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Im eigenen Netzbereich noch nie. Wenn arbeiten am Trafo durchgeführt werden und der betroffene Netzbereich mit einem Aggregat versorgt wird, wird die Frequenz jedoch erhöht um das Aufschalten von WR WR [Wechselrichter] zu unterbinden. |
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Noch nie. Eine nette Webseite zum allgemeinen Thema Netzfrequenz https://www.netzfrequenz.info/aktuelle-netzfrequenz-full |
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Ungeplant (gsd) noch nie. Das wäre im Verbundnetz fatal. Geplant durchaus bei Arbeiten an Trafos/Mittelspannung. Dann synchronisieren sich die WR WR [Wechselrichter] nach Vorgabe des Netzbetreibers mit verringerter Leistung auf das Dieselaggregat oder stellen den Betrieb ein. |
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ich hab das schon mal bei einer vom Elektriker falsch konfigurierten Victron-Anlage gesehen ... an einem Standort relativ weit weg vom nächsten Trafo mit konstant niedriger Netzspannung |
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Wir kratzen da eher schon bald bei Überspannung. 440V Phase Phase tlw |
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Über- und Unterspannungen sind bei mir leider aufgrund des skandalösen Freileitungsnetzes "normal" - hab da schon alles zwischen 264V und 192V gesehen... 🙄 Nur mit der Frequenz hatte ich noch nie Probleme, die pickt auf 50 Hz. |
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ich hatte bisher auch nur Abschaltungen wegen Überspannung bzw. habe sie laufend! 😤 Hab zweitweise Phasenspannungen über 260V - da hält sich einer nicht an die Vorgaben! 😝 |
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War das eine Wartung beim Netzbetreiber?  |
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Sieht ganz danach aus. Ich glaub damit hat @wiwi hier den Jackpot geknackt. |
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Wenn das von einem nicht geeichten Messgerät oder sogar einem billigen Multimeter abgelesen wurde, würde ich das sehr entspannt betrachten. |
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Das sagen: - meine mittlerweile 4 Stromzähler im Verteiler - mein Brymen 120€ DMM |
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Das stimmt schon. Aber meine Sdm sind mid geeicht und meine Victron EM24 auch. Und der Fronius Sm misst auch nix andres |
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In #8 sieht man schön die 52 Hz vom Dieselaggregat. Was man vermutlich aufgrund der Darstellung nicht sieht sind die beiden Umschaltunterbrechungen am Anfang und am Ende, das Umschalten geht nicht ohne "Stromausfall". Wobei derartige Wartungsarbeiten üblicherweise vom Netzbetreiber per Postwurf angekündigt werden und so ein Dieselaggregat der 0,5 MVA Klasse in Containergrösse auf Anhänger im Viertel fällt normalerweise schon auf. Probleme aufgrund Überspannung liesen sich per Betriebsart Q(U) zumindest etwas lindern. Hat sich aber bei vielen Netzbetreibern leider noch nicht durchgesetzt. |
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