Neuer Fronius WATTPILOT - Seite 5
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So sieht der Flex Pro auf dem neuen (anthrazitem) Pedestal aus:  Es können bis 2 Wattpilot montiert werden hinten/vorne. Die Home Edition:  Der Go-E mit schwarzem Pedestal:  Und die neuen BYD Speicher HVE/HVB: HVE:  HVB:  Während der HVE so flach ist wie die Reserva und nur mit dem BYD Wechselrichter funktioniert ist der HVB offen für andere WR WR [Wechselrichter] und hat eher die Maße vom HVM, die Module sind aber brutal flach! So kommt mein 20,8kWh HVB der dieses Monat noch einziehen soll auf nur 101cm Höhe 💪🏼 Die Leistungsdichte ist schon beeindruckend.  |
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Mich wundert, dass go-e/Fronius und andere noch immer keine Halterung für den Stecker hinzufügen, das Teil hängt oder liegt immer fad herum. |
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Solange bis man sich eine mit dem 3d-Drucker selber macht  |
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Bei der Wandmontage sind mir externe Halterungen lieber und da hat man um rund 10 EUR eine große Auswahl, aber bei einem Standfuß finde ich einen integrierten Halter wichtig. |
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eh, hab ich auch (passend zur Wallbox 😜)  |
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Beim Pedestal Standfuß sind Halterungen dabei |
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Dann sollten sie es bei Ausstellungen auch montieren (auch bei Wandmontage), sieht ja wirklich blöd aus wenn die Stecker so herumhängen. |
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Ist montiert - bei dem Wattpilot rechts, bei den Go-E auf beiden Seiten 😊 |
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Hey Leute! Weiß man schon wann der neue Wattpilot kommt? |
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Mein Wattpilot Flex Home wurde Ende letzter Woche geliefert :)  |
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Spricht eigentlich etwas dagegen, den Wattpilot Flex Home (falls er mal geliefert wird) mit einem CEE16 Stecker zu montieren um nicht auf die einzige CEE Dose in der Gerage zu verzichten? |
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Nein, du kannst ein Kabel mit 16er Stecker direkt im Gerät anklemmen. |
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Hallo Gibt es schon erste Erfahungen damit? Ermöglich der "neue" eine Kommunikation mit dem Fahrzeug? SOC |
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Servus, Gibt es die Möglichkeit beim Wattpilot flex das fixe Typ 2 Kabel durch ein längeres zu Tauschen? |
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Ich würde mich dieser Frage gerne anschließen - könnte uns hier ein hoffentlich glücklicher Anwender des neuen Wattpilots schon ein erstes Feedback geben? Den durch Gen24 wäre dieser für mich eigentlich aufgelegt. |
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Vor einer Woche habe ich den Wattpilot nun installiert, und gleichzeitig meinen neuen Caddy ehybrid bekommen. Das einfache Laden funktioniert. Überschussladen kann ich noch nicht testen, da noch Schnee auf der PV liegt. Mit der Reichweite decke ich sämtliche Kurzstrecken eigentlich super ab, allerdings nur wenn ich den Akku zu 100% lade, zumindest jetzt im Winter. Das sollte ja kein Problem sein, wenn der dann nicht mit 100% lange rumsteht, 80% wären lt. VW besser. Mein Wunsch wäre es nach dem heimkommen anzustecken und der Akku lädt bis 80 und erst in der Früh macht er die restlichen 20%. Ich dachte das wäre ganz einfach, leider schaffe ich diese einfache Automatisierung nicht. Diese Einstellung habe ich weder im Wattpilot noch im Auto oder VW App gefunden. Hat das schon jemand gelöst? |
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Ich hab früher einen eGolf gehabt, soweit ich mich erinnern kann, ging das ziemlich einfach, da konnte man einen Mindestladestand einstellen, auf den hat er sofort nach dem Anstecken geladen und unabhängig davon ein Ladeziel zu einer Abfahrtszeit. Würde vermuten, dass das beim Caddy analog funktioniert. |
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Nach welchen Kriterien soll er denn pausieren bzw fertig laden? Was genau erwartest Du Dir "in der Früh"? |
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Genauso würde ich das machen bzw. mache ich so. Ich hänge meinen Wagen jeden Tag am Abend an, habe mittels Timer den SoC auf 70% und laden mit 6 kW in der Fahrzeug-App eingestellt und eine fixe Abfahrtszeit definiert. Sollte ich mal eine halbe Stunde später oder früher wegfahren, ist das ja auch kein Thema. Wenn ich gleich laden will, Timer aus, sofortladen ein. Das sollte in der VW-App doch auch gehen? Der Konzernbruder kann das, siehe oben. |
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Genau so will ich das ja auch, nur ist der Menüpunkt dafür nicht vorhanden, laut beiliegender Bedienungsanleitung sollte dieser Punkt aber da sein...   Ich denke im Punkt "Ladeorte" müsste die Einstellung zu finden sein, wenn die nur vorhanden wäre... Zumindest ist sie nirgends zu finden.  |
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