ich wollte einmal kurz rückfragen, ob ihr eine Möglichkeit seht, meine Anforderung mit dem Wattpilot zu erfüllen. Set-Up: Fronius Wattpilot V1 und Gen24+ 10er WR WR [Wechselrichter].
Er soll
Überschussladen
aber grundsätzlich 3-Phasig, dh bei Unterdeckung die Differenz aus dem Netz beziehen
Wieso: weil gerade jetzt, wo häufig wechselnde Lichtverhältnisse sind, er immer mal wieder zw 1 und 3ph wechselt und ich der Meinung bin, dass sich das nie rechnet wenn dafür der Onboard Lader früher defekt wird (Annahme).
Stelle ich zB 4,3kW Schwelle ein, lädt er darunter gar nicht und seit dem letzten Update ignoriert er die Schwelle und lädt brav mit zB 1,4kW... Bisher habe ich dann zB fix mit 6A geladen, was aber dann natürlich die Spitzen nicht mitnimmt. Jetzt fährt auch meine Frau das BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto], daher ist jegliche Spielerei abseits von Plug&Play nicht möglich.
Da hab ich irgendwo einen Beitrag gesehen, dass dieses Update Probleme beim PV Überschussladen mit dem Wattpilot verursacht. Da muss man dann eine bestimmte Sicherung ziehen und dann funktioniert es wieder. Vielleicht finde ichs
aber, ECO am wattpilot heißt NUR überschuß ich hab bei meinem einstellt, dass die phasenumschaltverzögerung 2min ist dh wenn 5kw überschuß da ist, und die pv-leistung fällt, dann lädt der wattpilot vom netz dazu aber nicht länger als die eingestellten 2min
am wattpilot hab ich 4,2kw als mindestgrenze für 3phasig eingestellt
irgendwann muß er ja aufhören, wenn zuwenig vom dach übrig bleibt oder?
und wenn ich weiß, so wie heute, dass ein sehr sonniger tag ist, schalte ich das ECON aus und stelle fix auf 6 oder 8 A und fertig
aber, ECO am wattpilot heißt NUR überschuß ich hab bei meinem einstellt, dass die phasenumschaltverzögerung 2min ist dh wenn 5kw überschuß da ist, und die pv-leistung fällt, dann lädt der wattpilot vom netz dazu aber nicht länger als die eingestellten 2min
am wattpilot hab ich 4,2kw als mindestgrenze für 3phasig eingestellt
irgendwann muß er ja aufhören, wenn zuwenig vom dach übrig bleibt oder?
und wenn ich weiß, so wie heute, dass ein sehr sonniger tag ist, schalte ich das ECON aus und stelle fix auf 6 oder 8 A und fertig
Bin mir nicht ganz sicher, da der Wattpilot schon öfters ein Eigenleben hat. Hatte mal im Eco Modus mit Überschuß 3-phasig geladen und als zuwenig vom Dach kam nahm er eben Netzbezug/Akku dazu.
Software update am ID - wenn das update ich glaube auf 3.7 gemacht wird, muss der onboardlader resetet werden - so habe ich es verstanden. Wichtig: Ladekabel darf nicht eingesteckt sein und Auto sollte im Schlafmodus sein
Ich grab mal diesen Thread aus zwecks einer Frage an euch.
Gestern Folgendes festgestellt: E-Auto lädt mit PV-Strom (Überschussladung mit Eco-Modus am go-e von Fronius mit Wattpilot). Ladung schaltet sich aus, da aufgrund Wolken der Startleistungspegel von 1,40 kW unterschritten wurde. Mein Problem: die Ladung startete dann (bei ausreichend Sonne) nicht mehr und konnte auch nicht mittels App aktiviert werden (ich war nicht zuhause). Ich hab so ziemlich alles in der Wattpilot-App versucht (Ladung manuel starten, Modus-Wechsel, Phasenwechsel, etc.) aber beim Status blieb: "Laden nicht erlaubt. Laden gestoppt, weil "Ausstecken simulieren" aktiv. Die einzige Möglichkeit wäre also das physische Aus-und Einstecken gewesen, was ja aufgrund meiner Abwesenheit nicht möglich war.
Somit: kennt jemand dieses Thema (go-e von Fronius mit Wattpilot) und wenn ja, gibt es einen Lösungsvorschlag?
Ich grab mal diesen Thread aus zwecks einer Frage an euch.
Gestern Folgendes festgestellt: E-Auto lädt mit PV-Strom (Überschussladung mit Eco-Modus am go-e von Fronius mit Wattpilot). Ladung schaltet sich aus, da aufgrund Wolken der Startleistungspegel von 1,40 kW unterschritten wurde. Mein Problem: die Ladung startete dann (bei ausreichend Sonne) nicht mehr und konnte auch nicht mittels App aktiviert werden (ich war nicht zuhause). Ich hab so ziemlich alles in der Wattpilot-App versucht (Ladung manuel starten, Modus-Wechsel, Phasenwechsel, etc.) aber beim Status blieb: "Laden nicht erlaubt. Laden gestoppt, weil "Ausstecken simulieren" aktiv. Die einzige Möglichkeit wäre also das physische Aus-und Einstecken gewesen, was ja aufgrund meiner Abwesenheit nicht möglich war.
Somit: kennt jemand dieses Thema (go-e von Fronius mit Wattpilot) und wenn ja, gibt es einen Lösungsvorschlag?
Welches auto? Sieht so aus als ob das ein auto thema wäre dass das auto nach erfolgtem laden nicht neu startet sondern ein physisches ausstecken benötigt
Ich grab mal diesen Thread aus zwecks einer Frage an euch.
Gestern Folgendes festgestellt: E-Auto lädt mit PV-Strom (Überschussladung mit Eco-Modus am go-e von Fronius mit Wattpilot). Ladung schaltet sich aus, da aufgrund Wolken der Startleistungspegel von 1,40 kW unterschritten wurde. Mein Problem: die Ladung startete dann (bei ausreichend Sonne) nicht mehr und konnte auch nicht mittels App aktiviert werden (ich war nicht zuhause). Ich hab so ziemlich alles in der Wattpilot-App versucht (Ladung manuel starten, Modus-Wechsel, Phasenwechsel, etc.) aber beim Status blieb: "Laden nicht erlaubt. Laden gestoppt, weil "Ausstecken simulieren" aktiv. Die einzige Möglichkeit wäre also das physische Aus-und Einstecken gewesen, was ja aufgrund meiner Abwesenheit nicht möglich war.
Somit: kennt jemand dieses Thema (go-e von Fronius mit Wattpilot) und wenn ja, gibt es einen Lösungsvorschlag? ───────────────
Welches auto? Sieht so aus als ob das ein auto thema wäre dass das auto nach erfolgtem laden nicht neu startet sondern ein physisches ausstecken benötigt
Du kennst also dieses Phänomen nicht? Mein Fahrzeug: Porsche Taycan (Bj. 2022)
Was ist ein "Go-E von Fronius mit Wattpilot" ?? Bei Go-E und Wattpilot ist die Hardware gleich, die Software dahinter nicht.
Dein Problem liegt am Fahrzeug, versuch mal den Onboard Charger zu resetten per Sicherung wie beschrieben oder Software Update. Die KFZ der VW-Gruppe machen hier am meisten Probleme. Hatte ich beim Enyaq auch.
Was ist ein "Go-E von Fronius mit Wattpilot" ?? Bei Go-E und Wattpilot ist die Hardware gleich, die Software dahinter nicht.
Dein Problem liegt am Fahrzeug, versuch mal den Onboard Charger zu resetten per Sicherung wie beschrieben oder Software Update. Die KFZ der VW-Gruppe machen hier am meisten Probleme. Hatte ich beim Enyaq auch.
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