Hallo zusammen,
Das Thema Lagerschäden an
KWL KWL [Kontrollierte Wohnraumlüftung] Geräten ist ja insgesamt schon etwas älter. Bei den Zehndern liest man öfter etwas und im Freundeskreis habe ich auch schon mehrere Schäden u.a. auch bei Vailant Geräten. Die Ventilatoren waren dabei immer von EBM Papst .
Bei uns zuhause läuft eine Zehnder Q350 und eine Maico WS 320. Die Maico hat Ecofit Ventilatoren.
Meine Maico hat es nun nach ca. 13.000 Betriebsstunden (keine 2 Jahre) auch erwischt und sie wurde laut.
Der Lagertausch ging eigentlich ganz gut. Ich habe die Gelegenheit genutzt und eine kleine Anleitung geschrieben. Die hänge ich euch hier an.
https://www.dropbox.com/scl/fi/q6brabi8ap4i179briqd7/Lagertausch-an-einer-Maico-WS-320.pdf?rlkey=bk9eqkjrqrimhhdv27l0e1ejp&st=laxl6h3p&dl=0 Bzgl. der Ursache habe ich auch eine Idee. Mir ist aufgefallen, dass das defekte Lager stark auf der Welle festgerostet war. Das habe ich nur mit WD40 und einer längeren Einwirkzeit los bekommen. Die Tellerfedern sind dafür da, dass eine kleine Vorspannkraft innerhalb der beiden Lager die Laufgeräusche verringert und insg. die Laufruhe verbessert. Da wir hier aber normale Rillenkugellager haben, sind diese nur begrenzt dafür geeignet Axialkräfte aufzunehmen. Über die Tellerfedern ist das sicher auch ok so.
Aber wenn sich nun ein Lager festsetzt kann bei Temperaturunterschieden kein Längenausgleich mehr stattfinden (den realisieren auch die Tellerfedern) und die Axialkraft an den Lagern kann deutlich variieren. Bei mir war der Abluftventilator deutlich stärker korrodiert als der Zuluftventilator. Bei der Maico
KWL KWL [Kontrollierte Wohnraumlüftung] sitzt der Abluftventilator hinter dem Wärmetauscher und bekommt (abzüglich der Tauscherverluste) die Außentemperatur ab. Das heißt, dass an der Stelle auch ein recht großer Temperaturhub stattfindet (Winter bis Sommer). Das wird dann auch sicher die Korrosion fördern.
Der Zuluftventilator sitzt vor dem Wärmetauscher und hat dadurch recht konstante Temperaturbedingungen. Bei mir war dieser auch kaum korrodiert und ich konnte das Lager recht einfach abziehen. Der Ventilator war auch nicht defekt.
Daher vermute ich, dass die auftretende Korrosion und das Festsetzen der Lagerung die Ursache für die Ausfälle sind. Ich konnte es auch am Lager fühlen. 3 Lager waren ok, das eine im Abluftventilator fühlt sich rau an.
Ich habe die Wellen jetzt leicht gefettet. Mal sehen wie lange das gut geht. Es waren übrigens bei mir ab Werk auch SKF Lager verbaut.
Habt ihr zu dem Thema auch schon Erfahrungen gesammelt? Habt ihr auch Korrosion beobachtet?
Gruß Christian
