·gelöst· Kurzfristig Wallbox / Ladeziegel, etc. für E-Auto 
19.10.
-4.11.2026 27 Antworten 12 Autoren
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Ist kein Ladeziegel dabei? Die meisten Autos werden mit einem ausgeliefert. Ansonsten bekommst du bis Ende der Woche wahrscheinlich jede beliebige mobile Wallbox. Ich bin mit go-e sehr zufrieden, aber es gibt zig verschiedene, die quasi das selbe können. |
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Erzählen Legende aus vergangenen Zeiten. :D Go-e mit CEE ist flexibel und abeitet mit evcc und HA gut zusammen. Aber wenn du nicht ganz abgelegen wohnst, dann einfach die ersten Tage auswärts laden. Siehst du wie es mit Parken, Kabel, Wallbox Position,... passt. |
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Bei meinem ist stanwardmäßig auch nichts dabei. Ich möchte mich mir dem Thema auch noch nicht stressen und hab einfach das hier gekauft: https://www.amazon.de/dp/B0FP5J9YZZ?ref=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_VBP1XPTX0GE1MYD43KZ6_1&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_VBP1XPTX0GE1MYD43KZ6_1&social_share=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_VBP1XPTX0GE1MYD43KZ6_1/?tag=showlowestprice-21 |
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Hallo alhei, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: [Gelöst] Kurzfristig Wallbox / Ladeziegel, etc. für E-Auto |
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Meiner liegt noch originalverpackt unterm Kofferraumboden. Ansonsten +1 für go-e |
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Echt jetzt? So verbreitet sind die doch jetzt noch nicht, dass man die wie die Handyladegeräte wegrationalisieren könnte 🤔 Zugegeben, meine Autos waren gebraucht aus 2017 und 2024, aber hätte nicht gedacht, dass die Ladeziegel aus der Mode kommen. |
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Ich weiß sicher das sie beim Kia pv5 nicht dabei sind. Beim bmw ix3 sind sie "dabei" mit aufpreis 🙈 Ich denke mir halt das sowas nie Schaden kann und mit dem Amazon Adapter bist du halt für alle fälle gerüstet (Schuko oder CEE) Schadet sicher nicht, dass man sowos für Notfälle im Auto hat bzw falls mal in ein paar Jahren die zukünftige Wallbox spinnt/defekt ist, hat man immer noch die möglichkeit über die 16A CEE Steckdose zu laden. 150€ habe ich schon schlechter investiert 😂 |
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Es ist ein Leasing Rückläufer. Laut Verkäufer ist der Ladeziegel nicht immer dabei. Ist ein ähnliches Thema wie mit fehlenden Winterreifen, meinte er. ich schau mal nach so einer Go-e... die kann man auch mitnehmen und ggf auch unterwegs laden, oder wäre die dafür eher nicht geeignet? |
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Naja sind auch paar Euro gespart... das Typ2-Kabel ist sogar noch dabei. Aber gibt sicher noch ein paar mit. Aber die Frage ist eher ob man den Ladeziegel braucht. Solange man in Europa unterwegs ist. Irgendwo abklopfen und mal 20kWh laden... wirds auch nicht spielen. Wollten ursprünglich auch einen ins Auto legen. Aber haben jetzt teilweise nicht mal das Ladekabel mit. Da werden wir aber ein gebrauchtes für unterwegs kaufen. Dann bleibt eines an der Go-e. |
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Ladeziegel war weder bei unserem Seat Mii electric von 2020 noch bei unserem MG4 von 2024 dabei. Typ2 Ladekabel schon, auch das ist nicht unbedingt bei jedem Auto im Lieferumfang, teilweise aufpreispflichtig. Es gibt auch Adapterkabel: https://shop.go-e.com/de-at/adapter/ Wir haben damals 2020 zum go-e (noch altes Modell, kein Gemini) gleich das vollständige Adapter-Paket dazugenommen, damit wir neben der 16A CEE auch an 32A CEE, Campingsteckdose und Haushaltssteckdose laden können. Haben wir bisher genau nie gebraucht 😂 Wenn man aber z.B. wo Urlaub macht, wo keine Ladesäule in der Nähe ist, man aber Strom abnehmen darf, kann das schon sehr sinnvoll sein. |
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+1 für go-e Ich hab mir damals die go-e gemini flex geholt, in dem glauben, dass man die ja einfach mitnehmen kann..... Ja, kann man, aber macht man es? Nein Mir war auch wichtig, dass sie extern steuerbar ist, und das geht alles mit evcc/HA/openHAB usw. |
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Die go-e ist voll empfehlungswürdig. Habe selbst seit 4 Jahren im Einsatz. Auch für flexible Stromtarife, regelbarer Ladeleistung und vieles mehr. Aber eines haben sie nicht, einen MID-Zähler. Dafür braucht es die Pro-Version des go-e. Er wäre wichtig um die THG-Prämie kw/h-genau zu erhalten, statt der pauschalen Variante. Das sind ca. 8-10 ct pro Kw/h die man erhält, egal ob vom Netz oder der eigenen PV-Anlage geladen. |
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Bei meinem Kia EV4 war auch kein Ladeziegel mehr dabei, nur das Typ2 Kabel. Ich hatte mir spontan eine "dé mobile wallbox 11kw" für die CEE Steckdose gekauft. Hat WLAN und auch eine App (Tuya). Mittlerweile konnte ich das Teil auch in HomeAssistant für mich ausreichend integrieren und über eine Automation den Ladestrom anpassen. Mal sehen, wie lange das Teil hält. Die Hauptfrage wird eher sein, ob du bereit bist, für eine fest angeschlagenen Wallbox einen Elektriker zu bezahlen, der das Teil anschließt, prüft und beim Netzbetreiber meldet. Komfort und Funktionalität wären in der Regel schon höher. Den mobilen Lader kannst halt einfach anstecken. Als braver Netzbürger habe ich meinen Lader aber selber auch beim Netzbetreiber über ein Online-Formular gemeldet. Bis 11kW besteht wohl eine Meldepflicht. Soweit ich weiß geht eine kWh abhängige THG Prämie NUR mit einer fest montierten Wallbox (mit MID oder MessEV Zähler). In allen anderen Fällen kann man nur die Pauschale beantragen, die etwa 1500kWh pauschaler Lademenge pro Jahr entspricht. Kommt halt drauf an, wieviele kWh man im Jahr fährt bzw daheim lädt. |
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Die Frage ist, ob man genug kWh zieht, damit sich die kWh abhängige THG Quote auszahlt. Das sollte man vorher rechnen. |
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Das ist ja der Charme der alten go-e flex. Die kannst du an die Platte an die Wand hängen, aber theoretisch auch mal mitnehmen. Dazu noch kein fixes Ladekabel. 😀 Irgendwann machen auch wir diesen Urlaub! Die Adapter liegen bereit... muss sie dann nur finden. |
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Danke für die vielen hilfreichen Antworten! - THG: ich nehme die pauschale Variante. Ich werde sehr wahrscheinlich nicht viel über 15000km pro Jahr kommen, da zahlt sich der Aufwand bezüglich MID-Wallbox nicht aus, bzw. könnte ich später ja mal umsteigen. Vor allem ist irgendwann dann wohl auch ein 2tes Auto dran... Inzwischen hat der Händler aber ein original BMW-Ladekabel besorgt, dass man direkt an eine CEE-Steckdose anstecken kann. D.h. vorerst ist das Thema mal erledigt und ich schaue mir dann in Ruhe die Optionen zu einer Wallbox an. die go-e ist jedenfalls als gute Option schon vermerkt. Danke! |
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Habe Übergaagsweise auch einen chinesischen Ladeziegel <200€ mit 16A CEE Stecker gekauft. Geht einwandfrei und man kann den Ladestrom und mittels App einen Zeitplan einstellen |
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Ich sag nur eines, den Go-E hab ich bisher in Urlaub nie gebraucht (einige Male mitgehabt) und das Typ2 Kabel hab ich einmal aus Bequemlichkeit verwendet, wäre auch 3km daneben via CCS beim einkaufen gegangen. Insofern, in diese Möglichkeit tät ich nicht allzuviel hineininterpretieren. Das muss man sehr gut überlegen ob man es tatsächlich nutzen würde. |
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Jetzt hätte ich doch noch eine Frage zu meinem BMW-Ladekabel. D.h. genau gesagt den BMW Flexible Fast Charger: https://www.bmw.de/de/elektroauto/bmw-charging-support.html#flexible-fast-charger Soweit ich verstanden habe, soll man das ja bei NetzNÖ melden, auch wenn es nur ein mobiles Gerät ist. Gesagt, getan. Bei der Auswahl ist mir das Gerät aber nicht vorgeschlagen worden, weshalb ich es dann händisch im Antrag eingegeben habe und auch die Bedienungsanleitung, sowie die Konformitätserklärung mitgeschickt habe. Nun fragt NetzNÖ aber nach einer Zertifizierung gemäß OVE-Richtlinie R 37, welche ich aber nicht finden kann. Kann es sein, dass ich damit keine Möglichkeit habe es anzumelden? Irgendwie verrückt, wenn man da selbt mit dem original BMW-Ladekabel scheitert. Oder ist dafür dann doch keine Anmeldung notwendig? Es hat jedenfalls einen CEE16 Stecker und kann 11kW |
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Anmeldung ist auf jeden Fall vorgeschrieben. Es kommt aber keiner nachschauen, ob die Anmeldung zum Gerät passt. Ich würde mal entweder über den Händler oder direkt Kontakt mit BMW aufnehmen - vielleicht gibt es ja schon eine Prüfung nach R37. Generell vorgeschrieben ist die erst ab Mitte Dezember. Du könntest auch mal in die Anschlussbedingungen von Netz NÖ schauen, da müsste ja auch was dazu stehen - oder direkt fragen, wo diese Anforderung steht. |
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Danke! Von BMW kommt da offenbar nichts, vermutlich weil R37 sich eher an fest installierten Wallboxen orientiert. Ich habe jedenfalls mal eine Rückfrage bei NetzNÖ gestellt, ob ich dieses Ladekabel überhaupt melden muss. Ich verstehe schon dass es bestimmte Vorschriften braucht, aber in dem Fall ist das für mich etwas grotesk, wenn ein Ladekabel der "geplanten Obsoleszenz" zugeführt wird, wenn ein Auto den Besitzer wechselt, weil man es am neuen Heimatstandort nicht mehr melden kann... Vielleicht gleich aber die Frage zu einer zukünftigen Wallbox: Da ich durchaus überlege, die THG-Quote nach tatsächlichem Verbrauch zu beantragen, wäre eine MID-zertifizierte Wallbox interessant. Kann mir hier jemand etwas empfehlen? meine Prioritäten wären in der Reihenfolge: - Preis - steuerbar über Home Assistant - ev. EVCC (hab ich mir aber noch nicht angesehen) - ev. Überschussladen (müsste in dem Fall wohl mit meinem Solis WR WR [Wechselrichter] zusammenarbeiten können) die letzten beiden sind jetzt nicht so wichtig. Ich habe aber gesehen, dass z.B. eine Trydan V2C das sogar per Modbus-Kabel könnte... und ein MID-Zähler kann dazugerüstet werden. Habt ihr vielleicht auch konkrete Angebote in Netz? |
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go-E Pro kommt inkl MID Zähler. HA, EVCC und Überschussladen mit einem NetzNÖ Smartmeter ist damit kein Problem. |
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