ID.7 12 Versorgung eingeschränkt
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Seltsam... die 12volt Batterie sollte beim Laden der Hv Batterie mitgeladen werden. Beim Fahren dann vom DcDc Wandler aus der Hv Batterie. Bei anderen Marken kenne ich das nur, wenn es sich eher um ein Stehzeug als ein Fahrzeug handelt. |
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Fährst du eher wenig? Und nutzt oft die App zum "schauen" oder eine API um an verschiedene Daten zu kommen? |
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Kommt bei unserem Enyaq auch hin und wieder. Selbst wenn kurz vorher über die Wallbox auf 80% geladen wurde, obwohl es heißt, dass dabei die 12V Batterie mitgeladen wird, ebenso wie beim Fahren durch die HV-Batterie. Ist trotz der Warnung noch nie etwas gewesen. Aber ich hänge sicherheitshalber hin und wieder mein kleines Ladegerät/Erhaltungsgerät mal für 1 Tag an die 12V Batterie. |
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VW hat wohl Probleme mit der 12V Batterie oder deren Management, im ID.Forum sind schon einige bei denen die Batterie nach kurzer Zeit kaputt war. |
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so ein ähnliches Problem hatte ich auch mit meinem Opel E-Combo. Er ließ sich einfach nicht mehr laden. Auch in der Werkstatt waren sie anfangs ratlos. Also blieb das Auto übers WE in der Werkstatt. Am Montag früh war es auch mit dem Starten aus. Erste Diagnose war, ein Problem mit dem Wechselrichter. Bei der Frage in die Mechaniker-Runde kamen sie auf die leere Starterbatterie. Siehe da, es wurde eine noch dazu leere, gefunden! Nach dem Aufladen bekam ich den Anruf, ich kann das Auto abholen. Seit dem habe ich ein Ladegerät daheim, aber in den letzten 3 Jahren nie gebraucht. Die 12V-Batterie wird wie beim Verbrenner beim Fahren aufgeladen, Die große Antriebsbatterie hat 48 V und mit dem 12V-Stromkreis nichts am Hut |
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12V Batterien sind bei allen Autos mittlerweile ein Thema (auch bei Verbrenner, weil sie dort nur mehr im Schubbetrieb geladen wird, um weniger Verbrauch im Normtest zu haben....), aber bei den ID's ein ganz spezielles, weil das Lademanagment einfach mies ist - Toll wärs wenn die Batterie zwischen 12,x und 13V gehalten würde, die ID's lassen sie aber auf unter 12V runter und laden dann mit 14x V, also nicht gerade schonend. Hab bei meinem ID.4 selbst das "Problem" gehabt und daher viel gelesen, so richtig wann die Batterie geladen wird mit Sicherheit hab ich nicht raus gefunden. Anscheind lädt sie wenn das Auto am Kabel hängt, aber nur solange auch das Auto lädt, wenn danach viele APP Anfragen sind die auf die 12V Batterie gehen, aber das Auto nicht geladen wird sinkt deren Spannung. Was helfen kann ist "Optimierte 12V Batterie Nutzung" in der App zu aktivieren, dann lädt die HV Batterie die 12V Batterie (Hoffentlich). Ansonsten Gelb ist egal, ausser sie kommt öfter trotz fahren oder ladens, rot wäre doof. Bei den jetztigen Temperaturen mit an die -10 wird einfach die Batterie mehr gefordert. |
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Die hat eher so 350-400V. Und der 12V Akku wird per DC-DC Wandler geladen, also eigentlich vom Prinzip her sehr ähnlich wie bei einem Verbrenner. |
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Da bist du nicht gut informiert. Im normalen Fahrbetrieb wird das 12 Volt Bordnetz und auch die 12 Volt Batterie sehr wohl von der Antriebsbatterie versorgt. |
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Danke für eure Infos! ja, das Auto ist mehr ein "Stehzeug", und ich hatte eh schon den Verdacht dass die Batterie nur geladen wird, wenn gefahren wird (warum eigentlich?) jdenfalls bin ich gestern ca. 20 km gefahren, seitdem ist die Meldung wieder weg. ich finde das nicht... wo wäre das versteckt? |
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VW APP - Einstellungen - Optimierte Batterienutzung. Dann "sollte" sie auch ohne fahren aus der HV Batterie geladen werden. |
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Ah, dabke. Das hätte ich eh aktiviert... |
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Mach mal aus für 2 Tage wieder ein dann, da liesst man differenziertes drüber, was wie hilft, leider. |
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