Was habt ihr heute geschafft? - Seite 31
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  Ich bin ja der Meinung eine CNC Fräse gehört als Grundausstattung in jedes Haus 😁 |
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Na immerhin bin ich nicht der einzige Spinner hier 😂 |
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Nachträgliche Säule im Keller vorbereitet. Bewehrung gerödelt und Schalung.  PS zu den vorherigen posts -> CNC wäre auch mein Traum |
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Mal wieder was geschafft - das Auto im Schlamm festzufahren und per Seilwinde wieder zu befreien. Kann mir einer erklären, warum ein MY offenbar massive Probleme hat, eine kraftschlüssige Verbindung zum Boden einzugehen, während der Leaf über genau die gleiche Stelle problemlos drüberfährt? Das ist jetzt schon das zweite Mal in dem Jahr, dass ich den Kübel wo rausziehen muss 🙄  |
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Gewicht? |
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Japanische Perfektion gegen amerikanische... was auch immer 😂 Drehmomentaufbau ggf. nicht so feinfühlig. Kennt man von guten alten Verbrennern mit Schaltgetriebe, wenn da einer nicht mit der Kupplung umgehen kann gräbt er sich auch viel schneller ein als jemand der da nicht mit Vollgas rausfahren probiert. |
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Auf das S in SUV darf man sich heutzutage leider nicht mehr verlassen. |
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Also da kann man bei Tesla echt nichts bemängeln. Der macht das supersanft. Definitiv besser als der Leaf, wobei bei dem die Elektronik in dem Fall halt gar nichts zu tun gehabt hat. Der pickt einfach besser am Boden. Bodendruck hab ich mir dann auch gedacht. Der ist ja ungefähr gleich dem Reifendruck, das sind beim MY ca 3 bar und beim Leaf nur 2,5 oder so. Also 20% höher. Aber dass das gleich den Unterschied macht zwischen 0 Problem und festgefahren? |
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Heute noch den Morgenfrost genutzt um die Schneeschäden im Wald aufzuarbeiten bzw. mal beginnen, ist Arbeit für mehrere Tage 😬🫣 |
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du meinst eher das U oder? |
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Reifenprofil? |
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Wenig gefahrene Winterreifen auf beiden Autos. Geschätzt 10 Mm beim MY und 40 Mm beim Leaf. Profiltiefe bei beiden recht ähnlich. |
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Heute endlich die letzten Profile für die putzbündigen Sockelleisten montiert bevor der Innenputz kommt. Ich hoffe der Aufwand hat sich ausgezahlt-hatte es wirklich unterschätzt. |
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Unerfreulicher weiße durfte ich heute feststellen, dass das Fundament unseres 1-Zimmer-Zubaus nur bis 40cm unter Geländeoberkante geht. Ursache der Skepsis zur Fundierung war ein vertikaler/schräger Riss an zwei gegenüberliegenden Wänden, da sich der Zubau mehr gesetzt hatte als das Haupthaus. Auf zur Varianten Überlegung wie wir das sanieren oder ob wir den Zubau schleifen und neu aufstellen. |
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Die heutzutage modernen riesigen Reifen sind auch oft kontraproduktiv. Je breiter und je größer der Radius ist, desto größer ist die Fläche und das Gewicht verteilt sich. Spannung = Kraft / Fläche. Der BMW-Fahrer mit Heckantrieb und fetten Reifen neben mir hat damals auch blöd geschaut als ich damals neben ihn in meinem klapprigen 64PS Saugdiesel Citroen ZX mit 14"-Reifen gestiegen bin und einfach davongefahren bin, während er hängengeblieben ist. Der aktuelle Reifentrend ist für mich unverständlich. Die Masse muss ja auch einmal beschleunigt und abgebremst werden. Und die Gummis kosten eine Menge, die Reifenhersteller freut das natürlich. |
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Der Abbruch der Schuppenwand ist vollbracht. Jetzt hab ich den Spaß zwischen Träger und Zaun die Rauhspund Bretter entlang der Dachneigung einzupassen, einzufädeln und durch den Zaun zu schrauben vom Nachbargrund aus. Jedes Mal rüberlatschen, da kommen auch ungefähr 150m dazu (natürlich nicht wegen jedem einzelnen Brett). Da kommt Freude auf 😜  |
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Alternativ eine Stehleiter drüberstellen ... |
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Du zitierst selber die 'Spannung', das gilt natürlich auch für den Abrieb, d.h. große breite Reifen verschleißen bei gleicher Belastung langsamer. Die Masse der Reifen ist nur zu einem geringen Maß für Trägheit des gesamten Fahrzeugs verantwortlich. Ich mag's nicht vorrechnen das kann die KI des Vertrauens genauso gut. |
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Mit Abrieb hast du natürlich recht. Bei Vielfahrern mag das eine Rolle spielen. Ich persönlich (ca. 10.000km/Jahr) hab aber auch in 27 Autofahrjahren sind bisher noch keine Reifen auf Mindestprofiltiefe abgenudelt worden. Ich musste immer nur tauschen weil sie irgendwann nach 7-8 Jahren hart geworden sind. Fakt ist auf jeden Fall, dass größere, breitere Reifen in der Anschaffung teurer sind als kleinere, schmälere. Ob die Abrieb-Ersparnis bei grösseren Reifen wirtschaftlicher ist, das bezweifel ich zwar, aber natürlich schliess ich es bei Vielfahrern nicht aus. VIEEEEL zu einfach!! Worüber sollte ich mich dann beklagen? |
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Wenn die das so toll macht wie bei meiner versuchsweisen Druckverlustberechnung, wo sie mir praktischerweise zwei Antworten zum Auswählen gegeben hat - mit Abweichungen um den Faktor 12 - dann lieber nicht. Heute geschafft: Endlich mit der Dokumentation meiner CNC-Fräse begonnen. Wens interessiert: https://www.energiesparhaus.at/forum-cnc-fraese-eigenbau/85005 |
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Respect, bro!! Ein Freund hat vor geschätzten 12 Jahren auch mit einem CNC-Eigenbau begonnen aber ich glaube sie läuft noch immer nicht. Aber er hat auch 2 linke Hände mit 10 Daumen. In der halben Zeit seiner Bastelei habe ich mein Haus komplett umgebaut. 🤣 |
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