ja voraussichtlich ziemlich ähnlich zum Leapmotor B05, und liegt da schon eher in vergleichbaren Bereich. |
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D.h. ich hab jährlich 500 Euro Servicekosten? Das ist doch lächerlich. Was wird denn da gemacht? Filtertausch und das wars, vielleicht noch Bremsflüssigkeit checken und eventuell tauschen. Aber das schreckt mich jetzt schon. Ich kenn das von anderen Herstellern zum Glück anders. Da hast teilweise nur alle 2 Jahre ein Service und das kostet dann rund 250 Euro. |
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Hab ich beim Verkäufer auch gleich angemerkt, dass jährlich und diese Kosten für mich ein negatives Kriterium ist, und wirklich unnötig. |
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Das ist echt absurd viel. Wenn man die 5000€ für die ersten 10 Jahre dazuzählt zum Kaufpreis, hat man schon einen Tesla 3 oder Y Standard Range fast. |
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Die 500€ Servicekosten pro Jahr hast bei Kia aber anscheined auch (zumindest jammert mein Kollege mit seinem E-Niro immer darüber). Weiß schon jemand wie das bei Xpeng aussieht? Wg. Ladeleistung: Angeblich wollen sie den B05 dann noch auf 800V umstellen, bin gespannt ob und wann das dann bei uns kommt. |
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Mag bei den alten Modellen so sein, bei EV3 und EV4 z.B. alle 2 Jahre oder 30000km:  |
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Weiß es bei Xpeng nicht genau, dürfte aber in der gleichen Liga sein |
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Nervt mich beim MG4 auch. Fix jedes Jahr, auch wenn es nur 10k km waren. Das ist schon auch super an Tesla... und echt eine Überlegung wert, alleine weil ich mir jedes Jahr die Zeit nehmen muss... |
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Mich auch, für mein nächstes Auto ist habe ich schon notiert, auch das Serviceintervall stärker zu gewichten, ist bei manchen Autos leider auch gar nicht so leicht herauszufinden, weil es der Hersteller zwischenzeitlich geändert hat, es in Deutschland anders geregelt ist als in Österreich, usw... 500 Euro für eine jährliche Wartung ohne nötiger Reparaturen ist echt heftig. Da kommt mein MG4 glücklicherweise zumindest mit der Hälfte aus. Wobei ich den Pollenfilter selbst tausche, das schafft jeder, der einen Staubsaugersack tauschen kann 😉 |
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Wir bzw. meine bessere Hälfte interessieren uns auch für den B05 als zweites E-Auto neben meinem Tesla (Spritpreise). Hat sich jemand das mit dem 0,99% Leasing angesehen und geht das auch auf 5Jahre? Servicekosten schrecken mich jetzt aber ehrlich gesagt schon (eigentlich eine bodenlose Frechheit). Kann das Service auch in einer freien Werkstatt durchgeführt werden? |
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Wie schon erwähnt aber nur alle 2 Jahre oder 30.000km. Habe für meine EV9 550€ bezahlt. Die Angebote von 4 verschiedenen KIA Vertragshändlern gong von 530+650€ für die gleiche Leistung. Filter & Bremsflüssigkeit getaischt + 2 A4 Seiten Checkliste durchgeschaut... Wichtig ist nur der Zeitpunkt des Service. hat mir auch mein Händler geraden, da ist KIA sehr pingelig 1 Tag, oder 1km drüber ist die Garantie weg! ich hab wieder ein Service bei KM-Stand 59.810 |
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Also verglichen zu Tesla z.B. muss man bei Leapmotor die verpflichtenden Servicekosten ja quasi beim Kaufpreis draufschlagen!? |
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Sehe ich auch so, jedenfalls Morgen haben wir mal eine Probefahrt und dann schaue ich mir das Angebot genauer durch. Cupra Raval wäre eventuell auch im Rennen je nach Leasingrate (hier mal schauen was es Flottenrabatt gibt) |
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