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Nein keine Wallbox direkt, sondern wieviel die Wallbox offiziell ziehen darf. Hab von Netzbetriebern gelesen, wo man bis 11 kW kein Problem hat. Bei den WN is es halt blöd mit den 10 kW, deswegen hat es mich interessiert, was dein NB vorgibt. Warum machst du CEE Dosen wenn du eh genug Wallboxen im Shop hast? 😉 Schwanke auch noch zwischen dem Go-e und der kommenden Huawei Box |
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Ich nehme mal an, dass die KELAG da bereits bei mehr als 3,6 kVA wissen will, was los ist. Nur ist die Drehstromsteckdose ja ohnehin da und welchen Verbraucher ich da anstecke (Dauerlast hin oder her) wird in der Praxis ziemlich sicher niemanden interessieren. Warum sollte man keine CEE Dosen machen? - man kann jederzeit abstecken und die Dosen anderweitig nutzen - im Schadenfall abstecken, einsenden, Leihgerät, fertig - keine Montage / Demontage durch einen Elektriker Die mobilen Ladestationen machen ja nichts anderes als eine stationäre Wallbox und den Diebstahlschutz kann man mittlerweile auf viele Arten lösen. Der wirkliche Vorteil (neben der entsprechenden Auswahl) bei den festinstallieren Lösungen ist sicherlich auch eine schönere Integration. Da wir aber ggf. damit auch bei Verwandten laden, kann man es bequem mitnehmen und die Steckdosen derweil einfach stromlos lassen. |
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Ja da hast du natürlich recht. Die fixen Wallboxen schauen halt netter aus, aber kann man natürlich nicht mitnehmen, stimmt. Kann der Nrgkick schon überschussladen? Hab den Einsdruck gehabt, dass du mehr den go-e bevorzugst. Oder holst du dir dann den Controller? Kann der mit dem Nrgkick kommunizieren? |
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Die Hardware kann es, aber die Software fehlt und obwohl der Vorgänger das mit dem NRGkick Connect konnte (Fronius, SMA), wartet man aktuell immer noch auf das kostenpflichtige (!) Feature. Möglicherweise ab Sommer. Bevorzugen ist das falsche Wort. Der goe Charger ist ein super Allrounder, sieht sich aber eher als Wallbox mit der Option zum Mitnehmen. Der NRGkick ist durch und durch eine mobile Lösung und entsprechend wetterfest. P/L ist beim go-e aber hervorragend. Der Controller wird bereits vorverkauft (denke mal ab Mai gehts dann los) und es braucht den go-e Charger dafür. Je nachdem wie ich dann PV-seitig ausgestattet sein werde, kann ich mir einen Fronius WATTPILOT oder go-e zusätzlich auch vorstellen. |
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Sehr interessant, danke 👍 Sehe aber ehrlich gesagt nicht ein, warum ich für das Überschussladen extra bezahlen soll. Das turnt mich auch bei der Huawei WB ziemlich ab. Soll ja dort auch nach einer Testphase kostenpflichtig werden. Dann doch lieber den go-e. Würde zwar mit dem alten "dummen" Nrgkick und dem Ladetimmer der alten Zoe auch halbwegs auskommen, wenn diese drecks Renault App wenigstens verlässlich funktionieren würde. Da bist du mit dem Tesla natürlich super aufgestellt 😉 |
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Es gibt bereits einige Lösungen zB gabs lange die Kombi openWB Standalone mit go-e. Und dann go-e mit cleverPV und so softwareseitigem Zeug. Für mich verständlich und in Ordnung aber für die Masse keine Lösung im Verkauf. Der go-e Controller ist wechselrichterunabhängig, dafür musst ihn im Verteilerkasten installieren. Beim NRGkick wird man sehen, ein bisschen hinten nach ist man damit leider schon :/ aber der alte NRGkick mit Bluetooth kann ja mit dem NRGkick Connect in Verbindung mit Fronius oder SMA Wechselrichter (bzw. Sunny Home Manager 1 und 2) auch Überschuss geführtes Laden. Der Huawei kriegt die AC Fusion Charge, ja. Die ZOE mag vielleicht das automatische Umschalten (3phasig / 1phasig) nicht (kann der alte NRGkick nicht). Damit hat Tesla auch so sein Thema. Hatte ja selbst 3 ZOEs (Q210 Intens, Zen und Q90 ZE40.) Aber ich denke, ich werde das sowieso eher auf 4 kW 3phasig lassen und fertig :D bzw. öffentlich DC laden am HPC mit Elli (42 Cent je Minute). Die uralte ZE App war grottig, ich weiß, die neuere ist auch mau - aber da sind sie (außer Tesla und wenige Andere) auch nicht alleine. Der alte IONIQ Elektro hat garkeine. Die vom e-Golf geht erstaunlich gut aber halt auch "Push" und nicht "adhoc". Die vom Nissan Leaf ist solala und lahm. Ich weiß nicht, ob ich auf ein Fronius oder SMA System setzen werde. |
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Mit dem Tesla bist halt auch gut mit niedrigen Ladeströmen aufgestellt? Wenn ich richtig informiert bin, hat der ja auch einphasig recht wenig Ladeverlust, oder? Ned so wie die Zoe mit ihren 20%. Du bist eh viel im Homeoffice oder? Da kannst dann sowieso tagsüber recht gut mit den 4 kW reinzuzeln 😉 |
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Ja sollte passen, lade aber fast nur DC :) Bin zwar auch im Home Office aber ohne PV und das Haus ist ja noch im Bau :D Deshalb lade ich auch DC vorrangig. Die Zoe hat halt ihren Chamäleon Charger (glaube das habens von AC Propulsion damals abgekauft) und das geht mit entsprechenden Nachteilen einher - auch was das Minimum an Ladestromstärke anbelangt. Meine hat unter 8A einphasig und unter 13A dreiphasig immer gesponnen (Batterieladung unmöglich). Je niedriger, desto höher der Blindleistungsanteil sozusagen. Sie mag es sicher zwischen 11 kW und 22 kW am liebsten. |
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| Hallo Gemeinderat, schau mal hier im Shop nach, da siehst du Preise und wirst sicher auch fündig. | ||
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Ah ok, hab gedacht sie kann dreiphasig auch 8A bzw 10 A. Dann erklärt das natürlich, dass es jetzt mit 13A problemlos klappt. Außer bei den Ladesäulen, da is es manchmal Glücksspiel 🙄 Wie machst du die Diebstahlsicherung? Oder is das dann in der Garage? |
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Bei den Ladesäulen können natürlich andere Faktoren das Problem sein. Falls du eine alte ZOE aus 2013/2014 hast, lebt man eh mit der Sorge, dass bei Ausfall der L2 (Phase 2) die ZOE über N schaltet und dann das Relais schießt. Laden kaputt... hatte ein Freund von mir. Über 100.000 km. Arbeit musste er zahlen, Material in Kulanz. 3000 Euro Schaden. Also günstiges Daily ist die ZOE schon ok. Bei mir wird das in der Garage sein. Für den NRGkick gibt eine Wandhalterung, die wir anbieten und fertigen lassen :) (auch für den alten gibts die noch... auf Nachfrage). Und der go-e / Wattpilot kann ja sowieso mittels Wandhalterungsplatte + Metalschelle mit Bogenschloss gesichert werden :) |
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Ja hab eine 2013er mit knapp unter 100.000 km für die Alltagswege. Für das reicht sie eh, aber Spaß machts wenig. Hoffe ich bleib verschont von solchen Sachen. In der Garage is es natürlich top, da muss man sich weniger Gedanken machen. |
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Die ZE Garantie ist eh nur 5 Jahre 100.000 km afaik - also wärs so oder so rum. Ich kaufte sie vor 10 Jahren - und damals war das absolut top. Das Laden an vielen Stationen war noch gratis und die Leute kamen ins Gespräch. Mit der ZOE bin ich damals schon 300-400 km Touren gefahren. Richtig cool. Heute mit HPCs und Co alles selbstverständlich und einfacher. Dafür gibts die ZOEs schon für wenig Geld. Ich habe damals - zzgl Batteriemiete - 23k gelöhnt (!) für die Intens inkl. 17er Tech Run Felgen und weiß metallic :) Mit CanZE kannst du mit einem OBD2 Dongle auch einiges auslesen. Soweit ich weiß kannst du sogar (auf Umwegen) bei den alten R-Links Android Auto freischalten. Wenn du Fragen hast, schreib mir gerne :) |
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Danke 😉 Ja CanZE hab ich eh auch schon zwecks Batterie benutzt. Für den groben Überblick. |
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Heute wurde der Fußbodenaufbau (Dämmung) inkl. Folie im KG finalisiert und der Installateur war zur Installation der Fußbodenheizung auch schon da. Außenfensterbänke werden ebenfalls montiert. Next Step - hoffentlich in den nächsten Tagen: Estrich. Fassadenbauer arbeiten weiter fleißig. Fotos folgen. |
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Und gleich schon ein paar Kapazitäten für das Lüften freischaufeln bzw. Geschenkkörbe für die Eltern bestellen, die ja glaube ich in der Nähe wohnen. Ggf. ein bisschen Temperatur und Luftfeuchtigkeit mittracken. Alles Gute weiterhin und danke für die Updates.
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Beim Innenputz war es so, dass wir einfach immer gekippt haben lassen (anzumerken ist, dass ja keine Haustüre und auch kein Dachausbau erfolgt sind dh. es ist alles offen und zieht wie einem Glockturm). Für den Estrich dürfte das vielleicht nicht reichen, auch wenns jetzt deutlich wärmer werden sollte. Die Eltern schauen direkt auf das Haus und sind keine 100 Meter davon entfernt. Ich werde aber auch versuchen, so oft wie möglich weiter da zu sein. Spannend wird, wie der Innenputz im Keller (der an manchen Stellen zB. unter der Stiege noch feucht ist) trocken werden soll... Danke auch für das Lob, weitere Updates folgen gerne in Kürze. |
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Obacht: beim Estrich sollte es auch auf gar keinen Fall ziehen! |
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Es geht Schlag auf Schlag: Heute morgen kam das Silo (wieder Quarzolith), dahinter gleich der Betonmischer-LKW und sie betonieren seit heute den Estrich :D Gestern war mein Vater noch drin und meint, alle Räume haben brav die FBH FBH [Fußbodenheizung]-Leitungen drin auf so einem Kabelkanal mit einigen cm Abstand. Ich fragte dann noch, ob es so aussehe wie eine LEGO Platte und er bestätigte das. Nachteil: Ich war zu langsam, aber es geht nicht anders, und konnte daher nun KEINERLEI Fotos von den verlegten Kreisen machen... etwas ärgerlich, aber laut meinem Vater sah das alles ordentlich aus. |
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Kann das nur von Tomsl bekräftigen. So gut es geht zumachen. Wenn der Estrich zu schnell austrocknet, schüsselt er. |
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Ja, erst mal müssen sie ihn ordentlich einbringen und betonieren. Da wie gesagt oben offen ist, das Stiegenhaus offen ist und die Haustüre fehlt (wenn auch durch das Carport der Wind etwas gebrochen wird), lasse ich das trotzdem AUCH Sache des GU sein. Gefragt habe ich aber mit der Bitte um Info wie sie gerne möchten, dass vorgegangen wird. |
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fotos von den kreisen + längen der kreise wären schon sehr sehr gut gewesen... (das dauert nicht einmal 5 min) |
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