Erfahrungen mit Leapmotor - Seite 2
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Danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht! Die SW Geschichten sind natürlich nervig, da liegen wahrscheinlich auch meine größten Bedenken. Hab selbst mal bei einer Tochterfirma von GWM (in der E-Antriebsentwicklung) gearbeitet und da hat man schon die chinesische Philosophie mitbekommen, also das Auto reift beim Kunden (dafür sind sie schnell am Markt). Aber gut, bei VW wars ja ähnlich, also vom ID3 in den Anfangsjahren hat man auch nicht viel Gutes gehört was die SW betrifft. Zwei konkrete Fragen noch: -Bei welcher Werkstatt bist du und wie siehts dann mit Servicekosten und -Intervall aus (auch hinsichtlich Garantie)? -Bezüglich Assistenzsystemen: ab 2024 ist ja in der EU bei Neuwagen (mit ensprechender Ausstattung) ein Geschwindigkeitswarner vorgeschrieben. Also wenn man dann 1 kmh zu schnell fährt, fängt dann das Auto zu biepen an (je nach Hersteller unterschiedlich schlimm ausgeprägt). Wie sieht das beim Leapmotor aus, kann man das leicht mit einem Tastendruck deaktivieren oder muss man hier erst in 3 Untermenüs? Oder kann man das (inoffiziell) auch dauerhaft über Diagnose bei Leapmotor weg programmieren? |
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Ich bin da bei der Fa. Partsch in Wiener Neustadt. Serviceintervall damit du die Mobilitätsgarantie beibehältst ist bei Leapmotor 1 Jahr. Kosten kann ich noch nichts sagen. Genau, die Autos müssen in der sparsamsten Konfiguration starten und mit den ganzen Assistenten. Also er startet auch immer im Eco-Modus. Das ist aber bei Leapmotor ech gut gelöst. Du hast am Lenkrad einen Knopf den du dir sehr gut individuell einstellen kannst. Ich hab mir da draufgelegt, dass er den Aufmerksamkeitswarner, Geschwindigkeitswarner (oder wars Übergeschwindigkeitswarner - da gibts soviel unterschiedliche) ausschaltet und von Eco Modus auf Benutzerdefiniert (da kannst dir dann Beschleunigung, Rekuperation, Lenkung und irgendwas noch glaub ich selber einstellen) wechselt. Du hast dann auch unterschiedliche Szenarien die du dir einstellen kannst. Da bin ich aber noch nicht dazugekommen mich mit denen näher zu beschäftigen. Ein vordefiniertes ist zB. Wenn Aussentemperatur unter x Grad, dann schalte die Sitzheizung ein. Und da kannst auch sehr viel machen. Also wie gesagt, ich bin so eigentlich super zufrieden, wenn dieser SW-Fehler nicht wäre. Wenn dann nächste Woche das behoben ist und er dann dafür jahrelang problemlos fährt ok - dann warens halt unangenehme Startschwierigkeiten aber auch nichts schlimmes. Und das Positive ist halt echt: die Mobilitätsgarantie funktioniert. |
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Wohne im Raum Wr. Neustadt, also würde dann wohl auch bei Partsch kaufen. 🙂 Ein Arbeitskollege hat einen Kia E-Niro und der hat ja 7 Jahre Garantie, aber die (freiwillige) Hersteller Garantie hast du nur, wenn du alle Service bei der Kia Werkstatt machst. Und die verlangt dann fürs jährliche Service immer um die 500€, obwohl beim E-Auto ja nicht wirklich viel zu machen ist (Ölwechsel usw. gibt es ja alles nicht). Argumentation war: Sie müssen ja alles durchschauen blabla. 🙄 Dewegen wärs noch interessant wie das bei Leapmotor aussieht mit den Kosten. Werd dann jetzt mal auf den B05 warten, der soll ja dann auch schon (wie der B10) auf der neueren Leap 3.5 Plattform aufbauen, vielleicht wurden hier auch schon einige Sachen verbessert. Wünsch dir jedenfalls alles Gute bzw. viel Erfolg mit der Fehlerbehebung, kannst ja dann bitte wieder berichten obs geklappt hat. 👍 |
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Hallo saerdna80, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Erfahrungen mit Leapmotor |
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Pfuh, das ist ein Einstand... |
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Danke für die Erfahrungsberichte...Chinesen sind bei meiner Kaufentscheidung jetzt mal raus. |
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Ich hätt die Service und Garantiebestimmungen bei Leapmotor so interpretiert, dass die regelmäßigen Wartungen oder Reparaturen nicht unbedingt bei einem Leapmotor Vertragspartner durchgeführt werden müssen. Aber mal schauen. Ich werd mir wenns soweit ist von Partsch und von einer freien Werkstatt die auch E-Autos macht Angebote geben lassen und dann entscheiden. Aber ja, Partsch ist normalerweise eher teuer... Ich werd dann Bescheid geben wenn ich mein Auto wieder habe ob alles passt. |
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Puh, blöder Start, hoffen wir wirklich mal dass das nur eine Kinderkrankheit war und es dabei bleibt. Ein einziger Knopfdruck stellt alles auf einmal um? Das ist ja echt cool. Ich hoffe, das wird bei allen Herstellern Standard. Nervt mich generell, dass von vielen Autos alle möglichen Einstellungen (z.B. Rekuperationsstufe) nicht mehr gemerkt werden. Und wenn ein Mercedes mal Probleme macht, sind alle Deutschen (VW, BMW,...) gleich mal raus nach der Logik? 😂 |
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Ganz ehrlich, bei so einer Erfahrung würde ich, unabhängig vom Hersteller, schon heftig mit dem Gedanken spielen, ihnen die Bude vor Ort noch anzuzünden. Das ist schon aus meiner Sicht ein ziemliches worst case Szenario. Ich bin schon aufgrund geringerer Probleme ziemlich geheilt von MG nach einem Jahr, aber das sind alles Dinge wegen derer er nicht in die Werkstatt musste. Es gibt da duechaus Hersteller von denen man schon hört dass siebdie Software fit halten über laufende Updates, wie zB Xpeng. Einen MG hingegen würde ich aktuell nie mehe kaufen, seit dem Kauf ist kein einziges Softwareproblem via Update gelöst worden. "Davon hören wir zum ersten Mal"... haha jaja. |
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in der Werkstatt steht er ja weil die Pannenhilfe schleppt ihn in eine Vertragswerkstatt. Die machen ja eh nichts. Die warten auch nur auf das Update das OTA kommt. Das einzige was die Werkstatt mach ist mir einen Ersatzwagen geben. Ich bin nach wie vor mobil, also von dem her seh ich das im Moment noch überhaupt nicht tragisch. Sauer werd ich wenn das danach nochmal passiert und ich zB im Frühverkehr beim Knoten Guntramsdorf zum stehen komme weil das Auto meint der Adapter ist drinnen und ich meinen kleinen Sohn mit drinnen habe weil ich ihn grad in die Krabbelstube fahre. Dann könnt das Auto vielleicht eine spontane Selbstentzüngung haben... Aber ich hoffe mal das Beste. |
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Off topic, aber zu dem Schluss bin ich auch recht bald bekommen (siehe meinen MG Thread). |
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